kansen00のブログ一覧

今年も終わろうとしています。7月にこのFDを買い、11月に五年ぶりにサーキットを走り、そこから一気に突っ走ってきた感じがあります。結果を急ぎのめり込むが、一気に冷めるというガキな体質なんで、ある程度パーツを組んだ今、何をやって何は諦めるのか、チューニングのコンセプトを自分の中で確認しておきたいと思います。

myFDのコンセプト
・金はかけない
・壊れにくくコントローラブルな柔軟性
・ある程度のビジュアルは保つ
・ラジアルにて筑波サーキット1分4秒台以上

こんな感じでいこうかなと。タイムは基本的に金が第一と考えているので、自制心が必要ですね。また、ちょっと速くても壊れたりスピンしたりというのは嫌。まあだったらエボ6買えよって話もあるけどw　そして、FDを選んだ以上、ルックスには最低限の気を遣うこと。ビカビカにしなくてもいいが、ぶつけたまま放置はしたくない・・よね、やっぱ。

エンジンパワー
現状のパーツでも出すことができ、クラッチやデフの交換が必要ない320馬力くらいまでで考えたい。ただ、純正触媒が壊れていないか非常に不安で、サーキットに行くたび触媒ストレートに交換するのも面倒なので、もし詰まっているようならスポーツ触媒を買いたいと思っている。ただ、これも壊れるんだよなー　エンジン・タービンOHも近いと思われるので、できるだけ金かけずにいきたい。

ブレーキ
基本的に16インチのまま800℃程度まで対応しているパッドで済ますつもり。ただ、制動力に相当の違いがあるなら17インチ化もありかなと考えている。

フットワーク
今度装着するN1ダンパーとトーコンキャンセル、アライメントまでで済ませたい。ダンパーOHと国産ハイグリップラジアル等の購入はあるかも知れない。

軽量化
元から内装が軽くできており、ボンネットもアルミで、軽くできるところがあまりない。残すは後部座席と触媒くらいか・・？街乗り車を購入するか、東京で一人暮らしになったらガリガリやる。現状から金かけずに可能なのは、エアコン・ヒーター・オーディオ・内装・フロアカーペット・後部座席・触媒交換・リアシートベルト・リアワイパー・インナーフェンダーで約マイナス60kg。今のと合計でマイナス120kg程度だから、ざっと車重1140kgまで。

修理
遅くとも10万kmに達するまでにやらないといけないことが山積。覚悟している修理部分をまとめると、
エンジン本体60万/タービン15万/コイル・燃料ポンプ・燃料フィルター交換15万/ブレーキローター交換5万/ダンパーOH&仕様変更10万/触媒交換　中古なら5万/全塗装　褪せたらの話だが、やっぱ褪せそう・・25万
合計135万