けたぽのブログ一覧

あ、クルマのボディじゃないです（笑）

FCRのボディの段つき磨耗がついにワイドローラーの幅で起こりました(´；ω；｀)

写真じゃ見づらいけど、やっぱり街乗りで一番使う開度で起こっちまった

そしてワイドローラーのせいで側面も削れてやがる(；一_一)

そもそも社外ワイドローラーは側面位置規制してないからローラーが内側に動いてベアリング飛び出しちゃったのかな？

結構ユルユルになっちゃってたし



まぁ、距離にして7万キロファンネル仕様、清掃などのメンテを怠った2年間を考えるとまだマシな方かな？

バイクだったら相当な距離だし



でも、このまま使います（笑）

だって、ボディー摩耗→買い替えコースですからね

これがFCRの嫌な所・・・ボディが消耗品みたいなもんだもんな。。。

TDMR（TMR）だったらボディ側にベアリング付いてるからこんなことならないのに。。。




まぁ、フィルターつければいくらか摩耗は防げるみたいだけど


ちなみに、常に全開だったらこんなこと起きません

スロットルバルブが負圧を受ける低開度で押し付けられちゃうから起きちゃうんですよね




んでもって、2番のリップシールも切れてた（笑）






さーて、鉄ゴミと化したFCRを再生すっかなー（笑）






このOリングの山が・・・頭痛い(´；ω；｀)

年末に足回りノーマルに戻したトゥデイ

次なる標的は・・・エンジン周り（笑）

あーもーホント元旦から忙しい(；´Д｀)
















FCRの部品点数はこれだけなのに・・・








純正キャブはこの山(´；ω；｀)

なんか、余計なのも結構入ってるけど（笑）







しかもデスビだのなんだの余計にはずさないとインマニASSYでうまく入らないし・・・

めんどくせぇー






クランクプーリーだけは去年頭に分裂してしまいまして。。。





仕方ないのでそのまま今使ってるプーリーでベルト長さ変更しました




ベルト長さ計算間違ってたらどうしようかとハラハラだったけど合っててよかった（笑）

これ、だいぶ小径なんです(´・ω・`）

高回転時のオルタネーター保護のために流用してたんですが・・・
（アイドル1000ｒｐｍ以下だと発電弱いです。。。）

ただ、角目トゥデイからの変更は軽量フライホイールばりに体感できます（結構マジｗ）

JA4は全く体感できないのであしからず（笑）だってJA4のだもんｗｗｗ




まぁ、アクシデントもありましたけど・・・

回転数が3000ｐｍから下がらないｗｗｗ

2次エアも疑ったけど、結局はアイドル調整のボルトおもいっきり締められてやんの(；´Д｀)

誰だよ・・・こんなイタズラ・・・（はい・・・ボクですｗ）

一応今までどおり1200ｒｐｍに合わせました。。。てか1000ｒｐｍ以下に落ちなかったｗ

多分もっとリタードさせないと落ちないｗｗｗ






ジェットは

SJ：42番
PS：全開開き
エコノマイザー：35番
JN：JW4純正
プライマリーMJ：85番
セカンダリーMJ：165番

らしい（笑）



2年前になんとか純正キャブで制御出来ないか頑張ってた頃のまま（笑）

どこがどう変わってるかとっくに憶えておりませんｗ






一応点火時期もリタードさせておきました。

今ほど進角させる必要もないだろうし






それにしても低回転域は鬼トルク（に感じるｗ）

コレ逆に渋滞扱いづらいよ。。。チョーっと踏むだけでドンっ！って発進しちゃうし┐(´д｀)┌

逆に牙を抜いたつもりが、街乗りに関しては牙を向いた（笑）

ただ、6000ｒｐｍ以降は回せないっすな。。。危険な音がしてる（笑）






そしてFCRは・・・




鉄ゴミ状態ｗｗｗ




さーて明日はジョイフル行ってピン買ってこなきゃ。。。

去年絡んでいただいた方々、本当にありがとうございました。

去年は後半から怒涛の車いじりしましたが、今年はもう少し構ってやろうと思います（笑）

今までは結構書き逃げだったブログも今後は色んな人に出会ったりもしたいですね

今年も何卒お願い申し上げますm(__)m








というボクは・・・元旦から・・・






車高調の手入れｗｗｗ

何やってんだオレｗｗｗ




・・・いや、せっかく外したからついでにｗ




ついでに、アッパーシートをシュピーゲルのからBILS製に変えました

このショック、かなりシェル外径が大きいため内掛けのスプリングシートじゃケースに干渉してしまうんですよね

今のところ干渉はして無さそうだけど、バラすついでに交換♪

10月から急ピッチでいろいろやってきたうちのトゥデイ

不満な所は潰していきほぼ満足行く仕上がりになりました

乗ってて楽しくて飽きが来なくて街乗りしても苦にならないクルマ

一気に近づいていったかな？








そして、最後のファイナルスペックへと進化しました！























ノーマル戻し（笑）




・・・ただの冬仕様です・・・はい・・・

昨日のサーキット走行でやっぱり課題になっちゃったな。。。

街乗りは満足できるレベルになったのものの負荷かけて走らすと車高落とした時の悪いクセが現れた結果となりました

とは言え、全体的に概ね車に不満はないんですが、ただあのリアの引っ掛かりによる暴れが不愉快だというだけ（笑）



ホント、コイツ・・・リア下げるととたんに動きがおかしくなる足回りだよなぁ・・・

だから伸びも縮みもストローク規制しちゃったほうがサーキットだけで見ると素直なんだろうな(´・ω・`)
（今回乗り心地良くするために20mm伸びストローク増やしてます）



む・・・ムズい


9年間このリア足に悩まされるとは（笑）




ただ、乗り心地は悪化させたくない

だから、リバンプストロークは今と同じで確保したいかな

(´ε｀；)ｳｰﾝ…どうしましょうね（笑）