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狩猟犬のブログ一覧

2006年11月21日 イイね!

ファミリアS-ワゴンで奥多摩&秩父路へ

ファミリアS-ワゴンで奥多摩&秩父路へ先日記した通り、ファミリアS-ワゴンを借り、奥多摩と秩父に紅葉を見に行ってきました。....と言っても、19時に返さなくてはならない中、家を出たのが11時過ぎだった為、“ムチで尻を叩かれるが如く” ひたすら走るといった感じでした。orz

グレードは最下の 「S-f」。年式は見忘れましたが、カタログの装備表と照合するに2001年12月~2002年9月のモデルだと思われます(最後期の「S-fスペシャル」ではない)。走行距離は約7万kmでした。

私は以前より、『マツダ ファミリアS-ワゴン』 への熱い(?)想いをここで書き連ねてきましたが、今回長時間実車に触れた事により、“想いと現実” の一応の決着を見たような感じがします。
ファミリアS-ワゴン自体は、知人が以前乗っていた時に何度か運転させてもらった事があり、ある程度の認識は持っていましたが、やはり一人で長時間駆ってみて、ファミリアS-ワゴンがどういう車なのか、より正確にその実体が掴めたような気がします。

実は前日にcarviewのユーザーレポート『Yahoo!自動車』 のユーザーレポートを読んだのですが、「遮音性が低い(うるさい)」 といった意見や、「中低速トルクが薄い」 といったネガティブな意見を散見したのですが、正にその通りでした。振動も大きく、信じられない事にアイドリング時、ボンネットから終始 「ガタガタガタガタ」 と音がしていました。まぁこれはメカニックの “整備不良” なのかもしれませんが、それにしてもこれまでいろんな車に乗ってきたけど、ボンネットがガタガタいう車なんて初めてです(笑)建て付けの問題?だとしたら事故車とかだったのか…?

電動パワステではないのでステアフィールは自然でなかなか良い感じでしたが、気になったのは “車高や座面の低さ” です。車を停め、運転席から足を地面に下ろした時に如実に判るのですが、シャトルよりも3cmくらいは低く感じました。スポーティな車が好きな人ならこれで良いのかもしれませんが、私はある程度座面が高めで見晴らし(視界)の良い車が好きなので、これはマイナス要因です。今はミニバンやSUV等、周りに車高の高い車ばかり走っている訳ですから....。先日発売されたオーリスの座面高は590mm。ティーダが572mm。S-ワゴンは500mm しかありません。“アップライトパッケージ” が主流の現代にあって、これはやはり “一昔前のハッチバック” と捉えざるを得ないかと....。

その他にも、アームレスト代わりにならないコンソールBOXや、ドリンクボトルのキャップを置く場所が無い、コインやガムなどを置くのに丁度良い “ドア中段ポケット” が無いなど、細かい点も色々と気になりました。

未だ、「フィールドブレイク」や「@NAVI SPORTS」ならもっと満足度が高いのでは?...との思いも無くは無いのですが、....まぁ “幻想” から “現実” に変わったという感じでしょうか。

多分、もうここで “ファミリアS-ワゴンへの想い” を書くことは無いと思います。

まぁ何はともあれ、人間、“現実” を知ることは大切....ですよね (ーー;)

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
燃費:14.8km/L (433.7km÷29.22リッター)
 └下道:68.5%(ワインディング含む)
   高速:31.5%(首都高含む)
100km/h 時の回転数:2550rpm
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Posted at 2006/11/22 02:04:00 | コメント(1) | トラックバック(3) | 車 - ファミリアS-ワゴン | クルマ
2006年11月02日 イイね!

オーリス vs ゴルフ&307

オーリス vs ゴルフ&307オーリスはいわば “トヨタ版ゴルフ” という見方も出来るかと思います。そこで、例によってホイールベースを基準にサイズと位置を合わせ、サイドビューを比較してみることに致しました。
こうして直接比べると、オーリスは水平基調、ゴルフは後ろ上がり基調ということが解ります。オーリスの方がボンネットが高く短く、ゴルフはより低く長い、どちらかと言えばコンサバなデザインと言えるかもしれません。
“後ろ上がり” があまり好きでない私には、より水平に近いオーリスの方がバランスが良く見えます。

お次は、トヨタがゴルフと共にライバル視している(と伝わる)、プジョー307です。
まず設計年次が5年も違うということを踏まえて見る必要がありますが、こうして見ると明らかに、307はウエストラインが低く、グリーンハウスの天地が高いことが窺えます。逆にオーリスはウエストラインが高く、ボディが肉厚でグリーンハウスの天地が低い。
307もゴルフ同様に、オーリスに比べてボンネットが低く長い。と言うか、こうして比べると、オーリスのボンネットの異様な短さ高さに気付かされます。これはある意味 “新しい” 造形であると見ることも出来ますが、「ヴィッツに似ている」 の一因もここにあるのかもしれません。
私は307のスタイリングが好きなので、古くても尚、僅差で307の勝ちといったところでしょうか。

皆さんは、如何ですか…?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
トヨタ・オーリス 180G [FF/CVT] ('06.10~)
全長4220mm×全幅1760mm×全高1515mm ホイールベース2600mm 車両重量1260kg
1797cc(136ps/17.8kgm)  10/15モード燃費16.8km/L  車両価格191.6万円
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
VW・ゴルフ GLi [FF/6AT] ('04.6~) ※写真はGTI
全長4205mm×全幅1760mm×全高1465mm ホイールベース2575mm 車両重量1380kg
1984cc(150ps/20.4kgm)  10/15モード燃費12.0km/L  車両価格279.3万円
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
プジョー・307 フェリーヌ 2.0 [FF/4AT] ('01.10~)
全長4210mm×全幅1760mm×全高1530mm ホイールベース2610mm 車両重量1300kg
1997cc(140ps/20.4kgm)  10/15モード燃費10.2km/L  車両価格269万円
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Posted at 2006/11/02 13:09:30 | コメント(2) | 車 - デザイン比較 | クルマ

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「初めてPCじゃなくタブレット/スマホから投稿 (フォトアル) してみたが、余りのやりづらさに呆れた。ニコ動と一緒でPC時代からスマホ/タブレット時代に上手く移行できなかったクチですね、ここも。」
何シテル?   05/15 07:24
80's Kidsで'80~'90年代の日本車を礼賛するような記事ばかり書いてきましたが、ネタが尽きてしまい放置中です。 '00年代の10年は、私にとって...
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