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小学生の頃から、引っ越すたびに 引っ越した先の町の床屋さんで
「 あたなの髪は細いからパーマなんて当てちゃ絶対に駄目よ。
大切にしないと絶対に禿げるよ 」
と言われ続け、何歳で禿げるかは予想はできなかったものの、実際に年々 生え際が後退してデコが広くなっていくことは実感していた。
なので、子供の頃から髪を護り続け 続け 続け ・ ・ ・。
でも、年齢として明らかな一区切りがついてしまったことだし、
もう禿げてもいいよね（￣▽￣ ってことにして、人生初のパーマをかけたのが今年５月のことだった。

私の通っている床屋さんが通常施している手法は、ロッドに髪を巻く手法ではなく、熱したコテで髪を巻く いわゆるパンチパーマであった。
ただ、
こてこてパンチではなく 緩く巻くパンチなのだそうで、出来上がりは仏像スタイルではない。
でも、
どパンチ にして 頭頂部に御団子をのせたら １８０を超えるな。
それも悪くないかしら （－＿－？

毎月パーマをかければよいのかと問うたら、最低でも６週間は待てとの指示であった。

経過はと言えば、
１週目は自分で鏡を見て微妙に慣れなかったが、２週目には慣れ、５週目に何となくパーマが緩んでしまってように感じた。きっちり６週間後に再び床屋さんで散髪andパーマをかけ直した。
床屋さんに何かを言えば工夫をされてしまうかもしれないので特には何も注文をせずでの２回目。

１回目と２回目に床屋さんが言っていた説明を想い返して整理してみた。
・ まずはパーマを前提に散髪。
・ 第１液を染みこませるように 丁寧に髪を第１液で濡らす。
・ 第１液は髪の毛の形状を保持する細胞？のつながりを切る。
・ 髪を半乾かし状態で 熱したコテで巻く。
・ 巻かれた形状を保持するように網を頭部に被せる。
・ 第２液を網の上から髪全体に噴霧。
・ 第２液は髪が巻かれた形状で 保持する細胞？をつなぎ直す。
・ 網を被せたまま 専用？のヒーターでじっくりと髪を乾かす。
・ 液を洗い流し、髪を整える。
抜けはあると思うけど、おおよそ ↑ こんな感じ。

第１液も 第２液も、けっこう臭いがきつい。
特に第２液は徹底して洗い流したくなるところだけど、床屋さんの洗い方からは徹底との感じは受けなかった。これは１回目でも、６週間後の２回目でも同様だった。
臭いは、市販の白髪染めで馴染の臭いに類似。白髪染めでは微香性とか無香性とかって商品が売られているけれど、実際に使ってみて無香だと感じた人はいないだろうから、白髪染めを使ったことのある人なら皆が知っているあの臭い （＝＿＝；
本気での徹底ではない洗い流し方を床屋さんがする。
そこがポイントなのかもしれない。
本当は、もっと長い時間 洗い流さずに放置したいのか？
まったく洗い流さなければ頭皮なり髪なりに大きなダメージを与えてしまいそうな感じはする。 なので、客が自宅で夜中に風呂で洗髪するであろうことを前提にした洗い流し度合いを床屋さんではしているのかも？？？
ふむ。
疑問・推測を確認するために、朝風呂に入ってから床屋さんへ行ったことを言い訳にして２回目では ２４時間超、自宅で洗髪せずに髪を放置してみた。 独り暮らしだからできることだよね （＾＿＾；


さて、
２回目から６週間が経つまでの経過は、
１回目で何となくパーマが緩んでしまってように感じた５週目でも、髪はクリクリ巻いていた。丸っと６週間が経過しても、まだパーマをかけ直す必要を強くは感じなかった。
ふむ。
絶対に推測が間違えていたとは言えない結果である。
勿論、絶対に推測が正しかったとも言えはしない。
で、
６週間が経過してもパーマをかけ直す必要を強くは感じていなかったが、髪が伸びたのも事実。クルクル巻いているので視界の邪魔にはならいのだが、人並みよりも細い髪だとはいっても長いと真夏には暑くも思え、短くしたら少しは涼しいかもしれないとの期待もわいた。 床屋さんとの付き合いも大切だしね （＾＿＾


