kansen00のブログ一覧

本庄である程度タイムが出たので、今シーズンは小変更でタイム出しにいどむつもりですが、来春からのチューニングを考えていこうと思っています。予算は非常に少ないので全部できるわけではありません。優先度が高いと思うことをやりたいと思います。


＜足＞
・エンドレス　ジールなどのフルオーダーセッティング
現状群サイのようなところだと走破性が悪いのでやってみたいが、サーキットでのタイムアタックのノウハウしかもっていないところが多く、実際には難しいかも知れません。値段も相当するし・・

＜タイヤ＞
・10J 285化
どんなもんか一度やってみたい。FD2の凶悪な前軸重（800kgほど！）を逆用するような考え方です。10Jはインナーフェンダーさえ加工すれば、手板金でフェンダーにおさまりそうで、タイヤ代以外それほどお金はかかりません。が、活かすには前後ともに空力の見直しは必須の予感です。

＜エンジンパワー＞
吸気系はドノーマルのままですし、エンジン本体ノーマルでもまだやれることはあると思うのですが、優先度は低いので当面凍結です。

＜軽量化＞
・スピーカー取り外し
・軽量ボンネット
・エアバッグ取り外し
・軽量バッテリー
・運転席ドア内張り撤去
・カーペット撤去
・軽量トランク
・軽量ドア
・ヒーター一時撤去
下にいくほどやりたくない軽量化です。上4つはやるつもりです。全部やれば60kgは落とせますが、現実的には今より15kg落とせれば御の字か？

＜空力＞
・FDシビック用アンダーカバー取り付け
・FN2用ストレーキ取り付け
・ダクト付きボンネット
・リップスポイラー
・リアウイング強化
・カナード取り付け
下にいくほど付けたくない空力パーツです。上4つはやると思います。リアはGTウイング装着でいくらでもダウンフォースを上げられるのですが、フロントが厳しい。派手なアンダーパネルの設置は、走破性の問題から今のところ考えていません。

＜ミッション＞
色々考えると、車が仕上がってから考えるべきことかなと。DC5タイプSの2速（1.880）を流用して2速をロング化し、2-3をかなりクロスさせることができます。ただ本当の狙いは、日光の6コーナー手前、本庄の3ヘアピンと最終コーナー手前で2速レブに当てずに済む、3速に入れずに済むというところ。とはいえ、今後の動向によってはこれでもレブに当たってしまうので、そうすると加速が鈍るだけになりかねない。更にファイナルもDC5タイプRの4.785に変更すれば、筑波の最終コーナーも四速吹け切りでいけそうで走りは楽になりますが、低速からの立ち上がりは相当鈍くなってしまうかもしれない。メリットデメリットあるので、よくよく考えないとね。