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狩猟犬のブログ一覧

2005年07月18日 イイね!

今週のリゾートランナーGT(笑)

今週のリゾートランナーGT(笑)千葉県松戸市に、リゾランGT 29.7万円の物件現る。
H7年式(うちの子と一緒)、走行距離4.1万km、検2年付。色はレッド(色褪せが気になる色)。オートマでフルノーマルっぽいけど、二列の「GT-V」ではなく、三列の「GT」。

検付きだし、込み込みでも40万くらいかな。
見に行っちゃおっかな~。。(笑)
2005年06月24日 イイね!

激写に成功。

激写に成功。この写真は、以前本紙が取材した“シャリオ リゾートランナーGT病”という奇病に罹った男性から、「げ、激写に成功しますた!」との報告を受け、本紙取材班が確認したもの。
患者男性(28)は、「ま、マフラーを、か、改造してるかもしれない」などと意味不明なことを言ってはいたが、病状は少し治まっているように見えた。

しかし、いま日本全国で、「シャリオ リゾートランナーGT」に注目している人間は、この男性の他にいるのだろうか…? 男性は、「め、メジャーなんかに負けないぞ!」と、さらに鼻息を荒くしている様子だった。

◆関連ブログ
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=258195
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=273575
2005年06月03日 イイね!

新種のウイルス発見か!?

新種のウイルス発見か!?本紙は新種のウイルスとみられる、「シャリオ リゾートランナーGT病」の患者への直撃取材を敢行した。以下は、本紙記者と都内在住の患者男性(28)とのやり取りである。

記: 「病状の具合は、如何ですか?」

男性: 「こ、こないだ、り、リゾートランナーとニアミスして、き、き、気になっちゃって、ぶ、ブログで取り上げたんです。そしたら更にき、き、気になっちゃって...。さ、昨夜も、じ、地元で、ろ、路駐してるり、り、リゾートランナーを目撃して、ま、前に停めて、し、しばらくも、も、持ち主が帰ってこないか、か、か、観察してました。

記: 「それは、かなり病状が悪化していますね?」

男性: 「で、デジカメがなかったので、しゃ、写真は撮れなかったんだけど、も、持ち主が戻ってきて、走り去ってく時に、な、中のシートは三列なのか二列なのかとか、か、確認できるかなと思って、し、しばらく待ったんだけど、か、帰ってこなかったから、あ、諦めて、ゆ、Uターンして、か、帰りました。その時も、な、中が見えるかなと思って、み、見てみたんだけど、す、スモーク貼っててみ、見えませんでした。

記: 「...」

男性: 「こ、これからは、で、デジカメを車内に常備して、こ、こ、今度こそは、り、り、リゾートランナーGTを、げ、げ、激写するぞ!!

記者によると、男性の病状はかなり進行している様子だったという。なお、他の感染患者は、まだ今のところ確認されていない...
2005年05月27日 イイね!

“グランディスの祖先” ~三菱 シャリオ リゾートランナーGT-V~

“グランディスの祖先” ~三菱 シャリオ リゾートランナーGT-V~先日、三菱のグランディスがマイナーチェンジをしたが、その翌日、この車とニアミスして思い出した。「あぁ、こんな車もあったな…」と。そう、三菱 シャリオ。今のグランディスの前が「シャリオグランディス」で、その前が「シャリオ」だった。これはその二代目、1991年~1997年に造られたモデル。
 
三菱 シャリオ」は1983年デビュー。前年デビューの日産 プレーリーと共に、今のウィッシュに代表されるロールーフミニバンの先駆けとも言える存在だった。残念ながらセールス的にはあまり成功しなかったが、〝先駆け=エポックメイキング〟なこの車は偉大な車と言える。今回取り上げるのはその二代目の「リゾートランナー」というハイルーフモデルの中の「GT」というDOHCターボエンジンを積んだスポーツモデル。
 
そのボディサイズは現代のウィッシュ・アイシス・ラフェスタ・プレマシー・ストリーム辺りとほぼ同サイズ。やはり〝早過ぎた〟存在だったのだろうか。シャリオ自体は三列シートだったが、この「リゾートランナーGT-V」だけは二列シートだった。ボディスタイルは〝シビックシャトルの兄貴分〟とでも言うべきプレーンでそつのないバランスの良いもの。ミニバン嫌いの私でもこのくらいのサイズならまだ許容できる。「リゾートランナー」は写真の通りルーフ前部がチルト式のサンルーフになっているが、「GT」より下位の「MX」というグレードには後ろにスライドサンルーフも加えた「クリスタルライトルーフ」というのがあったそうだ。

搭載されるエンジン「4G63」は、あのランサーエボリューションと同じ型式。もちろんシャリオはミニバンなのでそれ相応にチューニングは変えてあるが…。ちなみにATだけでなく5MT仕様もあった(230ps)。当時の三菱には、この他にもリベロ GTギャランスポーツ GT なんかもあった。この手の〝GTRV〟路線が私は大好物。
 
大き過ぎず、ファミリーカーとしてなかなかの存在ではなかろうか。さすがに生産終了後8年も経つので今から手に入れるのは難しいのかもしれないが、私がもし子供を二人持つ父親だったら、これを買っていたのかもしれない。
 
◆関連ブログ リゾランGTのライバル ~日産 プレーリーリバティ ハイウェイスターGT4~

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三菱 シャリオ リゾートランナー GT-V [4WD/4AT] (1996.5~1997.11) ※5人乗り
全長4555mm×全幅1695mm×全高1670mm ホイールベース2720mm 車両重量1480kg
1997cc(220ps/30.5kgm)  P/W レシオ6.73kg/ps  車両価格249.1万円
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関連情報URL : http://bit.ly/1BUZN7m

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「初めてPCじゃなくタブレット/スマホから投稿 (フォトアル) してみたが、余りのやりづらさに呆れた。ニコ動と一緒でPC時代からスマホ/タブレット時代に上手く移行できなかったクチですね、ここも。」
何シテル?   05/15 07:24
80's Kidsで'80~'90年代の日本車を礼賛するような記事ばかり書いてきましたが、ネタが尽きてしまい放置中です。 '00年代の10年は、私にとって...
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