FD入庫しました。

今シーズンの仕様を固めるため、ERCに入庫しました。作業的には二つ、アンダーパネル製作と機械式LSD組み直しです。

アンダーパネルは3mmのアルミ複合板を使って作成するもので、単純に一枚の板として貼り付けてもらいます。問題は張り出しの量なんですが、10cmとか出してしまうとリアダウンフォースとのバランスがとれない可能性もあり、また置いてる駐車場の関係で破損しそうなので、5mmで作成してもらうことにしました。同時にレインホースも撤去し、フロントの動きを良くしてやろうという狙いです。

問題は機械式LSDの組み直しなんですが、不満点について話したところ、色々な可能性・・まあ全部悪い方ですけど・・を指摘されました。中でもメカデフの挙動についての説明が謎で・・現状では基本的にアクセルオンでアンダー、アクセルオフでオーバーという挙動になってます。1.5wayのためオンオフで挙動の変化があるというわけですが、本来デフがきくと後輪が押すのでオーバーになるらしい・・？僕のは逆なんですけど・・？ジムカ車両だとサブロクターンなどを決めるために、アクセルオフでオーバー方向、オンでアンダー方向に組むことがあるそうなんですが・・うーんよくわからん。

とりあえず、1.5wayでショップの考えるセッティングを試してみることになりました。2wayの方が気持ち良く走れるとは思うのですが、走行抵抗が気になるのとぶん蔵さんのFDが1.5wayだった気がするので、まあ今でもそれなりに走れることもあって、1.5wayでお願いしました。クラッチプレートが生きていると良いのですが。

フロントアンダーパネルの方は確実に良い方向にいくと考えているのですが、デフに関してはあまりにもショップの考える挙動と現状のそれに違いがあるため、良い方向（タイム的に）にいくかは疑問に思えてきました。ただ、もし良い方向にいくのであれば、とても良くなってしまう可能性も感じます。とりあえずは車を受け取って、慣らしを終え、日光サーキットで動きを確認してセッティング出しを試みます。FDを改造し始めてからずっとそうなのですが、今回も経験したことのない本格的なチューニングになるので、どういう動きになるのか、期待半分、不安半分というところです。