さてさて、
２回目から きっちり６週間後の３回目。
網を被せて専用？のヒーター乾かされ、網を外したまんまな頭部を鏡で見た。
洗い流しておらず、整えてもいないので、ぎっちり大仏さんパーマ状態。
俗に言う パンチパーマ そのものな髪型。
悪かない（＾＿＾ と思ってしまった。
黒髪だと遠慮したい髪型だけど、
白髪だと随分と雰囲気が和らぐ。

帰宅して 、
整えられて緩く巻かれた状態になった髪を鏡で見ながら、どパンチ状態だった髪を想い返す。
やっぱり 悪くないのじゃないかしら . . . . と思ってしまう。
ただ、白髪の どパンチパーマ な人っているの？？？
ネットで検索してみた。
おぅ、凄いな。

おぅ、こちらも凄いなぁ。

白髪でのパンチといっても、様々なパターンがありそう。
単純に並びが、縦・横・斜め だけでも雰囲気が変わるね。
２枚とも、ネットに挙がる画像だけあって綺麗だなぁ。
２枚とも、頭の形が綺麗だってことも影響しているんだろうな。
絶壁な私の場合は、後方から見たら どんな風に見えてしまうんだろ （－＿－；
それにしても、
ここまで小さく細かく巻くと、床屋さん もの凄い手間だよね。
巻くだけで何時間かかるんだろ？
細かく巻くほどに料金も （￥＿￥？

前日に けっこう軽トラのエンジンをブン回した。
非力なエンジンなので 、日頃から ３千rpm～４千rpm が常用域。
だからブン回したといっても５千rpm～６千rpm を多用したという程度。 普段に比べてその程度の違いでも、翌日には何となくエンジンが軽く回るようになった気になる（￣▽￣；

軽く回る気がするので、久しぶりに発進から全開加速をしてみた。
全開！ . . . . . . 遅い （￣＿￣
ついつい ３速でレブリミッターを作動させてしまった。
じっくりタコメータに着目していたわけではないので明確ではないが、６千rpmは確実に超えていたけど７千rpmには至っていない。６千５百rpm前後でリミッター作動。
軽トラなのに スロットルバイワイヤ なので、燃料噴射制御でリミッター動作がされたのか スロットル制御でリミッター動作がされたのかは不明だけれど、ミィン ミィン ミィン と３回リミット設定回転を叩かれた。 ３回ミィン ミィン ミィン が設定なのか、３回目で私がアクセルペダルを緩めたのかも不明。

DOHC４バルブ _ デュアルVVT _ ストローク/ボア=１.０７ _ 圧縮比=１１.３
かなり回りそうな構成なのに、レブリミッター設定が６千５百rpm前後と低い （￣△￣
低回転域でのトルク確保が優先されているのは理解するけれど、せめて７千rpmまでは回させてくれないと、ギアのつながりが悪くて加速できない。
道が平らなら まだ何とか加速していくが、
軽い登り勾配だと、３速で目一杯引っ張って４速へ上げても ４速に切り替わった際の回転が低過ぎて、４速に切り替わってから５００rpmくらいは（マジで）じわぁ～ っとしか加速していかない。
４速で目一杯引っ張って５速へ上げても ５速に切り替わった際の回転が低過ぎて、５速に切り替わってから５００rpmくらいは まったく 加速していかず、速度維持が精一杯 （；＿；

レブリミット回転数の設定を変えられないものかしら？
勿論 、何かしらスィッチやボリュームで変更できるように作られているわけはない。
何か裏技はないものかとネットで探す。
無い（￣＿￣ . . . . . . ただ、我が軽トラは２０１８年にⅠ型が発売され、毎年のように小さな仕様変更が繰り返されて私が購入したのは２０２３年。どの時点での仕様変更によるものかは分からないけど、初期型でのレブリミッター設定は７２００rpmだったと知った。
物理的には７千rpmオーバーでも壊れないということだと思う。

