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2022年09月29日 イイね！

残念

本日は、お日柄も良く、お天気も良く、絶好の納車日和
と言う訳で、ローダー借りて、柴又へ

手順

抹消されている車である事
エンジンをFVAからロータスツインカムへ載せ替えている事から

足〇陸運支局へ現車を持ち込み、予備検を受け
その後、管轄陸運支局へ行って、ナンバー登録をしようと言う
１日で全てを済まそうと言う、ちょっとバタバタ
でも、だいぶ危ない橋を渡ろうと言う計画
勿論、いきなり持ち込んでいるのではなく、前々から資料を作成して
それなりに話を通してあるんだけど、さあ、どーなるか・・・

まず、柴又で47を積み込み、足〇陸運支局へ
待ち合わせ時間の11時を5分ばかり過ぎて到着
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予備検担当の業者は既に待っていたので、急いで降車させて引き渡し
業者さんはテスター屋さんで光軸調整してから、ラインへ行く予定だとの事
私たちは、それまで車で待機・・・待機・・・待機
その時、携帯に業者さんから連絡
『バッテリーが上がって、エンジンが掛からない！』
慌てて、テスター屋さんへ向かう
エンジンを掛けようとしても、セルが飛び込まない
こりゃあ、ダメだ
鳩首を突き合わせて、相談をする
結局、業者さんの車からバッテリーを外して、付け替え
エンジンは快調に回る
そして、ラインへ入ったのは、11時55分
目出度く、合格となったが
昼食時間を挟んでの
エンジンへの打刻、そして書類発行となる
この時点で、ナンバー登録は諦め昼食を取る
その後、現車確認をすると
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打刻されてました
もっとも、打刻とは言っても、『シール』をペタって貼るだけ！？
う～ん、これで良いの？
剝がれないのか、ちょっと心配

まあ、取り敢えず、予備検は取れたので
バッテリーを元に戻して、柴又へU-ターン
オルタネーターも怪しかったので、交換をお願いした
前日の2時間試走では問題なかったのが不思議
私が受け取ってから問題発生するよりも、まあ、良かったと言う事にしよう

今年は、エリーゼもオルタがパンクして高速で止まっちゃったし
今回の件とあわせて、電気に恨まれているなあ
電気はつくづく、嫌だ、不具合が目に見えない
そして、いきなり壊れる

全てチェックしていたら、こんな問題は発生しないって言う
当たり前の突っ込みは無しにしてね
人間は神様じゃないから、ミスはするさ
大きなミスはダメだけど、こればかりは仕方ない







no car , no music , no life




Posted at 2022/09/29 08:11:20 | コメント(7) | トラックバック(0) | 47 | 日記
2022年09月26日 イイね！

ロータスディ

静岡の方では大変な事になっているのに
こんな事で、浮かれていて申し訳ない


閑話休題

昨日、ロータスディのチケットが送られてきました
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ロータスディは、初めての参加
ロータスディ常連の皆様、ご指導をよろしくね




no car , no music , no life
Posted at 2022/09/26 07:27:56 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2022年09月23日 イイね！

本日の47

車検取得に向け書類を柴又まで配達

雨なもので映りがイマイチ
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フロントウインカーは、車検対応です。致し方ありません。


久し振りにフロントカウルを開けて貰い、中を覗くと・・・
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現車はレストア後20数年経っているとは思えないくらい
とても綺麗、旧車にあるような、油ぎった汚れなんか微塵もありません
前のオーナー氏がこまめにメンテしていた・・・・
ん？20数年で2000ｋｍしか走ってないから、当たり前か？
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ホント、とっても綺麗


来週中には車検だ(^^♪






no car , no music , no life

Posted at 2022/09/23 16:13:24 | コメント(3) | トラックバック(0) | 47 | 日記
2022年09月19日 イイね！

昨日の続き

と言う訳で、kmps氏から提供して頂いた写真

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altaltaltalt
マフラーはストレート
当初は、90度曲げてマフラーエンドは車体右側から出そうとしていたんだけど
メカさんの『え～、曲げるの？』と言う一言で、ストレートに決めた
正解だった


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削り出しのキャブレターリンケージ、形容しがたい機能美

レーシングカーの持つ
ただひたすら早く走る為と言う単機能を追求した造形美

運転席に潜り込む
バードケージのようなロールバーが組付けられているけど
ハードトップ付きのエリーゼよりも乗り降りは楽だ(*^^)v
(・・・気は使うけどね)

バケットシートは固定式
クラッチを踏んでも脚は少し余る
若干ストレートアームになるので
背中に何か挟めば問題ないか？

2000㏄のロータスツインカム
200馬力弱(180？)、ツインプレートクラッチの踏力は？
・・・拍子抜ける位、軽い、軽ーい！
渋滞に嵌っても、これ位軽いと問題は無いだろうなあ
（他に問題が発生するだろうから、渋滞が発生する所には行かない）

ブレーキ
試走したメカ(製作者でもある）さんの話じゃ
軽い(車体)、でかいブレーキ（ローター？キャリパー？）なので
軽く踏むだけで止まっちゃうらしい
強めにブレーキを踏まないとストップランプが点灯しないらしいので
追突に気を付けなきゃ

ステアリング
オフセットしているのは、ヨーロッパと同じ
ガタは無い
ぶっといタイヤを履いてる割に、軽い
エリーゼよりも据え切りは楽かもしれない

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

所有出来るだけでも満足
これで思い残す事はないかな


皆さん、ロータスディで会いましょうね




no car , no music , no life



Posted at 2022/09/19 07:53:40 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2022年09月18日 イイね！

本日の47

荒天もなんのその
友人のkmp氏とハッピーへ47の偵察へ
以下動画はkmp氏提供です

タコメーターの左側にあるのは、空燃比計
これが有るとキャブのセッティングは、カン頼みから卒業出来るね

そんなに爆音じゃないよね？

越国の人へ
めんどくさいんで、これから全体公開へ移行します







no car , no music , no life
Posted at 2022/09/18 18:08:26 | コメント(7) | トラックバック(0) | 47 | 日記
 
 

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何シテル？   11/15 04:46
16歳で二輪デビュー、で、16，17，18歳と年一の計3回救急車搬送された経験有(ま、馬鹿だね)　大学時代はラリーに嵌るが、社会人になって挫折、二輪へ回帰しCB...
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