とんだごめすのブログ一覧

MR2の車検でした。
悲しいことに、貧乏なため、

「できるだけやすくしてね。でもキッチリやってね^_^;」

という、
無理なお願いをしながら、見積もりをいろんなとこでとってまわりましたｗ



ユーザー車検に挑戦しようかとも考えましたが、

サンブリッヂにて○橋さんから、
・検査場は、当然ながら業者の人が多いので、ノコノコやってると文句いわれるよっ！
・前に、若い子が自分で通そうとして、テスターを「ドカン！」と破壊したのをみたことがあるよっ！


なんて言われて、また、不具合で駄目だったときにテンパりそうだったので、今回は断念しました(;O;)

次は挑戦してみようかな(/_;)




見積もりの一例ですが、
通すだけでお願いしたところ、

タイヤ館→84070円
ガソスタ→77073円

こういうの計算すると、お店の儲けなども分かってきますね。
今はあんま車検なんかでは、儲けがでないそうです。


ちなみに、車検を通すのに、直さなければいけないとこがあって、
・右ステアリングラックブーツ←破けてた
・マフラーボルト←なくなってた。なぜ？

これら最低限直すのを入れた実際の金額は、

タイヤ館→87745円
ガソスタ→90723円
でした。


ありっ(?_?)
絶対ガソスタの方が安いと思ってましたがそうでもありませんでした。
まあガソスタによってもだいぶ違うんでしょうが・・

タイヤ館はラックブーツ、工賃含め3150円という、破格プライスでやってくれるということに対し、
ガソスタではラックブーツ、工賃含め12600円だったりしたのが原因でした。



さて、安く安くということですが、
お金があるなら、やっぱりディーラーでしょうね(^^)v
値段は張りますが、点検項目も細かくあって、安心ができるのでは？と思います。





私はお金に厳しいので、今回いろんなとこで見積もりを出しましたが、
なんかいろんなとこで見積もりだすと、見逃しなんかも防げて、結果として安心が得られるのでは？
なんて思いましたｗ
車検の見積もりは大概無料ですし・・・

見積もりには時間がかかりますし、時間をかけさせて無料で見積もりを出させ、そして挙句の果てに検討しておきますといって、頼まないなんてお店に対してすごく失礼で申し訳ない気もしますが(/_;)




長くなりましたが、最終的な金額の話です。
タイヤ館で頼み、、

う～ん・・・結局は、
あれこれ自分からお願いしちゃいました。


以下、やりとりの様子ですｗ


店員：「ブレーキパッドが、残り2mmしかないですよ」

私：「知ってます。工賃分浮かしたいので、通したらすぐ自分でやります」

店員：「車検時だと、工賃もタダですよ」

私：「えっ！じゃあお願いします！！」




　　　オイルのチラシを見て、
私：「ここは和光ケミカルのオイルもやってるんですね」

店員：「うちは結構安く提供させていただいてて、ほにゃほにゃほへと」

私：「安いですね、お願いします」


＊前回替えてから、3カ月で5000km走ってたので交換することに。





私：「ブレーキフルードはいくらでやってもらえますか」

店員：「4200円ですが、やられるんであれば、割引が効いて1200円でできます」

私：「あーじゃあやっちゃってください(^_^;)」


＊割引について
　車検時、3つ部品の交換を頼むと3000円引き、5つ頼むと5000円引き。




結局は、10万5700円でした。
トホホ(;O;)

以前、You Tubeにupされていたものですが、
検索したらなくなっていたので、保存しておいたものをupしてみました・・





う～ん、古臭い((+_+))

なぜ英語なのか分かりませんが、簡単な棒読み英語で褒めちぎっています(;O;)

どうしてスピンモードに入った時の、、
挙動の速さを強調して何度も流したんでしょうか？
謎です(>_<)

音楽はいいですね(^^♪

おしまい。

MR2がでてるベスモ、パートⅡです。
現在休刊になってしまい、非常に残念です。
ホットバージョンみたいに復活させてもらいたいものです(T_T)
ほんと勉強になること多いですし(>_<)

前回はターボばかりだったので、今回はNAのものを選んでupしました！
NAってことでMR-Sとの比較も混ざってますがｗ

今回も古いものからupしたので、よかったら見ていってください。


95年1月号


エントリーカー

FTO GP-X（MT)
FTO GP-X（AT)
プリメーラ　オーテックバージョン
プレリュードSi-VTEC（BB4)
シルビア Q'sタイプS（S14)
MR2　G Limited
ランティスクーペタイプR
BMW 318isステラ仕様


