発破泰三のブログ一覧

と言うことで（謎）、リード１００が丸々手に入ることになりました。 エイプのディスク化については新品部品だけで組むしかないか、と考えていて、これらは当然結構な額になってしまいますから、サテ資金をどうしたもんかと悩んでたんですけど、ついさっき「リード１００の解体車出たよ」の報が飛び込んできました。 ...
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・グッチィのエイプ（ｇｕｚｚｙさん） とリンクしました！ グッチィさんのカスタマイズはひと味変わってまして、マフラー交換をしてます、ディスク化をしてますと書けばそれまでなんですけど、エイプには設定のないＫＥＲＫＥＲを装着してみたり、定番のＮＳＲ流用や社外製部品を使わずにディスク化するなど、ヨソ ...
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今回はジョグのお話。 先日ジョグの各部の点検と、前オーナーの使い方、型式と使っている部品について調べてみました。 判ったのは ・３ＫＪ６型 ・オバちゃんがチンタラ乗っていたもの ・初めてのフロントタイヤ交換 と言うことで、メーターが６００ｋｍくらいを指していましたから、およそ１万キロほどを、 ...
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３月に入って、僕のところもゴタブンに漏れずえらく忙しくなってきました。 先週は忙殺され、今週は風邪でダウンとサンザンな目に遭ってしまい、ブログになーんにも書くことができませんでした。 この記事も事後も良いところなシロモノなんですが、このページの右側にありますリンクを整理し、エイプ関連のリンクを用 ...
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今日は修正程度の作業だけやってきました。 まず擦ってしまったエキパイはマフラーステーを一部取っ払い、車体中央寄りに取りまわすようにしました。 これでまた擦るようなことがあれば、その時はコケたのが理由になってるだろうと思います（笑）。 またＣＯＺＹシートに換えたとき、ノーマルシートとタンクが当た ...
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先日取り替えましたＣＲＦガスショックとリンクアームを試しているところなんですけど、いささか硬いことは仕方ないとして、接地感や路面追随性はかなり良い方向になったようです。 僕のエイプは通勤用ですから、いつもはチンタラとしか乗っていないんですけど、ここしばらくは走り慣れた山坂道（？）でペースを上げ気 ...
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グッチィさんから、またまた貴重な情報を頂いてしまいました。 全くもって頭が上がりません・・・。 今回頂いた情報はエイプの車高を３０ｍｍ上げられる、カスタムカンチレバーの存在です。 浜松のエビスモータースさんが製作・販売をされているもので、以前「器の小ささ」でも少し書きましたが、カンチレバーのスイ ...
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昨日、ＣＲＦ１００のガスショックを装着してきました。 帰り道で乗り心地を確認してみたんですが、ノーマルに比べて路面状況を掴みやすくなってはいるものの、乗り心地としてはやや硬く、我慢できない範囲ではありませんが、満足できるものでもありませんでした。 ＣＲＦ１００のガスショックは柔らかく乗り心地が良 ...
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松戸市の某自転車屋からのライブ中継です。 到着していた部品はリヤサス、カンチレバー、リンクアームで、ハブはこれから到着します。 早速リンクアーム、カンチレバーを採寸してみました。 リンクアームはＣＲＦ１００用の方がエイプ用より４ｍｍ短く、 これならリヤサスが柔らかくなっても、車高を高くしてカバー ...
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グッチィさんのブログを拝見していましたら、ＰＥ２４キャブのセッティングで苦心されているご様子でした。 それでちょっと興味を持ったので、ＰＥ２４キャブについてあれこれ調べてみたんですけど・・・こりゃあ、セッティングを出すのが厄介ですよ。 ＰＥキャブは２サイクル、４サイクルエンジンのどちらにも使える ...
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