けたぽのブログ一覧

無事・・・なのかな？

先週土曜の夜から動けなくなって、結局日月と寝込んで火曜から仕事行ったけど・・・

未だに絶賛体調不良！

でも、インフルエンザはシロでした（笑）




それはそうと・・・

連休中にウォーポンとか交換しようと思って注文したんだけど・・・

納入が1/6(ﾉД`)ｼｸｼｸ

連休終了しております(´・ω・｀)


なんだか、暖気終わると・・・エンジンルームがLLC臭いの・・・



漏れとか滲みは発見できないけど(´・ω・｀)

最近、なんだか水温高いしウォーポンもそろそろ交換時期かな？レベル

あ、社外の水温計は付いてませんｗｗｗ



これで見てるだけ（笑）

エラーコード拾う度に取り敢えずデリートボタン押しまくる為のおもちゃｗｗｗ
（エンジン・SRSはDTCエラー消去出来るけど、ABSは無理っぽい・・・）

多分、元は取った！



ウォーポンとリアの純正コントロールアームとドラポジ合わせは連休中出来ないけど、溜まりに溜まった他の整備もあるから連休はそれで終わりそう(´・ω・｀)







連休中の一番のネックは・・・



この子の車検(ﾉД`)


マフラーからオイル撒き散らして走ってるコイツが毎年通るかどうか不安でしょうがない・・・
（後ろ付いてるとすっごくオイル臭いらしい・・・もちろん漏れはないｗ）

最低でも30万キロは走ってもらいたいし・・・コレ無いと通勤が・・・
（あと3万キロｗｗｗ）

ダメ元で1/4に予約とっとこ・・・軽自動車検査協会前のテスター屋さんもたしか1/4なら空いてたと思うし

つか、JW4でもJA3でもJA5でもなんでも（4WDに限るｗ）いいから程度のいいブレーキカップが欲しい。。。

昨日日光から戻ってきたら大風邪を引いてしまったワタクシです(´・ω・｀)

頭痛いし、上と下から垂れ流すし（汚くてすいませんｗ）

明日ちゃんと仕事行けるだろうか・・・




とりあえず、リアトーアウト仕様の暫定自己ベストはちょこっとだけ更新ｗ



いや・・・ほんとちょこっと・・・ｗｗｗ

つか、あと0.007秒なんとかならなかったんだろうかｗｗｗ

S1が9.4秒にかすってもいない悲しさ(ﾉД`)



とは言え今回は



どのタイミングでズレるのか確認したかったので4ヒート猿走りｗｗｗ

2本目まではズレなかったけど、3本目でズレました

そのまま4本目逝ったら更にズレました

トータルで0.6°ズレ

ただ、タチ悪いのが緩みが確認できない・・・



サーキットだと駆動が相殺しちゃうので左右差0.6°ズレててもあまり気にならないけど、街中だとキャンバー起きちゃった左側に流されること流されること

なので、洗車ついでに調整ｗｗｗ

アドバイス頂いたので200Nmで締めたけど、挟み込んでるプレートを歪ませるまで軸力上げないと厳しそう(´・ω・｀)
動かないように詰め物したほうが良いかな？

ちなみに緩みトルクは190Nm・・・180Nmで締めてるから妥当な数値(ﾉД`)

ズレたのはおそらく6コーナーっぽい

ピックアップ拾ってジャダー起きてるのかな？ってあんまり気にしてなかったけど、その後左リアからパキッって音が聞こえたような？？？

縁石とかあまり関係なく・・・ふつーにコーナリングに耐えれてなかったらしい




リアキャンバー4°ぐらいだから純正アームでも全然付けれるけど・・・



同じー4°でも、この部品がないとツメ折り無しでこのホイールが履けないので必須

とりあえず、次走る時まではなんとかしよ。。。



ZⅢ1月中は持つかな？

いろいろな人から持つと言われてたので買ったんだが・・・・

悲しいことに1年は持ちそうにないや・・・(´・ω・｀)



245だと、ハイトが足らないのでやっぱり外径636mmがいいな。。。

ハイト低いと、色々とめんどくさいｗｗｗ



それよりも、この風邪治さないとマジでやばい・・・

は？


いやいやいや

先週、日光1ヒートしか走ってないですけど！？



つか、今回は・・・思い当たる節なし！




あー駄目やね・・・




左リアだけズレるから、負荷高いんだろうけど・・・
ワシみたいな初心者レベルの負荷で耐えられないって・・・





フロントはロックかけてるからズレようがないけど、リアは何かしら対策しないとなぁ




純正のボールジョイントの方が、安心して走れる気がする(´・ω・`)






このまま行くと・・・純正リアアッパーアームお買い上げになりそうな予感がするｗｗｗ




今回ズレたのは、ココだけｗ

元の位置に戻したらトーも元通りｗｗｗ

トーが簡単にズレてた原因はやっぱロアアームの締結トルク不足？？？

とは言え、何処かがズレればトーもキャンバーもズレるからだんだんめんどくさくなってきた(ﾉД`)

