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引っ越しのバタバタやコペン納車などありましたが、僕もぼちぼちクルマ遊びを再開しております。何時ものクルマ屋さん主催のナリモ走行会が梅雨入り前のこの時期に開催されるとの事で、7か月ぶりに参加してきました。

エキシージも手元のガレージに保管できるようになったので、こういったイベント参加も大分楽になりました。1週間前に必要な整備は済ませ、ナリモに行ってきました！

コースは変則ルートですが昨年と同じ。午前中の走行は昨年よりタイムアップはしたものの、どうも煮詰まった感じ。ご一緒したアルファ4Cのタイムにも届かないし、これが限界かな…という状況でした。

そんな折？今回のイベントの目玉は最近イチオシらしいアルピーヌA110で、太っ腹な事に試乗も可！との事で、昼前の最終枠でいちど運転させて頂きました。外から動きを見て明らかでしたが、A110はハナも入るしリアも軽快！ミッドシップなのに振り回しやすく、1回目の運転であっさりエキシージより速いタイムを叩き出してしまいました笑



そうして迎えた午後の走行枠。A110で得た感覚を忘れないうちに、エキシージでももう少しリアを動かすドライビングを意識してみました。コーナー後半のアクセルを多めに開け、より積極的に姿勢をコントロール。エキシージはA110よりコントロールの幅は狭いですが、振り出しの感覚を繊細に掴みつつトライを繰り返し、午前に比べ1秒以上のタイム短縮を果たせました！

コーナー後半でのアクセルワークはロードスターで学んだつもりでいましたが、エキシージはより深く踏まないと上手く活かせないですね。けっこう度胸の要る瞬間でしたが、決まると爽快です。

で、午後の枠でもA110を2度運転させて頂きました。慣れてきたのでもう少し突っ込み鋭くという感じで、こちらもタイムアップし結果エキシージより2秒近く速いタイムを記録しました！たった3回しか乗っていないのにこれは…A110のシャシーの良さを存分に体験出来ました。
社長からは購入を勧められましたが、しばらく将来の事として考えます笑

↓という事で比較動画です。コーナー速度の違いが一目瞭然です。


今回A110を存分に体験出来ただけでなく、エキシージの乗り方についても発見があり充実した一日でした。エキシージは午後タイムアップしたものの安定はしていなかったので、より確実に走らせられるようにしたいです。またリアを積極的に使えるよう、セッティングを含めて検討したいです。
また次回の走行会が楽しみです。