バイク便

都内で仕事していると、よく遭遇するバイク便。
使用車種も、ＶＴＲ２５０とかＣＢ４００など定番車種から、ＢＭＷやＧＳＦ１２００など「絶対趣味だろｗ」と思うものまで様々。
ＶＴＲ２５０は生産終了してしまいましたが、後継機にニンジャ２５０を選ぶところがどうやら増えているらしく、見かける機会が増えています。
２５０ｃｃならば、オフ車かモタードとかのほうが向く、と考える層もいるようで、ＤトラッカーとかＫＬＸ、２５０セローとかも良く見かけます。
そんな中で、ごく稀にディグリーと、その兄弟車のＡＸ－１もいて、特にＡＸ－１は、普通に乗る層よりも、バイク便ユーザーのほうが多いんじゃないか？と思うくらい多いです。
ここしばらく見かけたＡＸ－１って、大体バイク便だしなぁ（汗）
それでもって、このディグリー系の水冷エンジンはかなり頑丈なんだそうで、先日話をしたディグリーの方などは「２０万ｋｍオーバーですよ」とおっしゃってました。
むろん、きっちりメンテされているからこそなのでしょうけど、２０万ｋｍなんて、四輪でも営業車レベルの距離ですからね。

そんなわけで、普及しているものから珍車まで、多様な車種が箱つけて走り回る都内ですが、数日前に見た箱付きは「ぶっちゃけありえない」車種でした（汗）

信号で止まった際に、後方から「べんべけべんべけ・・・」と２ストロークの音が迫ってきたので、「ＮＳＲかＣＲＭかね？」と思っていた（実際います）のですが、青になって追い抜いていったその車種は・・・



ちょｗｗｗガンマｗｗｗ
チャンバー４本出し・・・５００かよ！（爆）
写真撮る暇ありませんでしたが、実際はウォルター・ウルフカラーですたｗ

いや、あんなのバイク便で使った日には、せっかく稼いでも消耗品・修理代・ガソリン・オイルetc・・・で確実に赤字だろ（汗）
２ストのプラグなんてただでさえ寿命短いのに、それが×４でしょ？（汗）
電装系だって、実際はわからんけど弱そうだから・・・これほどバイク便に向かない車種もないのでは？
９９％ウケ狙いだと思いますが・・・突っ込むべきなんでしょうか？（爆）