けたぽのブログ一覧

朝方、通勤時・・・雪が積もって道幅がわからん（笑）

つか、スロットルバルブ張り付くんですけどー(；´Д｀)

いや。。。張り付くというより・・・凍結・・・(；一_一)

やっぱ、スロットルに温水回さないとこうなっちゃうか（笑）

構造上そんなこと出来無いし、諦めよう♪


走行中アクセル離したらもう終わりｗｗｗ

思いっきり力いっぱい踏まないとスロットルバルブが開きませんでした(´・ω・`)

まぁ、開いてる状態で張り付くよりは安全だからいいけど。。。

結局トゥデイと戯れることとなりました(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

こんな魔改造してみたり・・・ｗ

だって、トゥデイが「オレ、本気じゃないよ？(^m^)」とか言ってる気がして・・・

ちょっと封印？を解きました（笑）

まぁ、ずっと封印されてたままだったんですが・・・知ってはいたけどまぁいいかって感じだったので放置ｗ

でも、キャブもなんか調子いいし本気とやらを見たくなった（笑）








久々にタイミングライト引っ張りだして点火時期調整？確認？してみたり。。。





そしたら



バキュームアドバンサー進角で固まってやがったｗｗｗ普通遅角で固まりそうなもんだけど・・・違うのかな？

・・・どおりで調子が良くなかったわけだ(；´Д｀)

どうやら、正体不明の台湾製イグナイターに濡れ衣を着せてたようです（笑）

点火時期も見なおしたのでキャブも正常な状態にジェットを変更！

やっぱり人間のフィーリングってバカにできないっすね。。。




すんげー高回転気持ちいい～♪てか、VTEC入ったような音してるけど・・・

B16Bの弾けるような音を思い出す。。。コレ、大丈夫かな？（笑）

下も必要十分にはあるし、今まで5速で登らなかった坂道も3000ｒｐｍ以上回ってれば登れる！

でも踏み方間違えるとガボガボ言ってますけど、そのガボガボはよほど荒くアクセルワークしない限りしなくなった♪

まぁ、純正キャブに比べれば低回転縛りで平坦な路面の加速には勝てんなｗ
（マニがちょっと短いから仕方ない・・・かも？というよりスロー系統濃い目にしてるし・・・）

けど・・・封印解いたせいでアクセルペダル重すぎて踏んでいたくない（笑）






あと、やり残したこといろいろとあるんだけど・・・時間が足りなかった(´；ω；｀)

まぁ、あとはペラシャ取れば終わりか・・・

この間のリアの引っ掛かりがデフが悪いのか足が悪いのかを見極めたくて

だから今回はデフまで降ろさずペラシャだけ抜いときたいんです。（冬だから出来れば4WDのままがいいｗ）

おそらくデフっぽいんだよなぁ。。。2WDの時は起きなかったし。。。



とりあえず明日から仕事なのでどっかのタイミングでやろっと♪

・・・って、お帰りもクソもずっと普段の足として動いてましたけど（笑）

まぁ、仕様が元に戻ったというだけ

スタッドレスだからツラウチ具合が半端ないけど（笑）

でも、このツラウチはツラウチで好きなんです



特に鉄チンとかだと車高下げて逆にツラウチのほうがかっこよく見えたり？







FCRは取り付け前に「FLAT　CR」と「KEIHIN」の浮き文字を磨いてみたのだが・・・





車につけると・・・まるで目立ちません(´；ω；｀)



やるだけ無駄だったわ┐(´д｀)┌

コレならインマニ磨いたほうが良かった（笑）




まぁ、セッティング云々は無くてただ付けただけｗ




フルオーバーホールしたおかげで一発始動・アイドリングが前より安定♪

ただ、濃いな。。。こりゃ吹けないわ。。。

こういう判断もオーバーホール前は付きにくかったんですよね(；一_一)


