kansen00のブログ一覧

NCロードスターに最低限必要と思われる部品を組み込んで、TC2000を走ってきました。街乗りで明らかにコーナリングの軽いロードスターですが、シェイクダウンではいまいち曲がっておらず、8秒6でした。そのため、①車高を下げてフロントキャンバー増し　②エア圧を冷間2.0キロから1.2～3キロに変更　③減 ...
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某ショップのFD2デモカーが15年前に初筑波分切りし、NA仕様ではそのタイムを抜く車はいませんでした。今回走り仲間のよーすけ君が59秒5を出して、ついにトップタイムとなりました。 当然？エンジンはフルチューンだし、車重も1トンを切っています。それでも、25歳の若者がこれだけの結果を出したのは凄い ...
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年明け富士を走ったのですが、タイムは微更新するも加速が鈍く、ECUログをみたところ燃調がチューンドターボ車並（10～11台）。これはおかしいと思い大気圧補正を見直そうとするが、ノーパソの電源が切れてしまった。 ということで2回目の富士ですが、大気圧補正を濃くしても薄くしてもやはり燃調が濃く、全然 ...
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FR車に乗りたいなーと思っていたのですが、お金もかかるし気に入るかも分からないし・・でも、オートサロンでNDロードスターの2L幌車が500～700万と発表されて、やはりこれからも車は高騰する一方だし、早めに決断した方が良さそうだなと。ぶっちゃけ、壊さなければ4年後も同じような値段で売れるとも思いま ...
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今シーズンは鈴鹿で20秒切りを狙ってきましたが、かなり実現が厳しい見通しになりました。ただ、それでも20秒台は最低でも出したいなと思っていたのですが、なんとかそこはクリアできました。 気温10度　気圧1015hPa ベストタイム　2分20秒944 セクターベスト　39.659/23.497/51 ...
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今年の目標は鈴鹿20秒切りですが、予想以上に厳しくかなり実現は難しい情勢です。それでも走らねばということでスポーツ走行に参加したところ、少し光明が見えました。 気温16度　気圧1018hPa ベストタイム　2分21秒494 セクターベスト　39.434/23.344/51.965/26.339 ...
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今シーズン狙っている鈴鹿の走行会に行ってきました。タイム差があり過ぎてクリアがとれなかったため、正確なところは分かりませんが、車の動きがそこそこいい感じだということは分かりました。 ベストタイム　2分24秒1 気温28度　気圧1012hPa 今回車高調を新調したのですが、S字のふらつきはなく ...
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気温25度　気圧1018hPa　少し風あり 1分1秒7　計測174キロ 大幅仕様変更したので、運転手のリハビリも兼ねてシェイクダウンをしに筑波2000へ行ってきました。結果は大撃沈・・フィーリングは悪くないのですが、車が曲がっていきません。タイヤは今年3月にもてぎでおろして今回が熱入れ4回目です ...
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前回の鈴鹿ではあまりタイムを出せず、走行フィーリングも車がふらついてよくなかったです。車載だとわかりづらいですが、ほぼ全コーナーでフラフラしています。 このままだと20秒切りは絶望的なので、まず車高調を茨城のMita Projectさんで作っていただくことにしました。ここはDC5やFD2でワンメ ...
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やってきました鈴鹿サーキット。来シーズンは鈴鹿で20秒切りするのを目標としています。各サーキットある程度出ているので、どのくらい出せるかみてみたかったのですが、想定より1.5秒遅いタイムで、現実は厳しかった・・ 気温20度　気圧1002hPa ベストタイム　2分22秒314 130Rなど速く ...
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