積雪＆ブレーキパッド交換＆キャリパーOH

朝も書いた通り、目が覚めたらそこは雪国でした。

今年最初の積雪は残り３日目になってようやく訪れました。
去年が１２月５日なので(まあこれも異例の早さではありますが)
今年は異例の遅さです。

今回は、だいたい10～15cmぐらいの積雪。
昼間も断続的に降り続けて、日なたはかなり溶けましたがそれ以外は変化なしって感じです。
道路も、広いところはだいたい溶けていましたが、少し路地に入ると見事に轍以外に雪がどっさり。


そんな中、予告通りにブレーキパッド交換＋キャリパーOH・シールキット交換をやって来ました。

今回チョイスしたパッドはコレ！↓



近ごろあちこちで噂の(?)DIXCEL。
その中のタイプM、ストリート用のパッドです。

今まで使って来たエンドレスのSSS(Super Street S-sports)は、制動力・寿命・価格などコストパフォーマンスが高くて
おまけに「SSS」に「SSS」ってゴロが非常に良かったんですが(笑)、なにせダストが尋常じゃなく多い・・・。
「効きの良さとダストの量は比例するもんだ」と言い聞かせて今まで使って来ましたが、
近ごろダストの量が少なく効きもなかなかに良い・・という評判を耳にするので、これを試しに一度使ってみることにしました。

OHの結果、スライドピンが焦げていたそうで(！)かなり動きが悪くなっていた模様。。
しかしブレーキが以前よりリニアに効く感じがします。
心持ちか走り出しも軽いような・・・。


交換後のインプレは雪が溶けてパッドに当たりがついてからにしようと思いますが、とりあえず今のところ
初期制動もコントロール性もなかなかよさそう。
一週間半ほど間に合わせで純正パッドを履いていたのでなおさらです。

純正パッドは初期制動が悪いうえ(特に低温時)コントロール性も微妙ですね。
低速だと軽い踏力でガツッと効くんですが、ちょっと飛ばすと割と強くグッと踏まないと止まらない感じがあります。