狩猟犬のブログ一覧

先日書いた通り、15日の月曜にインプレッサを借りて、伊豆へドライブに行ってきました。何だかテンション上がらないので手短にまとめますが、とにかくちょっとでも登りになると、３じゃ全然加速しません。でちょっと踏むと、ガクッというショックと共に２にキックダウン→３に戻る→速度落ち、踏むとまたキックダウン....これの繰り返しで、ちっとも快適に走れません。通常の平坦路においても、やっぱり加速が良くありません。足の踏み加減にリニアに反応してくれない。完全にトルク不足という感じで、これはやっぱり1.5Lで乗るクルマではないという事なんでしょうねぇ....1260kgもありますから。購入を考えておられる方には20S以上をオススメしますが 四駆しかないですからねぇ....80kg重くなって1340kgですから、1.5LのFFと大して変わらない可能性も考えられます。

まぁ乗った瞬間に、旧型よりも車格が一つ上という感じがしましたね....ステアリングも太いし、ボンネットも旧型よりも高くて幅広いです。シートは上々、足も高速/ワインディング共に不満なし....なんですが、1.5Lのファミリア5ドアHBで育った私はハッチバックに関しては1.5Lに固執してますから（笑）、3ナンバーで1.5Lじゃ力不足なこのインプレッサは「さよーなら～」って感じでしょうか｡ 結果的に、このクラスで5ナンバーなのはあれだけデザイン批判したティーダのみという事になりました。ので、これからはティーダを支持していこうと思います（笑） 近い将来、日産レンタカーで借りてみようかと思います。

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515km / 40.7L＝燃費：12.65km/L
┗高速道路：52.8％　有料/山道：23.3％　下道：23.9％
●10/15モード燃費16.6km/L＝達成率76.2％
※100km/h 時の回転数：2500rpm
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