現状 、
社外品のＥＣＵユニットに交換するしか実現手段はないらしい。
価格は８～１０万（￥＿￥
それも、手元に純正ユニットは残らないらしい。
暴利だ（￣へ ￣ﾒ
ないな・・・。

どうにも今年は飛び交う虫が多いようで、
１号機 ( Euro-R ) で３００km超を走ったら こんなんになり、

１００km超を走っただけでも こんなんになった。



軽トラで同じコースを走っても同じようになってしまうのだろうか？
との軽い疑問が浮かんだ。
早速、実際に走って検証してみることにした。

１号機 ( Euro-R ) で100km超走ったコースを軽トラで （＾＿＾go

幸いなことに天候は似ていた。
時間帯は同じ頃に合わせた。
あとは速度を可能な限り合わせれば検証条件としてはＯＫか？

１号機での速度に 軽トラで合わせる . . . . かなりきつい （０＿０
平らな道でも燃費を気にせず 躊躇無く加速。
軽い登り勾配では３速で限界まで引っ張って４速に上げるが、４速でパワーバンドから外れてしまって ほぼほぼ加速せず。 パワーバンドと記すのが烏滸（おこ）がましいくらいに 僅かな差しかないのだけれど、それでも４速へシフトアップした際に あと５００rpm高ければと思ってしまう （；＿；
下りでは 「 曲がるのかしら（￣＿￣？ 」 と若干の恐怖と戦いながらタイヤの音を聴き続ける。

なんと 、先行車に追いついてしまった （０＿０
遅い . . . . . いつもなら速いくらいなんだけど、今日だけは遅いと言わざるを得ない。
先行車は アクア と エスティマ。 アクアが前を塞いでいるのかな？
軽トラで２台まとめて追い越すのは難しい。
エスティマ、抜け！ と思って見つめるが、そんな気はなさそうだ。
１台づつ追い越そうにも、エスティマが 前を行くアクアとの距離を詰め過ぎている。
ん～ . . . . . 行くかぁ。
５速から４速に落して加速 . . . . . ぜんぜん加速しない （；＿；
こんな加速では 追い越す前に直線が終ってしまう。
次の直線で タコをしっかり確認してから３速に落したが、1,000rpm分も加速できない。
３速に落してから わずか1,000rpmで 頭打ち。
まだエスティマを抜き終えてすらいないのに ４速にシフトアップ。
微みょう～ な加速で どうにかアクアも抜いて、走行車線に戻った。
軽トラを買って２年半、
初めての追越しかもしれない。
それも２台まとめての追越し。
やってみて思う。
やっぱり無理がある（￣□￣


そうして、海幸 が見える駐車場に到着。
繁盛してるね。



う～ん 、今日は微妙に空腹だけど 混雑は避けたい。



んっ？ . . . . 近場で揚がった うに なんだね。
今週中にでも食いに来ようかな . . . . . ５千円以下ならだけど （＝＿＝；




さて、
帰宅して確認 . . . . . 虫の衝突痕は そ～でもないな。

よ～く見ても、そ～でもない。

何より、痕跡の一つ一つが小さいように思える。



開口部に虫が入って行ってしまうのか？
覗き込む . . . . . . . 特別に酷い様子は見られないな。



空気抵抗で正面から下方に流れが出来るうえに、
エアダムが無いから路面との間に吸い込まれてしまうのか？

う～む 、
１号機ではバンパーに もの凄く虫の衝突痕ができてしまうけど、
比べて 軽トラ では もの凄くはない。 とぉ～っても軽いくらい。
２号機 ( DJデミオ ) では ど～なるんだろね？


