洗い出し

雑誌「いじりんぐティーポ」と立ち読み（←買えよ：苦笑)していましたら、イケヤフォーミュラのシーケンシフターなるパーツの紹介をしてました。

モデルはスイフトスポーツで、「やっぱ人気モデルは違うねぇ～」なーんて言いながら取り付け詳細を追っかけてみたところ、スイフトスポーツのシフトリンケージは、ダイレクトロッドではなくワイヤーだと気づきました。

エリオのＭＴも、ワイヤーのシフトリンケージを使っています。
スイフトスポーツはエリオのＭ１５エンジンに改良が加えられたものが搭載されているんですが、当然ミッションもエリオ用がベースになっています。
ただスイスポはショートストロークのシフトを採用、とも聞いていたので、ダイレクトロッドによるリンケージでも採用しているのかとずっと思い込んでいたんですけど、この雑誌を見てそれが間違いだと判りました。

コスト削減を目的に、部品を使いまわす量がハンパではないスズキのことですから、シフト関連の殆どの部品もエリオ／スイスポ共用で、恐らくは支点位置だけが違うシフトロッドを使っているだけでショートストロークにしているんじゃないか、と勘ぐりはじめています。
同時にエリオとスイスポのパーツリストをそれぞれ取り寄せて、流用チューンできる部分を全部洗い出したくなりました。

パーツリストは１冊７０００円ほどもしてしまうものの、今後もエリオで楽しんでいきたいですから、近く発注してみようと思ってます。