tommmyのブログ一覧

Monologue10　2001.10.12

　これはEJ20Rヘッドに使われていた吸気バルブ。磨いてみたら周縁部にクラックが入っていたと言うわけ。
　破損したシリンダとは別の気筒に使われていたものなので、初期不良だと思われるが、よくわからない。
　ここはバルブ着座時にストレスがかかる。着座するのは裏側だが、それによって変形したりするのであれば、裏側にも応力がかかるかもしれない。破損の原因がそれによるものか、それともそんな応力は毛程もないのかは判らない。ので、御存知の方がいらしたらぜひ教えて欲しい。
　このまま組むとなにがあるかわからないので、組む時は当然交換した。おかげで一週間程予定がずれたが、また開けるのやだからね。
　
　ちなみにこのバルブはリューターとドリルで磨いてある。スバルのバルブはまん中に「フ」マークが付いていて、これを取るのが結構厄介だったりする。
　傘中心部は凹面になっていて磨きにくいので写真の状態でやめてしまった。ピカピカにした方がいいとは思うけど、これまでの使い方を見るとこの部分にカーボンが堆積することはないし、ヒートスポットでもないので、これでいい。
　あくまでも私は、だけどね。

Monologue9　2001.10.6

　ネットで「オイルが漏れます、こんなもんでしょうか？」との投稿があり、この問いに「オイル入れてれば漏れますよ」と答えたら怒ってしまった人がいる。
　まあ、その程度の困り具合なんだったら他人になんか聞かないほうがいい。
　しかし、どうしても聞きたいのであればそこからできることがあるはずだし、怒って逃げ帰るよりそんな屁理屈っぽいことをいう人間にも自分の存在を認めさせる方が面白いのだが、そうは思わない人がどうやら最近は多いようだ。
　この手の返事に対してはこちらのしたたかさをアピールするべきだ。一旦相手を認めておいて、さらに自分の聞きたいことを聞き出す姿勢を見せよう。
　何故なら相手は貴方を探っているだけなのだ。したたかに返してくれば貴方を認めて真っ当な返事を返してくる。コミュニケーションというのは聞けば何でも答えてくれるというものではないのだよ。
　ただ、はなっからからかってやろうと思っている連中は二回目の返事もふざけてるはずだから、そういうのは相手にしない方がいい。
　
　さて、うちのクルマ、オイルがあちこちから漏っている、いやいたのだ。
　今は止まっている、というか、止めることができた。デフ、ミッション、エンジン。交換前にはパワステラックからも漏っていた。
　デフはフタごと交換。パワステラックはAssy交換で根本解決したが、ミッションとエンジンはそうはいかなかった。
　ミッションは漏れ箇所が特定できなかった。が漏れる可能性のあるところはゴム製のオイルシールに限られているのでそれに適した漏れ止め剤を使った。
　エンジンも同様、ただしこちらは怪しい箇所が普通の漏れ止め剤では処置できない可能性があったのでちょっと高い漏れ止め剤を使った。
　エキマニがエンジンヘッドの下を通っているEJ20でオイル漏れが火災になりやすい。以前筑波で腹下から火を吹いていたポルシェを見たが、水平対向エンジンの構造的な弱点としか言い様がない。
　オイル漏れには要注意。そして消火器はできれば持っていた方がいい。しかし、持っていることを決して人に自慢してはいけない。 何故か見せびらかした消火器程活躍するからだ。