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直ったもののなんか気に入らなかったイグニッションスイッチを再度直しました。

画像はIGSW内部のスライドスイッチ。銅板なんだけど、何だろう？銅成分は多いけど、ちょっと硬いから純銅ではない、リン青銅か、銅クロム？まあベリリウム銅ではなさそう。

これで要らない配線も無くなって、カプラー接続で取付もし易くなってスッキリです。
まあ、カプラー付きの部品を見つけてしまったので使ってみたかったからというのもあるし、同じカプラーだから車体側の配線がもうちょっと長くなれば中間配線もいらなくなる。いずれインパネ内の配線をスッキリさせる機会があればその時さっとできるようにしておく、というのもあるのだけど。

鷹の場合、配線作業はとても大変。電気配線の資料が存在せず現物を当たるしかないので、まず調べるというところから始まります。
エンジン単体とかは大丈夫なのだけど、車体側はよくわからないところが多いですね。インパネなんか魔窟です。
一部のメーターは後から交換されているので配線も変換されていて信頼性が低いですし。
まあ、今回のでかなり好調になったので、しばらくは大丈夫、だといいなぁ。