そうそう 、１つだけ 他と異なる痕跡があった。
黄色ではなく赤い衝突痕。

動物から吸血する虫かしら（￣△￣
大きな 蚊 ？

海でも眺めてみよう . . . １号機 ( Euro-R ) で日本海へ向けて出発。

次々と . . . . とまでは言わないが、フロントガラスに大きな虫が衝突する。
前回、車庫に仕舞う前に、綺麗にケルヒャーで洗い流したばかりなんだけどな。
飛んで来る虫は避けられない （￣△￣；

日本海沿いに達し 、海岸線を北上。
海沿いの駐車場に . . . . . 有料（￣□￣
夏季限定の臨時駐車場だけではなく、
常設の海浜公園の駐車場入り口にも 有料駐車場 との立札。
何処まで進んでも全て有料。

北上を続け、砂浜から遠くなってやっと・・・。
郵便局他の共同駐車場に停めた。
もう少しで漁港。


道の向こうに 海幸 が見える。


うに丼 、海鮮丼 ・ ・ ・

今は 腹減っていないんだけど、うに丼 に魅かれる。

海を眺めるだけのために駐車料金を払う気にはならないので、あきらめて引き返した。


自宅近くまで戻ってきて、コンビニに寄った。
うっ

拡大。
虫の衝突痕が酷い。
それでも、こないだ よりは少ない。距離が半分以下だから当然ではある。
それでも ほんの１００kmちょっとで こんなんなってしまうのね。



ハニカム構造に蜂。



ボンネットの隙間にも蜂。


帰宅して、今日もケルヒャー （；＿；
前回はバッタが多かったけど、今日は蜂。
フロント周りで、確認できただけでも 蜂が８匹 粉砕されていた。
マジで 今年は 虫が多いなぁ。。。

６月下旬にＤさんでの作業待ちをしている時に偶然再会した ブラック零細時代に私が気軽に話ができた数少ない同僚 、その人に偶然にも１ヶ月ちょっとでまた再会した。
何年も会っていなかったのに、年に２回も、それも１月ちょいしか空けずに会うなんて、不思議なことが起きるもんだ。
ホームセンターの駐車場に軽トラを停めたら、通路をはさんだ正面に彼の姿があった。 ホームセンターでの買物を終えて、自分のクルマに戻ってきたところだった様子。

私 ： あら こんちは （＾＿＾
彼 ： お～
私 ： 暑いね、アイスでも おごろうか （￣▽￣
彼 ： 子供じゃないんだからさぁ （￣△￣ﾒ

ちょっとだけ立ち話。
気温はギリ３０℃ってあたりだったけど、風があるので割りと涼しく感じられていた。
前回に言っていた事故での 車両 の画像をスマホで見せてくれた。 理由は色々とあるのだろうけれど、やっぱ事故ったクルマは撮っておきたくなるものなのね。

１ＢＯＸ車なのだけれど、右先端から車両中央方向に向けて斜めに潰れていた。
横長の直方体なはずの形状が、上面の前方３分の１あたりから 右下角に向けて スパ っと切り落した様な形状に変わってしまっていた （０＿０；
車体の前方３分の１が、こんな感じに切り落した様な形状。


私 ： これでよく生きてたなぁ・・・
彼 ： 血ぃ～ だらだらだった
私 ： そりゃそぅだろぉ・・・
彼 ： 運転席のドア開かなくてさぁ
私 ： ドアなんて 形が無いじゃん
彼 ： 助手席側から引っ張り出してもらった

運転手がなのか ボデーがなのか、潰れて行く刹那な時間の中で様々な攻防があっただろうと想像される。 結果としてボデーは角から潰れた形状になっているが、もしこれが前後に潰れてしまっていたなら、生きてはいなかっただろうと思う。
廃車にするしかない姿ではあるけれど、最期まで文字通り懸命に守り抜いた姿。
泣けてしまいそうな . . . . . 消せない画像だわな。。。

心底 、気をつけようと思った （￣＿￣