田舎の人。のブログ一覧

前回はコチラ。(8/19アップ)



伊豆エリアといえばやっぱりココでしょう！

伊豆スカイラインにやってまいりました。

シーズンってだけあって熱海インターからは混んでますね～。
意外にも中さんは初めてらしい。


とりあえず滝知山に寄りました。


素晴らしい景色！！

これが熱海の景色よ！・・・。

霧というか雲というか。



途中霧により先が見えなくなった区間もありました。

それでも楽しい僕。画像提供：中さん。





続いて伊豆スカイラインでのお気に入りのスポット、玄岳！

ここからの眺めが好きで見とれてしまいます。

なんでしょう、ここならではの景色というかこれぞ伊豆スカ！というか。


CBを入れてﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬと。




ちょっとズラして（笑）


中さんより1枚。


ウーン素敵。
伊豆スカイライン2輪通行禁止の話もあがっていますが・・・。
いずれこの1枚が貴重になる日も来るのでしょうか？そんなのイヤだなぁ。


楽しく走り行き亀石スカイポート。

時間が早いのもありますが天気が悪いせいかさほど集まっていませんね。
ここに来るかはわかりませんがいかにも本気組というか・・・スポーツカーはもちろんフルフェイス被ったフルカウルミニ四駆みたいなレーシングマシンとすれ違いました。
あれティーポで見たものだと思うけど・・・。

やっぱり伊豆スカイラインって景色も道も最高です。

走り甲斐があるというか。
ただやっぱり交通量多かったですね。


あとは流れでのんびり進んで今回もまた冷川で降りました。

毎度ここから天城方面へ向かっていましたが今回初めてここから西へ進み。

直接西伊豆スカイラインへ。



参考までにこんなルート。




続く。

前回はコチラ。（8/17アップ）


芦ノ湖より大観山へ来ました。

いつものポイントですね。
芦ノ湖＆富士山と言えばここでしょう。

その富士山は・・・山頂がチョット見えるだけで隠れてしまっていました。

どんより。
中さんは残念がっていました＾＾；

周囲には朝型な方がちらほらと。

7時前なのでスカイラウンジはまだ開店前。


九十九折りな椿ラインへ。

前回来た際写真は撮ったので省略。

路面が濡れていてコンディションが悪くそーっと・・・。
それでもせっかくなのでひと往復楽しみました♪

ふもとへ降り。


湯河原パークウェイへと登ります。


ここの中高速レイアウトも楽しいんですよねー！

ただ見ての通り路面が悪い・・・。
それでも気持ちよく走れるんですけどね。

工夫して撮影に勤しむ中さん。


料金所。

好き勝手往復できたらな～。


ターンパイク経由すればすぐそこですがこうも楽しい道があれば行くしかないよね～。




さぁていよいよメインステージ？

伊豆スカイラインへとやってまいりました。


続く。

前回はコチラ。(8/15アップ)


夜明けとともに行動開始。


今回向かうは・・・再び、箱根・伊豆方面！
このエリアは大好きなのでまた来ちゃいました。

小田厚木道路、箱根新道より向かっていきます。
前回はそのまま行きましたが今回。

目に入っていて気になっていたルートをば。

旧東海道です。

箱根新道と平行していて気になっていました。

いざ行ってみると途中なかなか狭いんですね・・・。

なんかでっかい鳥居がありました。

箱根大天狗山神社っていうそうな・・・ふーん。

朝日と神社、いい雰囲気。



道を進むとアレ？2輪通行止め？！

慌てて確認しに行くと期間&排気量指定。
8時前というのはもちろん排気量でOKか。
550ccってのは昔の白バイが由来するのかな？
それか当時の大型二輪クラスの最低排気量だったか・・・CB550とかありましたものね。
いずれにしても峠族対策だというのは聞いたことがあります。


