味わい。

例えばエンジン一つとっても多種多様な種類があります。
直列、V型、あるいはロータリー、もしくはガソリンとディーゼル、はたまたガスタービン等々…。

僕は高回転型エンジンなるものを、AP1系S2000で初めて体験しました。その後、エキシージの2ZZ、RX-8の13B等謂わば「回して楽しむ系」のエンジンも色々体験してきました。


BMWはエンジンへの拘りが強いだけあっていずれも大変気持ちの良い仕上がりです。
直6系も然ることながら、僕にとって最も印象深いのがE90系M3のS65B40Aです。
とても400ps超とは思えない上品なフィールに感動したのを覚えています。

そのエンジンの出力特性、ノイズ、振動…これらが合わさってそのエンジンの「味わい」を形作っているものと思います。僕のSRなど単気筒で、振動は酷いものですが3,000rpm辺りでコーナーを立ちあがる際の勇ましいトルクは中々味わい深いものです。その意味では、実家のFiat TwinAirもドコドコ感はバイク並みですが、何と言いますかペットのような、可愛げのあるものにさえ思えます。

原理原則から言えば振動も少ない方が良い、ノイズも少ない方が良い…それは十分判ります。
一方で、この“駄目さ”加減に「味わい」を感じてしまいます。

中々面白い事だと思いませんか？