ジャパンタクシー

着実に台数を増やしている トヨタのジャパンタクシー に初めて乗った。


クラウンのコンフォートに比べて、頭上 ・ 膝元 ・ なんとなく肘周りまでもが 空間に余裕を感じさせて とても快適だった。
そして、背もたれの角度も表面形状も 私にはとても具合良かった。
さらに、床面が平らなので 左後部ドアから乗り込んで 右奥まで移動するのが楽 （＾＿＾
車内も クラウン・コンフォート よりは静か。
電動スライドドアが すー っと開くのも良い感じだし、開口部も乗り込みやすく降りやすかった。

好印象の度合いでは、
クラウン・コンフォート ＜ ジャパンタクシー
ジャパンタクシー　の圧勝。

ただし、それはアスファルト路面上でのこと。
雪と凍で凸凹な この季節の北海道では、ジャパンタクシーの後ろ足が ちょっと苦しかった。
総合点で ジャパンタクシー が上回るのは間違いないが、悪路での乗り心地だけは クラウン・コンフォートが食らいついた感じ (＾＿＾；

悪天候の中、私を降ろした ジャパンタクシーは、ほぼほぼ音も無く走り去っていった。
マジに 静かだ。
エンジンが ＬＰＧ仕様なのは クラウン・コンフォート も同じ。
ジャパンタクシーは ハイブリッドだというが、それと 車外での静けさは関係ないよね？？？


これは私の印象とは無関係だが、
乗ったのは、とある場所への往復。 往路も復路も ジャパンタクシー。 ただし、往路と復路は別なタクシー会社。 勿論、車両 ( 個体 ) も別。
往路の運転手さんは 「 運転し難い 」 と言い、
復路の運転手さんは 「 運転し易い 」 と言っていた。
自分で 運転してみたい と思った。。。