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新しいタイヤが届きました。
ダンロップのライディーンもといα-12です。


履いていたのはブリジストンS20。
1万キロを超え真ん中はまだまだですががサイドがなくなってしまいました。
見比べるとわかりますがスリップサインすらry
リアは満遍なく減ったんですけどね。

まだ履けると言われましたが気になるし気持ちよく走れなくなってきたので交換することに。
リアは2本目のS20なのでフロントもS20をとも思ったのですが減り方が２：３という具合。
違う銘柄も試してみたいしαシリーズなら同時に終わるのでは？と思ったのと型落ちで安かったので今回の選択をしてみました。
しかし調べると同等なのかもしれない。
それだけS20は減りが早い様子。※αシリーズはハイグリップなジャンルでS20はひとつしたのスポーツツーリングなジャンル。
グリップ、フィーリングはなかなか好評のようですし個人的にも気に入っていました。
最近後継モデルのS20EVOが発売されたようですね。
・・・しかし残念な点があり、後述します。

並べて。

んーαのほうが太く見える？
カットスリックのように攻撃的なパターンがかっこいい。

組み換えはバイク屋にお願いしました。

バランスも取っていただいて。

・・・破格どころか謎価格でやってくださった。
「後で儲けさせてもらうからねぇ？！」と笑っていたけど・・・＾＾；
ちなみに昔からのお客さんなワケではない。

店「今からバイクに組むんでしょ？」
田「そのまま皮むきにってぇ？笑」

組むのは後日。

フィーリングやライフ次第では前後でαシリーズもいいかもしれない、カッコいいし。
そうでもなければ前後ロードスポーツも考えています。

・・・しかしこの130/70ZR16というサイズ。
ホンダの一部車種しか採用されておらず先ほどのS20の後継、S20EVOというモデルではついにサイズがなくなってしまった。
ミシュランはとっくにない。
メッツラーやピレリの古いモデルにはサイズがありますが国産はダンロップしか履けなくなる日も来るのかもしれない・・・。
そして価格が高いというかマイナーなサイズな故、安売りが少ない。
そういった意味ではやはりフロント17インチ化はしたいのですがコスト的にちょっとね。
ボルドールに何履かせようと思ったとき「大型のタイヤは高い！」という衝撃はなかったのはメリットなのでしょうか・・・。

というか250ccにZRは硬すぎるかなぁ。
そして軽いからタイヤがもつかといったらそうでもない。
乗り方次第でしょうが。
でもなんだかんだ太いタイヤはかっこいいですよネ。


走るのが楽しみです♪