けたぽのブログ一覧

うん・・・GW中にコーキング修理と雨漏り修理やっててよかった・・・。

と言っても本日昼から晴天になりましたが（笑）

ホントはボディカバー掛けたほうが良いけど、今の時期掛けると蜂の巣作られて大惨事になったトラウマが（汗）






とりあえず左右ともウィンドウ周りのウェザーストリップは大丈夫かな？



特にフロントの合わせ面が心配だったけど


まぁ大丈夫そうです♪


結局調整はしたんですけどね（笑）

スティフナーを前にずらしてなるべくサイドのウェザーストリップ押し付けるようにしました。

5/1雨の中走ったら右から浸水して調整ｗ
5/2高圧洗浄掛けたら右は大丈夫だったけど、左から微妙に浸水して調整ｗ

そもそもフロントのウエザーストリップも怪しいかな？


フロント高いんだよなぁ・・・2万8千ぐらいだっけ・・・？

まぁサイド6点買うとほぼほぼ変わらないけど（笑）
・・・リア側買っておかないと・・・




それはそうと・・・久々に某オクでS2000の部品検索したら、あんなに高値で新品純正部品出品してるんすか？

しかも・・・なんか見たことあるような写真あるし・・・






・・・気のせいかな？この写真、ウチのコのだと思うんだけど・・・

https://minkara.carview.co.jp/userid/1392630/car/2395133/4923140/note.aspx


https://minkara.carview.co.jp/userid/1392630/car/2395133/4925214/note.aspx


ブログやSNSならまだしもオクで商品として人の画像を勝手に使うの止めてくれませんかね・・・
ご丁寧に部番消されてもねぇ・・・メーカーからすでにパーツリストも一般公開されてるわけだし・・・

S2000-parts_catalog.pdf

まぁそう考えるとほぼほぼ無在庫転売で画像をみんカラとかから引っ張ってきてるのがほとんどなんでしょうかね？


そいや、なんかよく判らないサイトで無断でこれも売られてたっけ？（笑）



全くもって売った記憶もなく、手元にあるんですが・・・


あーうぜぇ・・・








それはそうと、ちょっとプロペラシャフトについて考えてみたｗ

いや、まぁワタクシも脊髄反射で変えるならAP2のほうが良いかな？とコンパニオンフランジ買ってしまったわけなんですが・・・




ちょっと待て！・・・と

RevがAP1とAP2で違うやん？

危険回転速度どうなん？と思ってしまったわけですよ

USが2200ccに変わったのは2004年、つまりウチのコの時はUSは2200ccだったわけですけど、ウチのコのペラシャはAP1のモノ

AP1-200の途中から変更あったけど、AP2のものじゃなくJPでもAP2になってからやっとUSと同じペラシャになってるんですよね。



AP1-130から部品としては存在してたAP2ペラシャをAP1にはあえて使ってなかったとなると・・・

もしかして、結構重くなってて危険回転速度下がってる？？？

あ・・・そっか欧州どうなってるか見てみれば良いのか

あっちは最後まで2000cc9000rpmだったし！



2009年式　LIMITED　EDITIONでの検索結果・・・AP1-200の途中から変わったペラシャ使われてました。

となると、やっぱそういうことなんだろうなぁ・・・




とはいえ、AP1→AP2にペラシャ交換っつっても一度デフ分解しないとコンパニオンフランジ交換できないので今すぐやるものでもないんですけどね（汗）

ディスタンスカラーを固定タイプにしたいのでやるならその時だけど・・・

まぁその時考えればいいさｗ

どれぐらいの安全率かもわからないし、その時に街乗りオンリーならAP2でもいいかもだし、もしまたサーキット走ってて9000rpm使うことがあるならAP1のままかな？

固定タイプのディスタンスカラーに交換しておけば、あとは車上での入れ替えも可能なはずだし？


デフもやらんとなぁ・・・うねり音が大きくなってきててうるさいっ！

出来れば明日には終わらせたい・・・

GW中S2000乗ったのって・・・多分水曜に知り合いのS2000のキャリパー交換手伝いに行った時ぐらいな気がする(´；ω；｀)

