（Tao）のブログ一覧

キューブ　BZ-11　CR14のサーモスタット交換をやりました。
（ついでにエンジンオイル交換）

最近寒くなっている中、暖房が効きにくくなっているために対応です。
マニュアルエアコンなので、ダンパーのレバー折れではありません。

作業内容としては、エアクリーナー兼、スロットルボディあたりを外して、エンジンのラジエターホースから来ているアッパーホースの取り付け部を外すだけです。

手間がかかるのは、冷却水の交換が伴うことです。
エア抜きがありますからね。

CR14のエンジンは、エアクリーナーを交換するにも、スロトルボディの付いているインテークのボックスを外さないといけないのがめんどくさいところですね。
ボルトが７本だったかな？
それと、ホース系が２本と電気コネクタが３個（だったと思う。）

スロットルボディは以前綺麗に掃除をしていたので、綺麗なものです。
ただ、エアクリーナーフィルターが汚れていたので、後で交換予定。
なんでこんな構造なんでしょうね。。。


アッパーホースは、スプリングバンドなので、外しちゃった方が作業が楽です。

エンジンブロックへの接続は、樹脂製の部品でアッパーホースにつながっています。
この部品を、10mmのボルト３本で外すと、サーモが出て来ます。
サーモは、ハマってるだけなので、そのままヤットコなどで揺すりながら引き抜けば外れます。

あとは戻していくだけ。

当然ですが、この前に冷却水を抜く作業が必要です。
冷却水は、ラジエター下のコアサポート下側の丸い穴の上にあります。
アンダーカバーを一部めくってやった方が作業が楽になります。
プラスが切ってある樹脂製のボルトが、ラジエターのドレンです。


で、ちょっとキューブの癖なんでしょうね。
ラジエターキャップ横についている、サブタンクへの配管は、外して、蓋をしておく必要があります。
この蓋をしていないでラジエターキャップを外すと、エア抜き時にサブタンクから溢れて来ます。


ラジエター用のファンネル（エア抜き用のジョウゴの化け物）がなかったので急遽ペットボトルで対応したのですが、すぐに漏れて手間でした。
こんど、買っておこう。


で、動画撮影に関しては、半分くらいしか取れませんでした。
まぁ、テスト的に撮影していたのですから、仕方ないですけどね。

デジカメは、２Gまでしか１ファイルが対応していなかったので、２Gに近くなると、自動停止。約７分間の撮影で止まります。

また、バッテリーが結構早くなくなるので、外部電源が必須という感じです。やっぱり、ビデオカメラが必要ですね。
いま、選定中です。


GoProは、そこそこ良かったのですが、操作ミスが結構起こってしまいました。
やっぱり作業やりながら、使い方を考えながらというのはきついですね。

カメラクレーンに関しては、そこそこ役に立ちそうです。結構良いアングルで撮れますね。
ただ、カメラネジを再度注文中です。（長さが足りなかった(TT)）

この次は、もう少し上手くできるかな？と思っていますがどうでしょうね？
時間なかった中でやってしまったのも上手くいかなかった理由になっています。