ちょっと長文です m（＿ ＿）m
さて、
４月上旬に時を戻しての話になるが、
４号機 ( Super Scrum Truck ) の納車日は、少々ややこしかった。
納車そのものではなく、１～４号機の自動車保険が （￣▽￣；
１号機 ： 冬眠からのお目覚め処理と、主保険車両への変更。
２号機 ： 副保険車両への変更。
３号機 ： 解約して１号機へのぶら下がり。
４号機 ： 新規 ( １号機へのぶら下がり )
この時点 ( 今回の契約見直し前 ) での現状は、
５年前の２号機 ( DJデミオ ) の納車日に合わせて、２号機を主保険車両とし、１号機 ( Euro-R ) を副保険車両としてぶら下げる契約にしてあった。 ３号機 ( NBロドスタ ) は長期に乗る予定はなかったので、４年前の８月 ( 中古車屋からの納車日 ) に単独での保険契約をしてあった。
４号機を契約した際、
２号機+１号機 の保険に、４号機を追加でぶら下げる契約にしようと話をしていた。 ５年前に２号機を納車した時と同じく４月納車だったので、契約上でのキリが良いように４号機の納車日は２号機が納車した 月日 と同じ 月日 に決まった。
私が契約している保険会社の商品では、
２台契約は１台契約より割引がされる。
３台契約は、２台契約よりもさらに割引がされる。
３～５台は同じ割引率。
６台以上からは割引率が拡大される。
３号機 ( NBロドスタ ) の時とは違い、４号機 ( 軽トラック ) は長く乗ることになるかもしれないので、３台契約にすることにしていた。
４号機の納車前、
担当殿が、３号機の夏タイヤを私が買ってしまっていることを知ってか知らずか、３号機の保険を一旦解約して４台契約にすることを提案してこられた。 一旦解約といっても同じ保険会社なので諸々は引き継がれる。
自動車保険の商品は、毎年のように大小様々に変更となる。 今年４月現在での保険商品にて計算をしてみたら、４台契約とした方が総額で安くなったとのことであった。
さてさて、
４号機の納車日。
４号機の納車手続きは放っておいて、まずは保険の契約手続きを開始した。
１～４号機、各々の契約内容を提案いただいた m（＿ ＿）m
勿論、無制限が選択できる項目は、４台とも無制限の選択を基本とした。
１号機 ( Euro-R )。
2003年の購入時から、ず～っと一般車両保険を掛けてきたが、その支払限度額が 「
この金額で何を直せるのだろうか？？？ 」 という額にまで下がってしまっていた。
いっそ もう車両保険を掛けないか、
昔で言うところの
＋Ａ 相当の商品に切り替えたら保険料はいくら？
計算をしてもらった結果、
車両保険を掛けないと、驚くほどに安い保険料となった。
一方で、昔の
＋Ａ相当は微妙。
それら保険料を知れた上で、超過特約を勧められた。 一般車両保険の限度額を超える修理となった場合には３０万円が加算されるというもの。 保険料は一般車両保険 +２千円ほど。
迷ったが、冬眠期間があることを加味して、超過特約を付けて一般車両保険を掛けた。
２号機 ( DJデミオ )。
主保険車両を１号機に変更するという提案の理由を紐解いていったら、事故や故障の際に借りるレンタカーの費用が、以前は標準 ( デフォルト ) だったのだが、最新の保険商品では特約として選択しなくてはならなくなったとのこと。
これまでは無条件にレンタカー費用が支払われる商品であったものが、
最新では特約として商品を購入しないとレンタカー費用は自腹になるとのこと （０＿０；
４台各々で特約の費用を払っては総額で割高な保険料になってしまう。
なので、冬眠せずに通年で走る２号機にレンタカー特約を . . . . . . . それが何故に主保険車両を１号機に変更する理由になるのだろうか . . . . . . まぁ、いっか。 私が理解できるまでに説明を深めてもらっても結果に差はでないだろう。 兎にも角にも、１号機を修理中には２号機で生活できる。 冬に２号機が修理となってもレンタカーを借りて生活できる。 ３号機は元々が日常生活と関係無い。 ４号機は おまけ みたいなもの（笑
あれっ？
勿論、２号機も一般車両保険を掛けているのだが、それでも１号機に比べて保険料が高いように思える。 何故でしょ？ 試しに車両保険を外しても、１号機のそれよりも高額だった。
保険料
率が、アコード よりも デミオ の方が高いのね（笑
昔、インテグラは Type-R が存在するために、Type-R でなくともインテグラである限りは保険料率が高くて、保険料も高かった。 同様に、実績として保険適用となる台数が多かった車種は保険料が高くなっていった。
