更に反省する。

車高調も到着しました。N1ダンパーの性能とベステックスの16/16に期待。ラジアルセッティングとしてはいいところだと思う。まあ中古なんで、ダンパー性能に期待しちゃダメかな・・　ともあれ、先日届いたピロブッシュと一緒に組んでもらおうと思ったのですが、やはり年内は無理とのこと。なんで、アライメントのこともあって一月中旬までは仕様変更できないわけなんですが・・



上の動画をみて、やっぱりsec3は腕の問題かな？という思いを強くしました。自分のsec3ベストが21.500あたりで、この方は20.791。設計が新しいだけあって、S2000はコーナーではFD3Sよりむしろ速い（ライトチューンの場合）と思ってますが、それにしても前回攻めきれていなかったような気がしてきました。ここまで綺麗には曲がれないと思いますが、もう少し思い切ってS字を攻めてもよかった。合計三本走りましたが、クリアラップがとれないことが多く、第三ヘアピン以降はあまり走れていないというのもあると思います。もっと減速せずに大げさに縁石に乗って、オーバーステアと戦いながら高い速度でクリアすること。また、最終コーナーがおかしかったかも知れないと思います。具体的には、クラッシュパッドを意識して大きく縁石乗りすぎだった。FD3SやS2000のそこそこ～上級の動画を見ましたが、大きく乗っている人は皆無で、乗ってもほんとにかるーくって感じ。
「クラッシュが怖いから縁石に乗って早めにターンインする」→「グリップが失われて踏み込みが甘くなる」→「第一ヘアピンまでが遅くなる」
という負の連鎖があったかも。
第三ヘアピンは気持ち小さく回ってブーストを早く立ち上げる、S字は縁石に乗ってしっかり攻める、最終コーナーは縁石に乗らず早く方向転換して早く踏み込む
これで一発走ってみよう。28日の午後に走りますので、おやじさんとやすさんも暇だったら是非食事などいかが？

ただ・・考えれば考えるほどsec2がどうすればいいかわからない。コーナリングスピードを引き上げられれば話は簡単だが、むしろブレーキ性能とトラクション性能の引き上げが必要だと思う。非常に単純な区間なので、自分としてはきっちり攻めている実感があり、僕のドラテクでこれ以上速く走れる気がしないんだ。もしかしたら第一ヘアピンの立ち上がりが遅いかも知れない。しかし、ラジアルで速い人の6.80～6.60あたりにもっていくのは車の性能向上がないと厳しく思えてならない。実際はどうなんだろうか。