狩猟犬のブログ一覧

'85年1月のモデルチェンジで登場した6代目（BF型）ファミリア。その年の秋に1.6L DOHCターボエンジンと、日本初となるフルタイム4WDモデルをシリーズに追加。写真はその両方を組み合わせた最上級グレードのGT-X。WRCラリーを睨んだこの4WDターボモデルは、前年'84年に登場したホンダ・シビック Siやトヨタ・カローラFX GTの上を行く最強ホットハッチ（当時は"ボーイズレーサー"と呼ばれた）として、一躍第一線に躍り出ることとなる。

当時、私は小3。父と行った'85年東京モーターショーのマツダブースに、このファミリアのフルタイム4WDシリーズが多数展示されており（下写真）、鮮やかなツートーンカラーに彩られたこのファミリアGT-Xは幼心に本当に格好良かった。

思えば、ちょうど物心ついてクルマを知るようになった時期に、このファミリアやシビック、カローラFX、シティターボⅡ（ブルドッグ）といったボーイズレーサーや、ソアラやスカイライン、フェアレディZ、プレリュードのようなスポーツカー、スペシャリティカーが全盛だったというのは、ある意味とても幸せなことだったのやも。今の子供たちは...ミニバンや実用コンパクトカーだらけのこの御時世に、クルマに憧れを抱く子供はいるんだろうか。他人事ながらも心配になってしまう。

この手のクルマは、まだ日本のクルマ文化が未熟だったから存在し得たのでしょうか？　日本のクルマ文化が成熟したから、実用に即したものばかりになったのだろうか？　私はそうは思わない。だって、日本よりも歴史の深い欧州には、この手のワクワクさせてくれるクルマが未だに数多く存在しているのだから。

日本のクルマ文化にも、またこういう子供に夢や憧れを抱かせてくれるクルマが出てきてくれるといいな....いつまでも"車に憧れるガキ"で居続けたいからね...。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
●マツダ・ファミリア 3ドアHB フルタイム4WD DOHCターボ GT-X ［4WD/5MT］ （'85.10～'89.2）
全長3990mm×全幅1645mm×全高1355mm　ホイールベース2400mm　車両重量1090kg
1597cc（140ps/19.0kgm）　　P/W レシオ7.79kg/ps　　車両価格189万円
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～