壊れた！？

このところエイプの電圧計が異常な数値のさし方をしていたんですけど、ここにきて大変なことになりました。

キーＯＮでバッテリー電圧は０をさし、エンジンを始動すると８～１６Ｖ以上を行ったり来たりを繰り返します。
タコメーターは針がブレブレに暴れた挙句、１周回ってストッパーの下で引っかかってしまいましたし、こりゃあレクチファイアを含めて何もかも壊れたかな？と言った感じでした。

今日は急遽エイプをバラし、あれこれ調べてみたんですが、どうやらバッテリーがパンクしていたようです。

バッテリーをテスターで調べてみると、抵抗が全くありません。
蓋も３ｍｍほど上に持ち上がっていて、過充電にあったような形跡でした。
ただバッテリーは１年ほど使用した中国製だったこと、過充電があったように思われるもヒューズは飛んでいなかったことから、ステータコイルやレクチファイアに異常はなかったようで、

１．バッテリーが安物どおりの性能だった
２．充電と消費のバランスが悪かった

のが原因だろうと判断しました。

針が一周してしまったタコメータは買い替えかなァ、なんても思っていたんですが、とりあえずバラして針を戻してみたところ、それで直ってしまったので、買いなおさずに済んで助かりました。

アナログタコメーターの電気消費量は案外バカにならないので、増設したバッテリーに対してはこれだけあればバランスが取れるかな、なんても思っていたんですけど、もう一品常時作動する直流機器の増設を考えなければならなさそうです。

さて、何が良いだろう。
テールランプだけ、直流で動かしてみようかな。