まぁ何をしてるかと言えば・・・これから梅雨になるので梅雨対策ｗ

あと2週間で祝？20年の車なので・・・まぁ水浸入箇所が・・・（汗）

青空駐車の宿命・・・雨は待ってくれない（笑）






ウェザーストリップ交換したり


トランク周りの防水したり


そして・・・前々から気になってたフェンダー裏のなんかよくわからない物体をなんとかしようとしてます（笑）

コーキングの成れの果てｗｗｗ

もうバッキバキやねん・・・
でもこれどこに繋がってるか判らないから、GWに直そうと思いまして


で・・・直す前に洗車したら・・・


なんで、またクラック入ってるんですかね～？ｗ
（あまりに気になり、洗車場でクラック入ってる部分のコーキング剥がしちゃいましたｗ）

とりあえずサイドシルは色入れまで完了

相変わらずコーキング塗るの難しいっすね・・・
明日クリア入れれるかなー？


一回割れた部分だけ穴埋めしてダメで、三年前に右サイドシルの板金修理ついでに直してもらったんだけど・・・ダメだったみたいだから元々のコーキング自体ほぼ剥がしたｗ

古いコーキングの上から増し塗りしても結局あんま持たんよね・・・(´・ω・｀)
とは言えウレタン系のコーキングだとどうなんだろ？

元々フロント用に買ってたウレタンシーラーｗ

板金の時、直してもらってもダメだったからあんま良くないんだろうな・・・


そしてフェンダー裏のコーキングはといいますと・・・

剥がしたらこんなん(´・ω・｀)

でも、鉄板残ってて安心しました♪

ここの下ってフェンダーエプロンかな？
あそこだったら馬鹿みたいにでっかい水抜き穴あるから大丈夫かな～？

とりあえず、ココはコーキング充填まで

やっぱりコーキング充填難しい・・・(´・ω・｀)

サフェだけだと不安だし、色も全く違うし明日ベースカラー入れておこう！

このグレーなサフェ欲しいなぁ・・・つかサフェじゃなくても上塗りでも良いかな？
今度近似色探してみよっと♪






まぁ連休初日から買い物行ったらエンジン掛からなくなるし、追加の無駄作業もあったからなあ(´・ω・｀)

スタートクラッチ戻しちゃったけど、今思えばキャンセルしちゃっても良かったな（汗）



あともうちょい！頑張ろっと！

やっとでコイツらの正体が判明！？









多分コレのため・・・



ビレッドスロボ、冷却水の取り回し無いねん・・・

つか、コレ買ったのが2019年らしい



ということは、水周り買ったのも2019年？ありゃ・・・5年も放置してたのね（汗）



にしても、なんかデケーな？と測ったら

入口


出口


あ・・・思い出した！

インマニ削らないと段付き出来ちゃうし、エアフロチューブそのままじゃセットできないんだった（汗）

まぁでも70mmスロットルだったようで
（74mmスロットルだったらどうしようかとｗ）


とはいえ、純正EXマニだし交換してもなぁ・・・

街乗り車両だからEXマニ交換する気ないし・・・

それ以前に全開にすることも皆無だから、入れた所でただのアクセルガバ開け装置にしかならないしなぁ

でも見た目かっこいいんだよなぁ・・・（笑）

コレの68mm無かったっけ？（見た目変わるだけ？ｗ）


見た目で言えば、このインマニいいなぁ



でも、色々弊害出そうだ（汗）



それ以前にワタクシ今海外から買い物できまへんｗｗｗ

だって・・・paypal使えなくなっちゃったんだもん(´・ω・｀)

