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以前からストックしてあるタイヤホイールを組みました。タイヤが前後フェデラル595RS-Rの255/40-17で、ホイールがF9J+40 R10J+45のヨコハマmodel５です。現状ではツメ折しておらず、車高が若干下がっている程度ですので、リアはバッチリはいっているんですが、フロントタイヤがフェンダーやインナーフェンダーに当たりそうな感じですね。特に助手席側がきつい感じ。リム幅とオフセットもきついのですが、255ってのが地味にでかくて、あせらず235にすれば良かったかなあとちょっと後悔してます。

で、フェデラルはどうなんだろうなあ・・と思っていたのですが、やはりリム幅はある程度ないとグリップしなそうですね。ハイグリップタイヤに関しては同じ255でも実はかなり幅広になっているので、タイヤメーカーのHP等を信じて8.5Jとかに組むとがっかりします。このタイヤの場合、9Jではリム幅が足りてないですね。逆に10Jは若干引っ張り気味ですが、この方が実タイヤ幅が拡大されてタイムは出ます。つまり595RS-Rの255には、できれば9.5～10J、もしかすると10.5Jくらいが最高かも知れません。まあ最低9.5Jは欲しいですかね。これも「235にしとけば良かったかなあ」と感じた理由です。

ということで、フロントタイヤが当たらないかチェックに出かけてみました。市境にゆるい左カーブがあるんで、その手前の橋で車間をあけてあけて・・100m手前から猛ダッシュ！メーター読み「ぬふわ」でコーナリングです。当然のことながら対向車線から車もバンバン走ってくるので限界走行には程遠いですが、一応当たりませんでした。車高もそんなに落としてないので、なんとかなるかなーとも思いますし、いや無理だろ、という気もする。一回本庄で走ってみて、当たったら「ツメ折+ほんのりフェンダーふくらまし」をレンタルガレージでやってみようと思います。

タイヤの性能ですが、まだ皮が剥けてない状態のはずですがかなりグリップは良い感じです。また、回転感が悪いとかノイズがすごいといったような不満も今のところはありません。ホイールが太くなり外に張り出したこともありますが、すごくファットなグリップ感です。街乗り+αで走って体感できるのだから、多分サーキットでもそこそこいけるんじゃないかなあ。一つよくわからなかったのが、上述した左旋回の時に、ステアリングが重く感じました。ここから切り増すのが難しいっていう、妙な剛性感？みたいのを感じましたが、あれはなんなんだろう。まあちょっと深夜首都高で試走してみようかなと思います。グリップと、ツメに当たらないかどうかね。

あ、そうそう、地味ですが純正リップの塗装がはげていて汚かったので、今回つや消し黒に塗りなおしてもらってます。これだけでも結構見栄えって変わるもんですね！

エンジンオイルをどどんと購入しました。日産エンデュランスSM10W-50です。このオイル、GT-R用純正オイルで高性能な割に、大量生産で安いんで、シルビアやインテRなどサーキットを走る車にはずっと入れてきました。高負荷かけても油圧落ちないし、何気にメンテフリーだったりもします。ま、ロータリーの場合は燃焼しちゃいますし、相性がいいかも謎なんだけどね・・　一缶当たり、送料込み3575円。二年はもつね。

最低限走るために必要な装備はととのったので、ここからはどんどん貯金にまわすことができます。目標額100万としましたが、きついので50万に。あと四ヶ月ほどで貯まるのではないでしょうか。

また、圧縮が低いのでOH時期が近いかと心配していたのですが、始動性やアイドリングに明らかな不調を感じるまでは、大丈夫だということです。ナイトスポーツさんの掲示板でのやり取りですけども。冬にちびっと走るだけであとは街乗りなら、三年くらいもつんではないかなーと思っていますが、さてどうでしょうかね。