高速道路ではありません

オートギャラリーを見ていたら、
「警視庁、『首都高は高速道路ではない！』と注意を呼びかけ」とゆう記事が出ていました。

首都高速道路は、東京オリンピックの開催に合わせる形で急ピッチで作業が進められ、わずか５年間で開通。
しかし、開通はしたものの設計が十分ではなく、加速用スペースがほとんどない合流地点、見通しの悪いカーブ、
複雑な出入り口など構造上の問題も多く抱えている。 (当記事より引用)

とのことです。

先日走った湾岸線などは車線も多く、高速と呼んでも問題はないと思うのですが
阪神高速なんかでも同じことを思いますが、都心の対面通行の区間など
「ここを高速と呼んではいかんだろう・・」と思うところは確かに多いですね。


そういえば同様の呼びかけは、岡山県南東部を走る「岡山ブルーライン」でもありましたね。

現在は無料化されて県道398号・寒河本荘岡山線となっていますが、
もともとこの道は、東備地域のR2の慢性的な渋滞を緩和するバイパス的な役割を期待し、
岡山市内と西播地域を結ぶ「東備西播開発有料道路」(愛称：岡山ブルーハイウェイ)として昭和52年に開通。
全線片側１車線(一部２車線区間もあり)で、制限速度は６０キロでした。

しかし、当時は山陽自動車道が未開通で非常に通行量が多かったうえ、
制限速度をはるかに超えた速度で走行するクルマも多く、速度超過が原因となる
痛ましい死亡事故が相次いでいました。
いまだに全線に残っている「制限速度60km/h　高速道路ではありません」とゆう標識を立てて
ドライバーに呼びかけたりしていましたが事故は無くならず、最終的には
「ハイウェイという呼称が誤解を与える」と、「岡山ブルーライン」に改名されたのです。
改称によって事故が減ったかどうかの確かなデータがあるのかどうかはわかりませんが、
道路設備の改修などが進んだことがあって、改称前よりも事故のニュースを聞く機会は減った気がしますね。


ちなみにぜんぜん関係ないですが、小さい頃ぼくは

高速道路は、高い場所を走ってるから高速と言う

と思っていました・・・(爆)