あ・・・いや・・・マイナンバーカード提出すれば使えるんですけどね

すっげー抵抗あるので提出してませんｗ

それ以前にクソ円安で買う気も起きないんですけどね（汗）




まぁとりあえず、あのホース類が何者なのか判ったからスッキリ♪

今日ホントは水まわりやりたかったんだけど・・・

4年前、何を考えてたのか判らなくて（笑）

なにかやろうとしてたんだよな・・・全く覚えてないんだよ・・・






まぁ、コレはわかるｗ



普通にウォーポン



これもわかる


ぶん蔵さんところのアルミプーリー
まぁクランクプーリーは軽くしたくないから使わないけど・・・


このクランプも今使ってるTボルトが幅広だからと付け替えようとしたやつ


・・・数多い気がするんだけど・・・
クランプコのクランプ、1個いくらだと思ってん？コレ完全に無駄買いやね・・・

シリコンホース親和性無いから、トラブル回避のためにTボルトクランプ使ってます。




そして一番意味不明な



なに？このフィッティングとホース・・・

水路変更しようとしてたのか？？？

なんの・・・ために・・・？





4年も前のこと・・・マヂで覚えてねぇ・・・

もうLLC交換期限とっくに過ぎてるから、フィッティングとホースは無視しよう



ラジエター薄くしたいなぁ・・・

KOYOの36mm厚とかいいなぁ

先立つものがないなぁ・・・



それより、牽引フック外したら？とおもた（笑）



むかーしサーキット行くたびに付けるのがめんどくさくなって付けっぱになっちゃったけど、もうさすがに外してもイイっしょｗｗｗ

大人しく町中に溶け込むおっさん街乗り号にしたのに、流石にちょっと恥ずかしいかも？
（サイドとディフューザー外してるだけなんスけどね・・・）

いやー花粉の時期はあっという間に溜まりますね（泣）

先週ブレーキリフレッシュ終わるまで不動車だったので花粉溜まりまくりで洗車したかったんですが、なかなかタイミングがなく

昨日も雪降ったし・・・


なんでモテギに居たのかはさておいてｗ




ちょっと前にコレ買ったから試してみたかったんだけど


CERAKOTE® ラピッドセラミックペイントシーラント (8オンス)
Amazon：https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0B94G13CN/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&th=1

レビュー数多いけど、ほぼアメリカ本国で日本のレビューなし（笑）

そしてニオイやばっ！（笑）

手についたニオイ・・・未だに落ちません(´・ω・｀)

なんていうのかな？アンモニアみたいな臭い？んーなんか違うか？

まー太陽光の下でもクリア劣化でうっすら白く見えちゃってたのが、パット見分からないレベルになったかも？（個人差大いにありｗ）




ただし、蛍光灯下は除くｗｗｗ



ほら、ボンネットの所もやもや～っとｗ

言うても、写真じゃよくわからない・・・（汗）

愛車見てもシルバー系だと変わった感がほぼ皆無・・・
ムラにならないように～とのことだったけど、そもそもムラになってるかどうかもわからないレベルの判りにくさ

シルバー系だと洗った後の感動なんて皆無だからなぁ(´・ω・｀)

黒とかだとヌルテカ具合めっちゃ判りそう！



去年の5月以前の3年間ほぼ動かなかったから、塗装がボロボロ(´；ω；｀)

ボディカバーはかけてたんですけどね

んー全く動いてない上に洗車も怠ってからか・・・一気にクリアがヤバイことになってました。
（一部剥げてますｗまぁ、目立たないようにはしたけど、トップコートぐらいはしときたいな・・・）

自業自得とは言え、なんとかしたいな～と思っても優先順位がちょっと低くて
（塗装劣化してても錆びるわけじゃないし・・・）




それにしてもコメリのコレいい！



S2000の面積なら1枚で余裕で拭き上げ可能でした♪

この手のクロスは絞ることは皆無っすからね・・・2枚はないとダメかな？と思ってたけど、結構な吸水力！

拭き筋も残らないから、ササッと拭き上げれるし、お値段1480円！
https://www.komeri.com/shop/g/g2141453/?reco=17


まぁその他にもコメリ行って色々買ってしまったんですが・・・



このフォームガンは・・・不良品に当たったらしく、加圧すると漏れたｗｗｗ

まぁ、昔もフォームガン買って失敗したしなぁ（学習しないやつｗ）



あとこのホイールブラシも買ったんですけど



触り心地が固く感じて不安になったので使うの止めました・・・

家の掃除に使えそうだしいっかｗ


そんなブラシなくても、18インチだとホイールハウス内スッカスカだから普通に中洗えますしね（笑）



5本スポーク洗車楽でイイ！

GTが細めのスポークだからなおさらそう感じるのかな？


10本スポークしんどくて(´・ω・｀)






とりあえず、セラコートのセラミックコーティングで花粉の時期乗り切ってくれると良いな・・・

つか、セラコートのCシリーズのクリア、どっかで手に入らないかなぁ(´・ω・｀)
（Hシリーズのために恒温槽は用意できない・・・最悪オーブントースターか？ｗ）



モテギに行った理由は近場の洗車場が混んでたので遠くの洗車場行った帰りに寄りましたｗｗｗ



いや・・・くっそ遠回りなんですけどねｗｗｗ

そう・・・何も用事がなかったのですｗ