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引っ越しのバタバタやコペン納車などありましたが、僕もぼちぼちクルマ遊びを再開しております。何時ものクルマ屋さん主催のナリモ走行会が梅雨入り前のこの時期に開催されるとの事で、7か月ぶりに参加してきました。

エキシージも手元のガレージに保管できるようになったので、こういったイベント参加も大分楽になりました。1週間前に必要な整備は済ませ、ナリモに行ってきました！

コースは変則ルートですが昨年と同じ。午前中の走行は昨年よりタイムアップはしたものの、どうも煮詰まった感じ。ご一緒したアルファ4Cのタイムにも届かないし、これが限界かな…という状況でした。

そんな折？今回のイベントの目玉は最近イチオシらしいアルピーヌA110で、太っ腹な事に試乗も可！との事で、昼前の最終枠でいちど運転させて頂きました。外から動きを見て明らかでしたが、A110はハナも入るしリアも軽快！ミッドシップなのに振り回しやすく、1回目の運転であっさりエキシージより速いタイムを叩き出してしまいました笑



そうして迎えた午後の走行枠。A110で得た感覚を忘れないうちに、エキシージでももう少しリアを動かすドライビングを意識してみました。コーナー後半のアクセルを多めに開け、より積極的に姿勢をコントロール。エキシージはA110よりコントロールの幅は狭いですが、振り出しの感覚を繊細に掴みつつトライを繰り返し、午前に比べ1秒以上のタイム短縮を果たせました！

コーナー後半でのアクセルワークはロードスターで学んだつもりでいましたが、エキシージはより深く踏まないと上手く活かせないですね。けっこう度胸の要る瞬間でしたが、決まると爽快です。

で、午後の枠でもA110を2度運転させて頂きました。慣れてきたのでもう少し突っ込み鋭くという感じで、こちらもタイムアップし結果エキシージより2秒近く速いタイムを記録しました！たった3回しか乗っていないのにこれは…A110のシャシーの良さを存分に体験出来ました。
社長からは購入を勧められましたが、しばらく将来の事として考えます笑

↓という事で比較動画です。コーナー速度の違いが一目瞭然です。


今回A110を存分に体験出来ただけでなく、エキシージの乗り方についても発見があり充実した一日でした。エキシージは午後タイムアップしたものの安定はしていなかったので、より確実に走らせられるようにしたいです。またリアを積極的に使えるよう、セッティングを含めて検討したいです。
また次回の走行会が楽しみです。

まさかの展開で、NBロードスター以来となるオープンカーをお迎えする運びとなりました。

事の発端は昨年の新婚旅行で行った北海道。せっかくなのでオープンカーを借りて道内周遊をしたい！と考えた僕は独断でフィアット500Cをレンタルしました。(可愛らしくて、新婚旅行には好適だったと思っています)

500Cはオープンカーとしての出来は優秀とは言えず、風の巻き込みが激しく足元が冷える場面もありましたが、晴天時は程よく涼しくて気持ち良かったです。それは妻も同様で、何時の間にかオープンカーファンになっていました。

そして今年、郊外に引っ越して妻も通勤&買い物用のクルマを欲しがるようになりました。
元々はいま妹夫婦が乗っているフィアット500をお下がりで乗れるという話がありましたが、それは諸事情により立ち消え。そしたらいっそ購入するか！と検討開始です。
最初は安い軽や原付などの候補も考えましたが、「どうせ買うなら愛着の持てるクルマが良い」という僕の考えに妻も同調し、可愛らしいオープンカーを検討する方針に転換しました。

候補として残ったのはフィアット500C・ミニコンバーチブル・初代ダイハツコペンでしたが、デザインが特に気に入ったのと信頼性の観点でコペンに決定となりました。中古をあれこれ探し、実家の近所に状態の良い個体を見つけたので実車を確認。ほとんど迷わず契約し、先日納車となりました。

特にコペンに決めてからは早かったですね…。僕としても久々のオープンカーという事で、納車当日はわくわくしておりました笑 コペンは以前友人が買ったものを少し触った程度でしたが、久々に乗ると極めてちゃんと造らており驚きます。挙動はスポーツカー的というより少し締めた乗用車ライクですが、扱いやすいATの特性含め極めて乗り易く仕上がっています。コンパクトですが、飛ばしても全く怖さを感じません。ファンが多いのも頷けます。

そして屋根全開でのオープンエア！納車は夕方でしたが、夜のオープンはほどよく涼しくて気持ち良かったです。気を遣わない乗り味と電動トップのお陰もあり、これなら気軽にオープンを楽しめます。僕が通勤用に欲しいぐらいです笑

妻は長らくペーパーでしたので運転に慣れるのに悪戦苦闘していますが、この可愛らしいコペンを一緒に楽しめればと思います。