まぁ、おいおい換えていこう（笑）




ついでに昨日車検帰りに買ってきたヘッドライトクリアなるものでヘッドライト磨いたんだけど



あまり変わった気がしないのはボクだけでしょうか・・・
（ちょっとは綺麗になったんですよ。。。でも劇的に綺麗になった感がないｗ）



さーて、今年の冬連休のやることは終了！

車検絡んでたからずっとコイツに付きっきりになっちゃてた気がする(；´Д｀)


どっかドライブ行きたいなぁ・・・もう連休終わりだけど(´；ω；｀)

本日、3ラウンド目（12：45～）に予約してたので午前中にテスター屋行って光軸とサイドスリップ調整










・・・と思ったらテスター屋やってなかった(；´Д｀)

正月明けたとはいえ流石にやってなかったか(´・ω・`)





仕方ないのでぶっつけ本番ｗ



アライメントは取り直してるからサイドスリップぐらいなんとか通るだろうと・・・


光軸は・・・もうコレはぶっつけ本番ｗ

ヘッドライトこの2年間いじってないし・・・どうかズレてませんように（笑）

昔だったらどっちにどれぐらいズレてるとか教えてくれたけど今も教えてくれるのかな。。。ｂｙ習志野だけど
（昔FCで車検場の駐車場で壁に当てながら当てずっぽう調整したっけｗこの時もお盆と被ってテスター屋閉まってた。。。）











結果は





無事一発合格！

（ウチのトゥデイ下3桁がスリーセブンｗｗｗ）


受付から車検証交付まで約20分

さすがにこの時期は空いてて楽だった♪



最近古い車だからと明らかにお店に嫌な顔される

スー◯ーオート◯ックスに至っては、あれダメコレダメ違法だとあまりにもうるさくてアッタマ来たので全部軽自動車振興会に確認させたことあったっけ。。。（ちなみに今の状態で違法と言われましたｗ）

「すいません、全部問題ありませんでした。」と電話が来た頃にはもうユーザーで通した後でしたが（笑）
（おかげで貴重な有給が・・・）

内容は
・ATラジエター流用→違法改造
・O2センサー付いてない→整備不良（JA2のエキマニ流用してるためにメクラで必要だったｗECUねーしｗ）
・ステアリングが社外→違法改造　だったらテメーの所で売るなｗｗｗ

後他にもいろいろ言われたけど忘れちまったｗ



ホント、休みさえ合えばユーザーの方が全然楽ちん♪

ただ、平日休みが・・・(´；ω；｀)

オーバーホール終了♪

ここまで全バラしたの4年ぶり

てか、実際2年前にOリングだの買ってたのに先延ばししてただけ。。。

まぁ、2年に一回はやってあげたほうが長持ちするんだろうな





今回やりたかったのはスロットルシャフトフルベアリング仕様だったんです

たまたま部屋の中あさってたらコレまた2年前に買っておいたベアリングが出てきたんで（笑）



本来非分解なんですが。。。

単気筒用でベアリング一個、2気筒で2個、4気筒でも2個でしか支えてないんです

ウチのは4気筒のを3気筒に変えてるので2個仕様

それを、1気筒につき2個、トータル6個でサポートしてやろうかと（笑）




こんな感じ♪

本来、コットンみたいなモケモケしか入ってないところにボールべアリング入れたったｗ




おかげでボディアライメントが出たのか今までアイドルでスロットル開度を合わせても全開でバラバラになる症状が



3気筒だいぶ揃った！きっもちいー

あとはリンクの歪みもあるけどここまで揃えば文句無いです♪


まぁ、ボディも段付き摩耗しちゃってるし試しにやってみっかって感じだったんです


でも、段付き摩耗起きてもうちの張り付いたこと無いなぁ

って・・・



こんな重い真鍮製浮動バルブやリターンスプリングがダブル仕様だったりだから強制的に戻っちゃいます。。。

こんなのバイクに使ったらめっちゃ右手疲れるんだろうな。。。

クルマは足で踏むから逆に重めぐらいでちょうどいい（笑）





あとは、昨日買ってきたピンをロアアームとタイロッドエンドにつけてました



割りピンめんどくさいからRピン（笑）




さて明日は決戦の日！

インチキ点検記録簿書かなくっちゃ！（ぉぃｗ