急に道が険しくなりました。


あ！ここが箱根七曲りってやつか！

基本下調べが足りないもので＾＾；笑







街道バトルでよく走った場所はここだったんですね～。

低速すぎてもうジムカーナのような・・・。


旧道を下りました。

箱根神社とやらのおっきな鳥居。

後ろに構える山は調べると箱根駒ケ岳というらしい。

そこに箱根神社元宮があるそうな。

芦ノ湖だー。

ほとりに来たのは初めて。

鳥居？

この後ろに箱根神社があるらしい。
たくさん神社があるんですね。

元箱根港。

今はなんでしょう（そうじゃない）


さらっと観光して先へ進みます。
75号線へと入りましたが今調べるとここからすでに椿ラインなんですね？

道の駅箱根。


一望できるらしい眺めは・・・？＾＾；



道を進んで大観山へ到着。



続く。

至高のオーリンズ！

HO417！！

グランドツイン！！！


ひょんなことから手に入れてしまいました・・・。

とある方から「田舎さんなら」と譲っていただきました。

これには傷より深いワケがあるのですが・・・そのあたりはいずれ。



それなりに走ったものなので状態もそれなり。

ちょっとゴミ噛んでますね。

ブラシで磨いてグリス塗って揉んでみました。

下側も軽く揉んであげて。
「オーバーホールしてください」とは言われましたがとりあえず使えそうですし待っていられないので（笑）
冬時期にでも出そうかなと。


純正も決して悪くないのですけどね。


入れ替えます。

セッティングは基準値に戻しました。
車高をあわせるのが少々手間でした＾＾；

おぉ・・・。


見比べるとピストンの大きさがまるで違う。

そして組んでいる時は気がつかなかったのですが重さがまったく違う！
片づけしようと純正を手にした瞬間重さにびっくりしました。

シートを押して揺すってみると・・・おぉスゲー！
純正がスッスッというイメージとするとオーリンズはヌッヌッというのでしょうか？
タメがあるというか減衰が効いているのが目に見えて判る・・・。
しっとりと動きます。

組んだのは昨日でしたが雨で乗れず・・・梅雨明けしてからホント天気が悪い！
隣のおじさんも「全然乗れなかった」とがっかりされていた。


今日はとりあえず乗れそうだったので試運転へ。

組むなら黒だと決めていましたが＾＾；
金色も悪くない？
オーバーホールついでに黒いスプリングを組んでもらおうかなぁ。


市街地～峠と流してみました。
こう、まるで別物になるような劇的な変化はないかな。
それでもしなやかになりタイヤが柔らかくなったような、路面が滑らかになったような印象。
路面からのノイズが減った気がします。
峠道でトラクションをかけると滑らかですね。
ただ沈み込んでいるのかちょっと旋回性が落ちたような・・・。

とりあえずほぼ基準値ですがこれからちょいちょい手を加えてどうか？そんなところ。
調整幅がとても大きいですがある程度イメージ（基準）を持てばさほど難しくないのかなと思います。
距離を走っても疲れを感じなくなったというコメントを聞いたこともあるのでそのアタリも楽しみ。
組んだ状態で今回のツーリングへ行けたらよりよかったのですがタイミング的に仕方ない。


まとめるとオーリンズは軽くて減衰の効き方がエロくて（笑）調整幅がとても広い。
先ほどもコメントしましたがサス本体の軽さとこの減衰の効き方が特長かな。
走りが滑らかになりました。
でも高いよね！今回安く手に入りましたが新品はもちろん中古でもいい値段するもんな～。
ちなみに純正との比較ですがオーリンズを組んでみても純正は決して悪くなかったと思います。
調整機構はあるし動きもしなやかでしたし。
社外を考えている方や距離を走っている方はオーバーホールしてあげるだけでもじゅうぶんなパフォーマンスを発揮してくれるので参考までに。
だからこそ劇的な変化までは感じなかったと思います。



しかし自分のCBにオーリンズを組むとはなぁ・・・。
妄想はしていましたが突然現実になるとは。
このバイクとは長い付き合いになりそうです。
オーリンズ単体でも同等の車種ならば使いまわせますしね。


・・・え、フロントも？ムリムリ！！

今回の連休も出かけてまいりましたよ～！
天気が悪くなってしまいやむを得ず1日ずらしてのスタートとなりました。


とりあえず出発！

今回もまた便乗する中さん・・・ｗｗ
繰り返しますがまったくご近所ではありませんよ。
出発直前にトラブルが発生するもなんとか復旧し合流。


この日は移動のみなので夕方の出発でした。

暑いです！そしてなんだか秋の空だなぁ。
高速はかなり混んでます・・・が幸い渋滞まではありませんでした。

型落ちのナビのせいか自分のせいか？道を間違えつつ。


無事宿もといネカフェに到着するのでした。

途中で思い出しましたが前回は町田のジャンクション？で大渋滞だったんだ。
今回はスムーズでしたが上り側はそれはもう・・・（汗）

晩飯がてら。

あぁ＾～
これがウマい♪

移動日・・・他も回れたらなおよいのですがですがのんびりできてちょうどいいんですよね。
でも何か考えておこう。


そして朝を向かえ・・・。

本編スタート！


続く。