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トヨタ スープラがデビューした後、多分1986年春頃のカーグラフィックTVで、そのスープラと日産 フェアレディZとマツダ サバンナRX-7の比較テストみたいなことをやっていた。ボクは当時小3もしくは小4だったが、内容は朧気ながらもその事実だけはハッキリと憶えている。きっと当時のボクは、その画面に釘付けになって見ていたことだろう....。
当時は “パワーウォーズ” の真っ只中で、新たに出たクルマが最高出力を更新し、更に後に出たクルマがまたそれを上回るという、正に夢のような時代だった。『史上最強のスカイライン』 でも触れたが、三菱 スタリオンは'82年5月のデビューから'84年6月の２年間で、145ps→200psと 37.9％も出力をアップさせている。

このお寒い御時世にあって、あの輝かしい時代が一層懐かしく感じられる。 出来ることなら、あのカーグラフィックTVの映像をもう一度見てみたい。

追記： 検索したら出てきました。'86年3月7日放送の 『トヨタスープラ＆Special GT cars 日産フェアレディ300ZX＆マツダRX-7』 だったようです。
http://www.tv-asahi.co.jp/cgtv/html/02_title_1986.html

オクか何かで、いつかこれを手に入れたいですねぇ....（遠い目）
　

■関連ページ
・【Car of the 80's】フラッグシップスポーツカー Part.2
・【私的名車列伝】第22弾　トヨタ スープラ（初代）
・【私的名車列伝】第13弾　日産 フェアレディ Ｚ （Z31）
・【私的名車列伝】第21弾　マツダ サバンナRX-7（FC）

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●トヨタ スープラ 3.0GTターボ　［FR/4AT］　（'86年2月）　※最高速度236.5km/h
全長4620mm×全幅1690mm×全高1310mm　ホイールベース2595mm　車両重量1520kg
2954cc（230ps/33.0kgm）　　P/W レシオ6.61kg/ps　　車両価格333.5万円
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●日産 フェアレディZ 300ZX 2シーター　［FR/5MT］　（'83年9月）　※最高速度234.9km/h
全長4335mm×全幅1725mm×全高1295mm　ホイールベース2320mm　車両重量1325kg
2960cc（195ps/31.5kgm）　　P/W レシオ6.79kg/ps　　車両価格320万円
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●マツダ サバンナRX-7 GT-X　［FR/5MT］　（'85年9月）　※最高速度231.9km/h
全長4310mm×全幅1690mm×全高1270mm　ホイールベース2430mm　車両重量1240kg
654x2cc（185ps/25.0kgm）　　P/W レシオ6.7kg/ps　　車両価格258.8万円
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