パラレルリンク・ラジアスロッド交換

１ヶ月ぶりのブログですが皆さん如何お過ごしでしょうか。

近ごろ遠出もなくイジり(維持り)も特になくて非常にネタに乏しく、２月は１回も書かないことになるかなあ・・・と思っていましたが、
土壇場(?)でイジり(維持り)ネタが間に合いました(笑)


FF車の４輪マルチリンクと違って、アテーサはリアがストラット。
Fサスはマルチリンクなのでそこそこに手をかけてきましたが、Rサスに関しては無関心でした(汗

そこで、一念発起(?)してリアサスのパラレルリンク・ラジアスロッドの交換をやってきました。
目的は主にブッシュ類のリフレッシュですが、一体物なのでAssyで交換です。


部品を発注したら、なんと納期が１ヶ月半(汗



基本的にはHNP10からキャリーオヴァーのパラレルリンク式ストラットサスペンション。

２本のパラレルリンクで前後方向の動きを抑えつつ、ラジアスロッドでも前に引張っていて
意地でも(?)トーとキャンバーの変化を起こさせまいとしている、なかなか気合の入ったヤツです。
近頃はフロントでも単なるストラットだけのサスペンションが多い中、これだけ凝ったストラットも珍しいでしょう。
もう、(特に日産車では)今後二度とお目にかかれないような気がします。


あちこちサビサビで大変でしたが、特に固着などもなく、１時間半ぐらいで作業は終わりました。



おそらく274000キロ弱の長きにわたって無交換だったと思われる、古いロッド類。



左から、前側パラレルリンク・後側パラレルリンク(トー調整機構付き)・ラジアスロッド。

今までお疲れ様でした。(合掌)



交換後、少し市内をふらついて、インプレがてら奥津湖周回道路へ！！

実は先週末に夏タイヤに戻したので、少し頑張ってみましたが・・・

直進安定性がよくなっているし、コーナーでもリアの踏ん張り感が強くなり、しっかり感としっとり感が増しました。
思わずニヤニヤ(汗



作業後、けいんさんに誘われたので近所のJフルへ。


今日まで期間限定のハーフパウンダーステーキ」を食してみました。



以前ガストの「ハミ出る」やつも食しましたが、こっちのほうが肉厚でヴォリュームが！！！

しかし、お肉が固くて筋っぽい（こっちの方言でいうと「しわい」)のは値段相応ってことでしょうがないかなー。
まあまあ満足度は高かったですよ！



そんなこんなで充実した休日でした。(密かに韻を踏んでみる)

けいんさん、遅い時間までお疲れ様でした！