清水さん　「らんらんランティス、らんらんｗ」
神谷さん　「土屋プレリュード、体当たり攻撃！！」

昔のベスモってキャスターのみなさん、楽しそうでいいです。



FTOいい音ですね。
6気筒というのもまたそそられます。しかもそれでいながら軽量（*^_^*）
ATでもなかなか速く、楽しそう(^_^;)

リアテールのデザインは、賛否両論ですが・・・






















95年8月号


エントリーカー

カローラレビン BZ-V（AE111)
180SX タイプX
インテグラ Si-VTEC(DC1/2)
BMW M3クーペ(E36)
FTOGPX
スープラ SZ-R(A80)
MR2　Gリミテッド　G Limitedビルシュタインパッケージ(SW20)


180SXだけターボですが・・
スープラの3L NAって、意外と遅いんですよね。
ただ、電子制御やサス周り、6速ミッションなど、中身は凝ってたし先進的でしたね。





















98年4月号


エントリーカー

ロードスター(NB)
インテグラタイプR　typeR98spec.R(DC)
MR2 Gリミテッド　G Limited
セリカ SS-Ⅲ(ST200)
FTO　GPバージョンR
BMW　Z3　ロードスター


もうⅤ型です。
NAエンジンのポテンシャルあがってますね。
BEAMSエンジンのSW乗ってみたいです。

しかし、インテRは反則ですね。
が、MR2コーナー進入が速いです。
かっこもMR2が１番でしょっっｗ

ロードスターとZ3の戦いも楽しそうですねｗ





















2000年2月号
長かったので、編集したら3つになっちゃいました、ごめんなさい。




エントリーカー
MR-S Sエディション
MR2　G Limited
ロードスター　1800RS(NB)
シルビア　オーテックバージョン
シビックタイプR　typeR(EK)
インテグラタイプR　typeR98　spec.R(DC)
MGF 1.8iVVC
バルケッタ　LIMITED EDITION


最初に、ジムカーナテストです。
自在に操ってますねぇ(^_^;)

あと、どの車もコーナーウェイト優秀ですね。
あれ、SWだけないし(>_<)
SWは左右重量の違い大きいんですよね(~_~;)

でよく思うのは、北米輸出モデルだったらどうなんでしょとｗｗ



軽さを生かしたMR-S、速いですね。
全長が4000mmを下回るほどになったのに、実はホイールベースSWより長くなってるんですよね。
MR2 AW 2320mm
MR2 SW 2400mm
MR-S 2450mm
ちなみにS2000はSWと同じで2400mmです。

剃刀コーナリングなどといわれる？ランチア・ストラトスはなんと2180mm(;O;)
最近の車は直進安定性確保のためか、ホイールベース、どんどん長くなっていますよね。
ただホイールベースが短いことも、回頭性だけでなく剛性の面などで有利に働くこともあるようです。



最後に、
・　MR-SにTRDの補強パーツをつけたインプレッション、
・　各キャスターによるMR-S乗り比べチェック、
・　MR-Sが似合うキャスター選びｗ

参考になりますね。
もちろんキャスター選びじゃありませんｗ
個人的にはオクヤマのロアアームバーとか欲しいですね。





やっぱりこういう動画見ると、自分の車のいいとこ、悪いとこ、
いろんな車の特徴もわかりますし、とにかく為になります。。
なにより面白いですし・・・

スタバの冬季限定ドリンクを飲みました。
飲んだのは、トフィーナッツフラペチーノ！！







どっかの記事によると、

バターと砂糖を煮詰めて作るキャンディ、トフィーとナッツの組み合わせをエスプレッソビバレッジで表現したのがトフィー ナッツ ラテです。
トフィーのカリッとした食感や、バターがきいたキャラメルとナッツの風味を味わっていただくため、ホイップクリーム、ビターキャラメルソース、アーモンド、カラメルキャンディのトッピングで彩りを添えています。
レッドシュガーを振りかけ、クリスマスらしさやアメリカらしさも表現しました。
また今年は、トッピングのサクサクした食感とフラペチーノとのコンビネーションをお楽しみいただける『トフィー ナッツ フラペチーノ』もおすすめです。

だそう(^_^;)
うまかった！！


ていうか、姉がスタバでバイトしてるんですが、姉に言わせると、スタバはコーヒーにこだわっているので是非飲んでほしいとのこと。
分からない人はすぐキャラメルフラペチーノを頼むと・・・
う・・・私のことか(/_;)
何飲もうと人の自由ですよね。



そして今日は時間があったので、夕方筑波山へ　ドライブに。。
筑波山はいいですよ。私はいろは坂より好きです。

こっそり動画載せておきますｗ
動画は、筑波山を走るときの、一番おいしい区間ですｗ
私のように、自分のペースで走りたいならば、夕方と早朝がおすすめの時間です。
一般車は邪魔ですし、本気モードの人に煽られるのも嫌ですからね(>_<)