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大きな事故も無く ４万km を迎えることができました。 めでたしめでたし （＾＿＾



で、
２号機 ( ＤＪデミオ君 ) のエンジンオイル交換を行いました。
交換時の距離は、４０,０１２km。

オイル交換をしようと ディラーさんへ向かっている途中で ４万kmに達しました (笑



さて、
３万km でのエンジンオイル交換を行ったのが、2019年10月01日。
さてさて、
３万５千km でのエンジンオイル交換をしたのが、同年11月15日。
さてさてさて、
４万km でのエンジンオイル交換を行ったのが、同年12月20日。

１２週間で １万km （ ￣▽￣；
年間に４万km以上を走るペースですね。

でも、
宝探しのアルバイトは 当初の想定以上に順調に進んでいるので、
あと ２千km ・ ・ ・ ・ ・ ３千km は要らないと思う。
だから、次のエンジンオイル交換は ２４ヶ月点検の時 ( 2020年4月 ) で大丈夫だと思う。。。

２号機 ( ＤＪデミオ君 ) のエンジンオイル交換を行いました。


３万km でのエンジンオイル交換を行ったのが、2019年10月01日。
そして今回、
３万５千km でのエンジンオイル交換をしたのが、同年11月15日。

１ヶ月半で５千km（ ￣▽￣；
宝さがし、恐るべし。。。

年末には、４万km でのエンジンオイル交換になるでしょう。
これからさらにペースは上がる予定なので、年明けの１月末には ４万５千km。
１月末には落ち着く予定なので、５万km はお盆の頃かな （＾＿＾；



ps. 今朝は暴風の中、除雪車が走り回っている。 数日で真冬になってしまった。。。

２号機 ( DJデミオ君 ) が無事に　３万kmを超えたので、ディーラーさんで １８ヶ月点検。
パックdeメンテ で先払いを済ませてあるので、当日の追加負担は無し。

点検の結果、特に異常は無し。
交換は、エンジンオイル ＋ エレメント のみ。
走行距離は、３０,０３３km。

６ヶ月 毎に１万km は、長く乗りたいデミオ君としては過走行。
あとわずか ３年半で １０万km 到達なんて冗談じゃない （＝＿＝
３月末までは、仕事でも走っていたので過走行は しゃ－ない。 一応、燃料代も出ていたしね。
４月からはプー太郎だったので、かなり 伸びのペースがおちているはず。
８月からは増車 ( ３号機 ) したので、さらに 伸びのペースがおちているはず。
だからたぶん、
次のエンジンオイル交換 ( 35,000km ) は、６ヶ月 ９ヶ月は先になるでしょう （＾＿＾



デミオの点検も終わったし ・ ・ ・ ・ やっぱ車庫がもう一棟欲しいなぁ。

でも、
老いていく 一方なんだから、これからは減車が続くんだよね。
車庫を増やしても、数年で不要になるかもなんだよなぁ （－＿－

さて、２号機のデミオ君は 納車から１４ヶ月で ２万５千kmを走破した。
給油時毎の走行距離を記録したグラフを見ると、 . . ( X = 給油日 、Y = オドメータの表示値 )

グラフの後半、２０１９年３月２３日の給油以降は プー太郎 なんだけど、
走行距離の伸び に鈍化は見られない。

単純に金銭的な損得勘定で考えた場合には、少なくとも１０万kmは走らないとヂーゼル車を選択したメリットは薄い。　というか勿体ない。
このペースだと、１０万km到達は４年以内　（－＿－


ディーラーさんへ、エンジンオイルの交換へ行ってきた。
オイル交換はこれまでに 1,000km 、 5,000km 、 10,000km 、 15,000km 、 20,000km での計５回 。
今回が６回目。　基本は ５千km毎に交換。
マツダさんの推奨通りに 毎回エレメントも一緒に交換。 少し値引きがあって１万円なり。
ヂーゼル用オイルは高い　（ ￣□￣；
同じ排気量のガソリンエンジン搭載車に比べて２倍くらいだよね （－＿－；


この先は、
3万、3万5千、4万、4万5千、5万、5万5千、6万、6万5千、7万、7万5千、8万、8万5千、9万、9万5千。
文字にすると 多いなぁ　（ ￣▽￣；
１０万kmまでで、オイル交換だけでも　あと１４回、１４万円 （￥＿￥
加えて ３万、５万、７万、９万km では、トランスファー と リアデフ のオイルも交換するつもり。
実際には、パックdeメンテ なるものに加入しているので、１８ヶ月 ・ ２４ヶ月 ・ ３０ヶ月 ・ ３６ヶ月 時でのオイル交換代金は先払いしてある。　切りよく年間２万kmペースとすると該当するのは、
３万 ( 18ヶ月 )、 ４万 ( 24ヶ月 )、 ５万 ( 30ヶ月 )、 ６万km ( 36ヶ月 )。
残るは、
3万5千、4万5千、5万5千、6万5千、7万、7万5千、8万、8万5千、9万、9万5千km の
計１０回、１０万円 （￥＿￥
ということは、
この先 ４年間は、オイル絡みだけでも ２万円／年 以上は 財布から出て行く （；＿；

出費を抑える方法はないものか？
外でオイルを買ってディーラーに持ち込むなんて話もあるけれど、だったらそもそもディーラーへ行くことを止めた方がまし。
そうではなく となると、
使用可能なオイルは ０Ｗ-２０、０Ｗ-３０、５Ｗ-３０ の３種類。 現在は推奨されている ０Ｗ-２０ を使っている。　たぶん、０Ｗ-２０ が最も高価。
年に４回も交換をしているのだから、暖かい期間だけは ５Ｗ-３０ にしてみるか？
だけどそれでは、年間に数千円しか変わらないよなぁ。。。

デミオ君は１年点検を受けました。

走行距離が １万９千７百ｋｍ台だったので ２万ｋｍ まで待ちたかったのですが、ディーラーさんから誘いの電話があったので まぁいっかと （＾＿＾

点検を終えて １９,７５０ｋｍ。　翌日には ２万ｋｍ を超えるのが確実。
でも、切り番は撮れないだろうなぁ。


点検 ＋ オイル交換 は、メンテdeパックで先払いしてあるから 今回の支払は無し。


ディーラーからの帰り道、明日からまた距離を走るので ちょっと早めに給油。
４２１ｋｍ 走行で、１８.７９Ｌ 給油して、満タン方で ２２.４km/L 。
まぁまぁ。


雪が降ってから一度も洗っていなかったデミオ君は、ディーラーさんで洗ってもらえたので

つい、記念に１枚 (笑

明日またどうせ、真っ黒になっちゃうんですけど （－＿－；
でもちょっと嬉しい。