シティのウリ坊のブログ一覧

ここのところホンダHPのアーカイブで原チャリを見ています。

スペイシー50はとても楽しい乗り物で
いつか再びオーナーになることでしょう。

昔乗っていたのは初期型のカスタムというグレード。
デジタルスピードメーターには燃料計のみならず
充電電圧計やオイル交換インジケーターが内蔵され、
それはそれはフツーではないのです。

更にフツーではないのが変速機。

一般的なVベルトCVTではなく複雑な3速ATを搭載。
この独特のフィーリングは″特別感″を高めてくれるのです。

今夜初めて認識したのは後期型の意匠変更。

まずは初期型。


こちらが後期型。


一見同じですが後期型はフロントトランクが一段高く膨らんでいます。
これはトランクスペースを拡げる苦肉の策なのでしょう。
前期型はジャンプ一冊でパンパンでしたから。

そしてウインカーもトランク下からハンドル横に移設。
視認性向上が目的なのは明らかです。

機能では先述の3速ミッションもVマチックにされ、
コストとメカニカルロスの減少を達成したと思われます。

このように数多くの改善がされたわけですが
私が欲しいのはやはり初期型なのです。

原チャリであっても自慢気に新技術を奢るホンダ。
そこに惚れ込んでファンになった方なら、
私の選択にご理解頂けるかと思います。

今日電車に揺られつつ手配したのはリードSSの部品。
この頃の輝きを越える製品を出してくれたら
新車を買っても良いんですけどね。