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とっくの昔に期限切れとなっていたANAマイルが、コロナ禍騒動を受け２度にわたって延長され今年の３月まで生きている事が判明。

そこで、久々にトクたびマイルを行使し、3泊4日のフライト＆バイクライドの旅に出る事に。

行き先候補として高松、宮崎、北九州、鳥取などがあったのですが、Honda Goバイクレンタル利用の都合で一昨年の
新型グロムで長崎ツーリング旅
に続き二度目の長崎に決定。

朝8時半のフライト1時間半前に羽田空港へ到着。

日曜日の早朝という事で、バイク置き場も比較的ガラガラ。


10時半前に長崎に降り立ち、そのままエアポートリムジンで長崎市内へと移動。

愛媛旅の際は独自規格だったので乗車時に昔ながらの整理券をとって現金払いだったけど、長崎はSUICAが使えるから手間無しで良い。


一昨年の長崎旅では台風襲来で軍艦島クルーズ船が欠航だったので、今回リベンジすべく初日に軍艦島ツアーへ直行。

バスを降りて、グーグルマップに示された場所に取り敢えず行ってみたら、ツアー一時間前にならないと開けていないとの張り紙。


そこで、乗船前に昼食をとっておこうと周囲を散策すると、港沿いにちょっとしたレストラン街を発見。


雨もパラつき始めたので、そこで中華ランチとコーヒーブレーク。


予約確認メールを確認すると、先ほど行った営業所では無く、出港ターミナルへ集合と書いてある事に気付く。

電話で場所を確認すると、そこから見えている大きな建物がそれでした。


窓口へ行き、誓約書へサインして、


乗船票と上陸券とパンフレットを受け取る。


小雨舞う中、出航。

やや悪天候という事で、船内でカッパの販売がありました。

船内販売でも上下各150円と安価で、上陸後の天候により開封しなかった場合は帰りの船内で返品払い戻しOKという良心的なシステム。

私はダイソーで買ったカッパ上下を持参していたので不要でしたが。


19km・約40分と、そこそこ長い距離ですが、


その間丁寧な周辺スポットの説明もあるので割とあっという間でした。


軍艦島に接岸したら、打ち寄せる波で結構揺れていて停泊させるのに苦労しているのを見て、ひょっとしたら上陸不可？…とちょっとドキドキ。

でも無事上陸出来ました。


という訳で、世界遺産の軍艦島に降り立つ。

3つのグループに分かれて移動し、3カ所それぞれでメガホンを持った添乗員（もと住民の方）が実体験に基づくエピソードを交えて説明してくれるのでリアリティあって面白い。


採掘場へと通じるエレベーター跡地や採掘した石炭を海辺まで運搬するコンベア装置があったエリア。

戻ってきてすぐに入れる様に大浴場もありました。


赤煉瓦が美しい総合事務所跡。灯台も見えます。


いつ崩れ落ちてもおかしくないほど風化が進んでいるという、住居棟アパート。

日本最初の鉄筋コンクリート建造物という大変貴重なものですが、左奥に見える白い建物（31号棟）はもうすぐ姿を消すだろうとの事。


この島に世界一の人口密度で人々が生活していたという刹那。

やっぱり来て良かったなぁと感慨にふけりながら来た道を戻る。


帰りは割と先頭グループで乗船。


帰路は軍艦島の外周を日本語解説しながら一周、中国語解説しながらもう一周してじっくり見せてくれました。


その後、軍艦島開設ビデオを上映し、復習しながら長崎港へ向かいます。


ビデオ終了後、長崎港付近の造船所エリアをガイドしてくれました。


下船時、軍艦島上陸証明書を受け取ってツアー終了。

前回果たせなかった念願を果たせてひと安心。


大波止から路面電車に乗り、初日の宿泊ホテルに着いたのが16時。

今回のツーリングの足となるレンタルバイクの受け取り時刻18時半まで2時間ほどあったので、ホテル近くの神社でお参りして、、、


そのすぐそばにある、前回も訪れた佐田玲子さんのカフェを訪れたところ、ご本人おひとりで切り盛りされており、完全貸し切り状態でした。


お目当てのカレーは終了していたので、「パンプキンパイとシナモンティー」セットを注文したら、BGMも同名曲に切り替えてくれました。




中学生の頃、初めて買ったレコードアルバム「夢供養」に収録されていた曲なので、それこそ擦り切れるほど聴いた気がする。

さだまさしは長い事、隠れて聴くアーティストの代表格の様だったけど（笑）、一周回って今は良い味出してますね。


そこから、これまた前回お世話になったホンダウイングコヤナギさんまで徒歩で行き、Honda Goバイクレンタルで予約していたハンターカブを受け取り。

今回は下ろしたての新車でした(^_^;


