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H2年式アルトワークスに！！！！










当然嘘で～す。(^_^;)

今日は工場支援で、白装束の一日。
なにせホワイトデーってことでな～！！！


疲れた・・・・・(;´ρ`)


んで仕事後、定時ダッシュでムラカミへ行ってクルマを預けて来ました。
来週の遠征を控えてアライメント調整を行ってもらうためです。

ちなみに、ちょうど車検で預けている友人のWHP11がピット内にありました(^_^;)



んで代車がこのワークスだったんですが・・・・

残念なことにATです。orz

しかもATが壊れ気味なのか。。。

発進して40キロぐらいに加速するまで、まるで「ボクサーエンジン載ってるんじゃないの！？」ってぐらい
すさまじくバタバタバタ～と異音がします。(^_^;)


ですが、3000回転ぐらいから効き始めるターボはかなりドッカンなフィーリング。
つーか、過給開始するとメーター内にちっこく点灯する緑のターボインジケータにちょっぴり感動(笑)
・・・ってわけで、加速があり得ないぐらい良いのですが、
お世辞にも「安定感」とゆうものが全く感じられず、決して安心して飛ばせません。

フロントの足は比較的固めの乗り心地ですが、とにかく接地感というものが感じられない・・・・
おまけに過給が効いてくるとフロントが浮き上がり気味になるのでさらに頼りなくなります。
さらに多分パワステなしで重ステなんですが、速度が上がるともはやあり得ない軽さになってフラフラ。。
もはや真っ直ぐ走ることすらままなりません。
コーナーでは踏んばりが効いて良い足なのですが、少しアクセルを踏み足すとターボがドン！と効いて
バランスが崩れて飛んで行きそうな不安感に襲われて思わずアクセルを戻してしまいました。。。
ロールの具合も不自然で、ある点を境にグラッって感じでロール量が突然大きくなって何度もヒヤッとしました。


これは事故率が高いのもなんとなくわかる気がする・・・・。(-_-;)



明日には戻って来るのだけど、それまで無事にいられるのだろうか。。。

とりあえず明日はおとなしめに通勤します。(笑)