Koukiのブログ一覧

ショック交換の後、センターコンソールのオーディオ裏周りの配線整理に取り掛かりました。

実は数日前から後づけキーレスが効かなくなって、電源をここから取っているのでそれを治すためだったのですが
ゴチャゴチャと見事に絡み合ったスパゲッティー状態にイラッとしたので、配線をある程度まとめなおそうと思って
やり始めました。

しかし、ものの見事にあっちこっちから来ているいろんな線に悪戦苦闘・・・・orz

その様子を後輩が激写してくれてました。(笑)

念願のＦショック交換を行って来ました！！

純正に戻そうかと思っていましたが、やはり高速での走安性を考慮して引き続きＫＹＢのNEW SR SPECIALをチョイス。


前回のショック交換から２年弱、約６５０００キロを走破しました。
ショックアブソーバが消耗品だと言う認識のある人って意外に少ないようですが、間違いなく消耗品です。
以前交換した時に純正ショックは抜け抜けでスコスコになるモードでヘタっていましたが、
今回取り外したＫＹＢのショックはその逆でロッドの動きが非常に悪くなって減衰が非常に大きい状態になっていました。


交換前は段差などでガツン！とショックが来ていましたが、綺麗に段差をいなしてくれるフィーリングに変化して
思わずニンマリ・・・(^_^)



しかし、、、、新たなる問題が・・・・。

サスペンションを分解してみて判明したのですが、なんと


ダストブーツがボロボロになっていました。orz


次の大物はエンジンマウント！と思ってましたが、とりあえずその前にコレの手を打たないといけません。。

折角組んだのに、また近々分解となりそうです・・・・トホホ。