USアマゾンアカウントでUKアマゾンでお買い物♪

普通に買えたらしい（笑）

無事、物が届きました





で、見てみたかったコイツの構造



あーやっぱりウレタン部がグルングルン回るのね
これなら変な力掛からなくて良さそう

でも、人の力じゃぐるぐる回せないから結構与圧掛かってて良いかも？
（緩かったら使い物にならないなーと思ってましたが・・・）

簡単に言えばピロの金属がウレタンになった感じｗｗｗ
（ピロは一応、間にテフロンシート挟んでますけど）

横方向の衝撃はピロに比べれば吸収してくれそうだけど、どれぐらい反発するかだなぁ

今のコンプライアンスブッシュがちぎれたら使ってみよう（笑）
・・・ただし、アーム先端が持ち上がってなければだけど(´・ω・`)




正直、純正ブッシュでもあまり問題視してないボク



ただ、ちょっと・・・常に拗じられてる角度が可愛そう(´；ω；｀)

純正ブッシュが単品で出てくれればありがたいんだけどなぁ




ワシのS2000に対する基本的なセットアップの方向は受け止めるぢゃなくキレイに逃がすだから純正ブッシュが良い。。。
だって、そっちのほうが壊れづらそうだし・・・

仕事頑張った後の1杯

美味しいですよね！

ボクお酒飲めませんけど？




だから、1杯ではなく・・・


一本いっとく？

逆履き⇒正ローテでタイヤ表面慣らすために高めのエア圧2.5で走ってたこと考えると良いかも♪



行く予定サラサラなかったんです



ただ、早めに上がれたのでちょっとサイト覗いてみたら・・・あ、今日会員走行やん




まーでも、締結トルク不足問題を抱えてるので間に合ったら行くかレベル（笑）



なので・・・


1時前　会社バックレ

1時半　帰宅

そのまま1G取り直し＆トー調整

2時半過ぎ　出発

3時過ぎ　日光到着

3時半　最終走行（走行準備してたら走行時間に食い込むｗ）

いや・・・スケジュールギリギリ（笑）



もーあまりに時間なかったもんだから・・・

フロントトーアウト30′
リアトーイン30′

に合わせてやりましたｗｗｗ

これでズレても、フロントはトーアウト、リアはトーインだ！
やりすぎ感極まりない・・・ｗ


とまぁ、前回フロントトーイン10′・リアトーアウト10′でだったので・・・
前後40′も動かした結果にｗｗｗ
・・・リアトー30′ってAP1の初期型より付いてますが・・・

しかも、大急ぎでやったもんだから・・・ハンドルセンターズレたっ！

もう時間無いから良いや



ただまぁ・・・案外普通だったりする（笑）

トーは相対的に見てる数値なので当てになりません（笑）
アーム動かしてトレッド差変わってるの判っちゃいるんだが・・・オフセット量はそのままで調整してる始末

確実に言えるのは、トータル40′動かしたという絶対値だけｗ
これぐらい動かせばいくらボクでも判るだろうとｗｗｗ



流石にリアトーはイン付いてたほうがリアが流れ出してからリカバリまでが早くていいですね( ´∀｀)bｸﾞｯ!

いやーリアトーアウトだと流れ始めるとアングル維持したまま戻ろうともしない

4コーナー出口から流れると6コーナー入口まで戻りませんでした

結局は立ち上がりがすげーキビしい(ﾉД`)

けど、流れてから戻ろうとはしないけどそのままでいくコントロール性は高いから振り回してる感があって楽しい！（笑）
ワシのS2000、機械制御式自動カウンターステアも復活したようですｗｗｗ何度も言うようですがワタクシ、カウンターは当てられませんｗ

でも、実はメリットもあったりするｗ
リアトーアウトだとターンイン直後からめちゃくちゃ早いヨーの立ち上がり方するから多分クリップまでは速そう（笑）

でも、FRでリアトーアウトにするバカはいないと思われ・・・
ただ、自己ベストの40秒7がリアトーアウトという悲しさ(´・ω・`)



今回リアトーインだからトラクションが・・・


・・・いや、結局内掻き始めた・・・


掛かんねーよ！くそっ！





ふむ・・・やっぱりトー付けすぎたかな？（笑）



まぁでも225の時は41秒前半でも内掻き始めてたから0.5秒ぐらいは耐えれる様になったのか？（笑）




でも今は機械式LSD入れる気はないから、そん時はそん時さぁ～

それにしても凄いね・・・ノーマルデフでもココまで遊べるなんて・・・

おそらくRX-7の強化トルセン（RZ）よりも効きは全然強い気がする。。。







さーて、今週末アライメントのズレが出てないか見てみよっと♪