早速、眼鏡橋に寄り道。


初日の夕食は中華街で。


特に下調べもしていなかったので、直感で入店したのは西湖 （セイコ）というお店。


特製皿うどん（1,200円くらいだったかな？）を頂きましたが、ようやくリンガーハットよりも美味しい皿うどんに出会えて感激！

うん、美味しかった。


今回、初日は前回同様「ファーストキャビン長崎」というカプセルホテル。

ここは長崎中華街近くの繁華街ど真ん中というロケーションなのに、目の前にバイク駐車場があるのでバイク旅に便利です。


カプセルホテルとはいえ、前回同様「ファーストクラスキャビン」という、床面があって広々使える部屋にしたので荷物が多いバイク旅でも快適✌


という訳で、初日で今回いちばんの目的であった軍艦島上陸に成功したので、あとはひたすらツーリングに専念出来ます。

仕事の関係で週に２度、片道100km超の通勤移動で使う様になり、低燃費とフルパニア状態での大容量ラゲッジが非常に役立ってます。

真冬の移動でも純正グリップヒーター＋キタコの電熱ジャケットのお陰で、クルマと大差ない感覚で快適に移動できるクルーザーとして重宝。

3年目の初回車検直後に装着したakrapovic製スリップオンマフラーの鼓動感が素晴らしく、より一層FUNな移動ができる様になりました。

DCTはやっぱり素晴らしいトランスミッション。
チェンジペダルキット（純正OP）のお陰で左足先でギアチェンジ出来るのも直感的で良い。

新車で購入後５年が経った今、＋αで求めるとしたら今風のスマートフォン連携機能とアダプティブクルーズコントロールでしょうか。

それらが備わった新型が登場するまでは、この一台をしゃぶり尽くすつもりです。

コンパクトな空冷シングル125ccエンジンに小気味良い4速MTは、まさにモビリティの原点。

のんびりトコトコも良し、
使い切れるスポーツも良し、
アラフィフ以降の私を二輪沼に引きずり込んだ奇跡の1台。

4月28日で愛車と出会って9年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
・ホンダ純正ナビゲーションシステム装着


■この1年でこんな整備をしました！
・ブレーキフルード交換（フロント）
・ブレーキフルード交換（リア）
・エアクリーナーエレメント交換
・スパークプラグをイリジウムタイプへ交換
・ガラスコーティング施工
・リアウインカーLED故障に伴う交換
・エンジンオイル交換
・ブリーザーチューブ清掃

■愛車のイイね！数（2023年05月02日時点）
120イイね！

■これからいじりたいところは・・・
既に交換用パーツをストックしてある部位の交換くらいでしょうか。
・前後スプロケット交換
・シールチェーン交換

■愛車に一言
近頃は低山登山のともとして重宝してます。


トレッキングポールの積載性が難点ですが、２本ともザックに挿して背負う事でクリア。


新車で購入後10周年に向けて、もうひと息頑張ってもらいましょう。


＞＞愛車プロフィールはこちら

実家の物置から、懐かしのBCLラジカセが出てきました。
ソニーのスカイセンサー５９５０（CF-5950）。

小学校高学年の頃、お年玉＋親の援助で質流れの中古品を買った思い出の一台。
1976年発売モデルですが、カセットを含めて全ての機能が今も健在でビックリ。

久々にワッチしたSWバンドは閑古鳥が鳴いてましたが、インターネットなど無かった時代においては貴重な海外との架け橋の様なギアでした。

さて、あれから47年後の現代。

リビングのDENON製AVアンプのHDMIが4K非対応な為、このたびmaranz製最新モデルに買い替え。


オーディオもビジュアルもサブスクがメインとなった今、AVアンプに接続する機器はBDプレーヤとApple TVだけで事足りてしまうという事もあり、今回はスリムタイプにダウンサイジング。

長年愛用してきたOPPO製Blu-RayプレーヤがHDMIの相性問題？で何故か認識されない問題が発生。


そんな訳で、そちらも買い替えを余儀なくされる事に。

いつの間にかBlu-Rayプレーヤーも各社撤退してしまい、DVD-AudioやSACDも再生可能ないわゆるマルチディスクプレーヤーはほぼほぼソニー製一択。


アンプにしてもBlu-Rayプレーヤーにしても時代進化…特にレスポンスの軽快さは目覚ましい。

Apple TV 4KでのApple musicロスレス／ハイレゾ／空間オーディオ再生を軸に、最新音響システムへと進化しました。



一方、今度は生活家電。

毎日フル稼働しているコーヒーメーカーがちょいちょい不調になり、淹れる量を選択するボタンが不能になったりして不便になっていたので、6年ぶりに買い替え。

その間の進化もなかなかのもので、今回購入したのは水の量も豆の量も自動計量でオートマチックなモデル。
フィルターのセットだけしてやれば、あとはコンビニコーヒーマシンの様にワンボタンでミルからドリップまで完了してくれて本当に手間なし。



あと、かれこれ10年ほど使っていたルンバがいよいよ天寿を全うしたので、買い替えを決意。


今回はかねてから気になっていた新進気鋭の中国エコバックス製を購入。

掃除機が回収してきたゴミを自動収集するステーションが付属するモデルにしたので、箱が巨大。


水拭きモップ機能と部屋を認識する空間センサー搭載のフルスペックモデルが4万円そこそこで買える驚愕のコスパ。


昔のルンバと違って静かだし、ゴツゴツぶつからないし、空間認識で自動的にマッピングして賢くルートを選ぶしで、この分野の時代進化はすごい。

あと、掃除ロボットの右隣に佇む猫用自動清掃トイレも先月導入。
猫が用をたすとドラムが回転して、排泄物と固まった猫砂だけ回収してくれるという仕組み。

一昨年導入したカメラ付き自動給餌機と相まって、ペットシッターを頼まなくても安心して家を留守にできるシステムが構築完了。

相方が10年ぶりに病気で入院中の為、仕事で留守中の自宅でこれらがフル稼働し、ネコ３匹をサポートしてくれています。