狩猟犬のブログ一覧

次期スカイラインクーペの画像が日産から新たに追加公開され、各カーサイトにて試乗記と共に紹介されていますね。一昨年辺りには日産車のデザインについてケチョンケチョンにコキ下ろしていた私ですが、この次期スカクーはカッコいいですねぇ....赤のボディカラーの鮮烈さも相まって、一種の衝撃を覚えました。国産車で素直に「カッコいい」と思えたクルマって、果たしていつ以来だろうか...。

「対比する事でより鮮明に捉える」。今回も例によって並べてみましたが、見比べると現行型との違いがハッキリと浮かび上がります。ボンネットやトランクのエッジが下へ下がり気味の現行型に比べ、次期型は女性のお肌のリフトアップの如く（？）エッジが上へ持ち上がり、全体的に筋肉質（マッチョ）な雰囲気へガラリと変貌を遂げています。

現行型も、全体のプロポーションバランスは大変優れていると捉えていたので、それを崩さずに細部のブラッシュアップを図った今回のチェンジは、私的には大変好感が持てます。これと近い時期に「GT-R」も登場する模様ですが、雑誌などで見るにいまいちバランスが悪く、現時点では私はこちらの方がカッコいいと思いますね。

何と言っても、現在の国産車唯一の2ドアスポーティクーペ。それだけでもありがたい存在なのに、これだけカッコ良く仕上げてくれたんですから、諸手を挙げて歓迎し、少しでもPRの役に立ちたい心境です。

私が物心ついた頃は、「西部警察」の赤黒RSのミニカーで遊んだり、Z31が出るまで最強を誇った “鉄仮面” のRS-Xなどに激しく憧れたものです。その想いをここで以前書いた事もありましたが、かつての縁ある名前が次々と消え行く中、今でもこうしてスカイラインクーペを 「カッコいい」 と思える事が素直に嬉しいです。

今後ますます、こういうカッコいいクルマが増えて、またかつてのように子どもや若者たちがクルマに夢や憧れを抱けるようなクルマ社会が戻ってくると良いですね。

●関連ページ
ホビダス＞初乗りレポート
CORISM＞新型スカイラインクーペ
【 carview 】＞試乗レポート
オートバイテル＞新車特集
Driving Future＞試乗記

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●日産 スカイライン クーペ　［FR/5AT］　（'07年秋デビュー）
全長4650mm×全幅1824mm×全高1392mm　ホイールベース2850mm　車両重量1643kg
3700cc　330ps / 37.3kgm　　P/W レシオ4.98kg/ps　　車両価格――万円
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●日産 スカイライン クーペ 350GT プレミアム　［FR/5AT］　（'03.1～）
全長4640mm×全幅1815mm×全高1395mm　ホイールベース2850mm　車両重量1550kg
3498cc　280ps / 37.0kgm　　P/W レシオ5.54kg/ps　　車両価格363.3万円
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私が今でも大好きなY34セド/グロの資料ページを検索していたら、日産が2003年の東京モーターショーに出展した 「FUGA」 の資料と写真が出てきた。「んん？こうして改めて見ると、市販版のフーガよりも何だかカッコいいぞ…？」...という訳で、例によって市販版であるフーガと、私が今でも 「最も美しいセダン」 と思うY34と並べてみた。

こうして市販版と並べてみると、FUGAの方が全長が10cm長いこともあり、伸びやかなプロポーションに見える。具体的に挙げると、

１．ルーフラインの後半分が、市販版よりも低い。（→ラインが綺麗）　
２．“お尻” が市販版よりもスラントしている。（→ルーフからの “流れ” が、より流麗に見える）
３．クォーターウインドウの切り方が、市販版よりも鋭い。（→よりシャープに見える）
４．B ピラーが市販版よりも寝ている。（→？）
５．ボディアンダー部の処理がスッキリしている。（→市販版は “肉厚” でずんぐりして見える）

といった点が挙げられるが、私的にはやはり、市販版は “改悪” といった印象を受けてしまう。

衝突安全基準のクリアとか、居住性の確保といった事案からこうなってしまったのかもしれないが、もしFUGAのまま出ていたなら、「Y34よりも先進的でカッコいい！」 となっていたかもしれないだけに、残念やなぁ思います。

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●日産 フーガ　（'04.10～）
全長4830mm×全幅1795mm×全高1510mm　ホイールベース2900mm
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●日産 FUGA（フウガ）　（'03.10）　※2003年東京モーターショー出展車
全長4930mm×全幅1850mm×全高1510mm　ホイールベース2950mm
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●日産 グロリア　（'99.6～'04.10）
全長4860mm×全幅1770mm×全高1450mm　ホイールベース2800mm
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