毎月恒例の道東往復へと

今月も、恒例の道東往復へと１号機 ( Euro-R ) で行ってきた。

早朝、出発してから１５分ほど走ったあたりで
あっ、カメラ忘れた （＝＿＝
でも、何かを見つけたら
スマホで撮ればいっか
ってことにして、取りに戻らずにそのまま向かった。
結果、
スマホを起こして、カメラ起動して、かまえて撮る ・ ・ ・ ・ 私は 片手では無理。
なわけで、１枚も撮らず。。。

往路は、Ｒ３９で石北峠を超えて の～んびりと。
やっぱ１号機では、これくらいの道を走るのが心地良いです。
いつもの周回路 では正直、私は１号機を持て余す。 いちいち命がけになってしまう （笑
壊してもいいと思っている３号機と、壊したくない１号機。 その差は大きい。
石北峠をはさんで、旭川の街外れから 北見の手前まで、３号機 ( NBロドスタ ) では非力が過ぎるしボデーも弱い。 １号機のパワーとボデーが心地良い （＾＿＾

道東では、
他県ナンバー と レンタカーナンバー を随分と見かけた。
例年程の数ではないけれど、昨年よりは確実に多いと思えた。
しかし、観光バスは１台も見かけなかった ・ ・ ・ ・ 観光シーズンなんだけどね （－＿－；

復路は、旭川紋別自動車道を通って さっさと帰ってきた。
この時期は、所構わず熊猫が出没することは解っているので、熊猫が積極的には引き止めたくならないであろう程度の速度で走っていた。
がしかし、
後方から赤色灯を回して爆走してくる熊猫が視界に入った ・ ・ ・ ・ ・ 俺？
アクセルペダルを戻して、絶対に引き止めたくならないであろう速度まで下げた。
が、
割と近くまで迫ったり、再び距離を開けたり を繰り返す熊猫。
こちらに気付かせたいのでろうなぁ
とは分るのだが、そうは言われても この速度では知らんぷりしかできないよ・・・。
インターから合流してくるクルマが見えたので、右車線に異動した。
そしたら熊猫が１号機に左に貼り付いてきた。
でもやっぱり、この速度では知らんぷりしかできないよ・・・。
するとスピーカーで
ここは〇〇キロだよ
と 間の抜けた声を響かせてきた。 私の認識と １０km/h 違っていた。
うっそだぁー
と思いつつ、前方の ( 丸い電光表示の ) 速度標識を見たら、熊猫の言うとおりだった。
いったい何処から
制限速度が下がってた（￣□￣？
アクセルペダルを抜いて、10km/h 下げた。
そしたら、熊猫は急制動で後方に消えていった。
んっ？　途中から バックしてねーか？
サイドミラーで視た限り、熊猫がバックでインターチェンジとの合流地点まで下がって入っていったように見えたんだけど、きっと気のせいだよね？？？

引き止めたくならないであろう速度に １０km/h 足したら、ちょっと引き止めたくなるよな。
見逃してくれたと言えなくもないんだけど、
何故に制限速度が １０km/h 下げられていたかの理由にもよるかしら？
まさか、流行病が再び大流行しそうだからって理由で制限速度を変えないよね？
まさか、オリンピックで人員を関東に捕られて熊猫要員も足りないからか？
意味不明だな m（＿ ＿）m