３号機のオイル交換【備忘録】

基本は５千km毎に行っているオイル交換。
３号機 ( NBロドスタ ) が１５万kmを超えたのでディーラーさんへと。


さて、
今回は、エンジン ＋ トランスミッション ＋ リアデフ のオイルを交換。
勿論、エンジンオイルのエレメントも交換。
全部込々で、７千円と少々。
ロドスタの油脂類交換は安い m（＿ ＿）m

ＯＤＯメーターは、１５０,１１０ km。



さてさて、
オイル交換をお願いする際に、これを視てもらった （￣▽￣

対処方法を即答でもらえるはずはないので、ディーラーさんのサービス部隊が、冬期間に板金が必要なダメージを負った車両 ( 春になって板金修理のために入庫した車達 ) への対処が一段落するであろう５月末あたりまでに検討をしてくださるようにお願いをした。
それにしても、
このまま放置したらどうなるのだろ？
サビの浸食は何処まで進むのだろ？
昨年の秋にタイヤ交換をした際には気が付かなかった。
今年の春にタイヤ交換をした際には少々不安を感じた。
今年の秋にタイヤ交換をする際には大丈夫だろうか？
来年の春にタイヤ交換をする際、ジャッキをかけたら
バコッ
とめり込んだりしないかしらね （ｌ＿ｌ

帰り際に、
「 浮いてる塗装って、剥がしちゃった方が良いですかね？ 」
と問うたら、
「 キリが無いから触らない方が良いです 」
とのこと。
幸いなことに、
私には洗車の趣味は無いし、
もう腹を擦るような積雪は無いし、
路外に飛び出して茂みに突っ込みでもしないかぎりは、浮いた塗装を擦ることはない（笑