アコードは、７thではそこそこの台数が売れたけど、８thで減り、９thでは・・・、１０thでも・・・。 現存するアコードの台数が絶対値として少ないので、ここ何年かで事故等によって保険適用となったアコードの台数が異様に少ないってことなのね （－＿－；
一方でデミオは、スポーティーの
ス の字も付かない車種だけど、若者から年配の方々、個人から社用車まで、地道に幅広く売れてきたクルマだから、保険適用となる台数の絶対値はアコードよりも圧倒的に多い。 なので、保険料率でも デミオ が アコード を圧倒していると。。。
一応の納得をして確認を再開。
あれっ？ 新車特約が見積もりに入ってるよ。
初回登録から５年 ( ６０ヶ月 ) が経っているのに新車特約を契約できるの？？？ . . . ２号機の購入時、新車特約は３６ヶ月までだった。 それが３年目の途中で６０ヶ月まで延長された。
保険の冊子を熟読 ・ ・ ・ ・ ・ やはり、２号機は新車特約は該当できないはず。 でも、ＰＣで契約処理を進めると加入できてしまう。 １からやり直してもらっても、加入できてしまう。 加入条件を記した文面をきちんと読み解くことができれば加入できてしまうことに納得ができるのか、それとも、契約のためのＰＣプログラムにバグがあるのか。 全国で１名だけの、バグに引っかかる最初の１名に私が選ばれたのか （－＿－？？？
試しに新車特約を外して算出してもらったら、それっぽく保険料が安くなった。 ちゃんと見た目だけではなく、実際に新車特約が契約できるとして算出されているのね。
たぶん保険屋さん側での間違いだと思うけど、駄目元で
新車特約を契約した。
よ～し、６年目だけど、これで事故って修理費が全損時の半額を超えたら、新車が買える（笑
３号機 ( NBロドスタ )。
単独だった保険を解約して、１号機へのぶら下がりに変更。 確かに保険料が安くなる。
勿論、これまで車両保険は掛けてこなかった。 今回も掛ける気は無い。
仮に８月の車検切れ前に手放したとしても、３～５台契約での割引率は同じだから影響なし。
仮に８月に車検を通してしまった場合 ・ ・ ・ ・ ・ ん～ （－＿－
まぁ、仮に車検を通してしまっても、今年度から３号機は冬に冬眠をさせる。冬道のお楽しみは４号機にまかせることになる。
３号機の冬眠は、１号機と同じタイミングでになる。 昨年は５月上旬まで冬眠させていた。 今年は異様に雪融けが早くて４月上旬に冬眠から起こした。 来年はいかに。。。
４号機 ( Super Scrum Truck )。
これは悩ましかった。
そもそもの車両価格が安い。 なので、車両保険は必要か？？？
車両の購入契約時に聴いた話では、商用車に新車特約は無いとの話だった記憶があった。
４ナンバーの軽トラックにしろ、２トン・４トンのトラックにしろ、プロボックスとかのライトバンにしろ、毎日を走り回ることが課せられた存在意義みたいなものであろう。だから事故に遭う確率も、遭ってしまう車両の絶対数も、ファミリーカーより圧倒的に上であろう。
そんな車種に新車特約なんてあったら、保険料が馬鹿高く設定しないと成立しないに違いない。
がしかし、
「
新車特約、あるよ 」 とのこと。 保険商品の更新で変わったの？？？
どうしよう。
４号機の導入理由からすると、車両保険を使うケースで最も起こりうる状況は、山の中で崖から落ちるとか、崖ではないにしても谷底まで延々と木に衝突して止まるまで滑落し続けるとか。
そうなりゃ
運転手は〇んでるよね（￣＿￣；
うん。車両保険はいらない。
そんなこんなで１件毎に、最期にパソコンでロールプレイングして契約内容の入力と確認をしなくてはならないこともあって、保険の契約だけで１時間以上を費やした。
本当に、毎年の様に変わる保険商品を扱うために、自動車ディーラーの営業の方々は研修やら講習やら頻繁に座学も受けているのだろうな。 客の身としては、ただただ ありがたい m（＿ ＿）m
さてさてさて、
契約から１０日ほどして、４台の正式な保険証書が４通まとめて郵送されてきた。
４台で共通なのは、４台とも ( 主副関係なのだから当然だけど ) ３年契約であることくらい。
１通１通、開封して契約内容を確認してから、保険証書 ( １枚ぺら ) を各々１～４号機に乗せておくのだが、２号機に関しては じっくり と確認しなくてはならない項目があった。
そう、
新車特約。
おそらくは削除されているであろう ・ ・ ・ ・ ・ 順に目で追って車両保険の欄に至った。
拡大。
削除されていないね。
正式に契約が成立しちゃったってことだよね。
確かに約款をもの凄く自分に都合の良いように解釈すれば、この特約に該当しなくもないのだけれど、新車登録 ( 初回登録 ) から６年目に突入した車両に使える特約とは考えにくいんだけどな。
い～んだけど、そうなってしまった時に、本当に支払ってくれるのかしらね？？？
