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我が身の体力回復を担わせるために５～６年前に購入した
その名も ヘルシア・マークⅡ☆ブラック



ホームセンターにて １万いくら で購入した超普及帯自転車。
ＯＮシーズンは歴代２～４号機と同様に青空駐車なので みっちり錆びている。

全体を覆うカバーは何年か前に、強風で倒れてしまったので止めた。 今は駐車中にサドルにだけカバーを被せている。

まぁ 錆びは、折れなきゃ問題ない。
この春に格納庫から引っ張り出して気が付いたのだが、消耗品であるタイヤが厳しい。

前輪は、浅くはなっているが、トレッドパターンが まだ識別できる。



しかし後輪は、トレッドのパターンが
増えている（０＿０


ヒビ . . . . . 亀裂 だね （￣＿￣



自転車のタイヤ交換かぁ . . . . . 高校生の時以来だな。
高校生の頃 ・ ・ ・ ・ 何十年前だろ？ まだ半世紀は経っていない（笑

タイヤレバーは 、流石に行方不明だわね。
まぁ、買っても１千円未満だろう。
高校生当時は金属製のレバーだったけど、たぶん今はリムに優しい樹脂製が売っているのだろう。
前輪は特に悩むところは無いとして、後輪はブレーキがディスクでないことが救いだけれど、変速機部分の取り外しに少し悩みそうだな。それもたぶん、変速機はシマノ製だからネットで情報を拾えば注意点を知ることはできるだろう。



さて、
ヘルシア・マークⅡ☆ブラック を買ったホームセンターへと行ってみた。

広い自転車売り場には自転車がたくさん。 春だもんね （＾＿＾
２万円弱から５万円前後くらいまでが売りたい価格帯らしい。
２万円未満に比べれば５万円は高額商品に思えるけれど、私が子供だった頃には５万円くらいが普及帯であった。自転車は輸入品が増えたおかげで、随分と安価に入手できるようになった。

壁際に陳列されているパーツ他コーナーへと。

タイヤ タイヤ . . . . . １本が４千もしている （￥＿￥
いや、
もっと安価なのがあるはず ・ ・ ・
ありゃま、
他にはもっと高価なのしかない （；＿；

後輪だけで４千円。 前後２本だと８千円。
チューブは流用できるよね？
バルブの虫ゴムくらいは交換すべきだろうなぁ。
工具も買うと全部で１万円くらい？
でも、
新車が２万円未満で買えることを思うと、タイヤを交換するために新車購入額の半分相当を費やすというのは どうなんだろ （￣＿￣？？？
このホームセンターでは、自転車のタイヤ単品を買う人はいるのだろうか？

いつもの周回路を走っていると、横目に 入ったことのない道が見える。
　. ここを右折したら ・ ・ ・ ・ ・
　. ここを左折したら ・ ・ ・ ・ ・
でも、そこはみな 舗装されていない細い道 （－＿－
ジムニーだったら ・ ・ ・ ・ いや、道幅を考えれば ジムニーですらすれ違いを気にしなければならないであろう。 いっそ、２輪の方が良い。 近場なんだし、４輪である必要は しいて無い。
やっぱ １２５ｃｃクラスのオフローダーが欲しいな。 免許をとろう （＾＿＾

そんなことを思ってから就寝すると妄想が膨らむ一方で、別な正論も頭をよぎる。
「 あれ？ 近場しか行かないのなら ５０ccクラスでも大丈夫なんじゃないのか？ 」 っと。
とはいえ、
現在はどのメーカーからも 公道を走ることができる５０ccクラスのオフローダーが販売されていないことは、以前に確認済みである　（ ￣△￣；
そこで、
「 これから長く維持するわけじゃなし、中古でも大丈夫じゃないのか？ 」 っとなった。
で、中古車サイトを検索してみた。
結果、２０世紀の中古車しか無い（ ￣□￣；
２１世紀になってから２０年も経とうというのに 、何故に２０世紀の中古車を買わなかん？
近場だといっても人家から往復で何十ｋｍも離れた山の中を走るにはリスクが大き過ぎないか？
どうにか帰宅できたとしても、修理をしているうちに雪の季節になってしまうんじゃないのか？
ついでに、２０世紀の遺物なくせに、異様に高額だし （－＿－ﾒ

おっかしいなぁ、
学生だった頃には ５０ccクラスのオフローダーなんて普通に売っていたのになぁ （＝＿＝ﾒ

中古が駄目なら新車になってしまうのだけど、そもそもが現行車種の ５０ccクラス では ＡＴ は ＮＧ という条件ですら難しい様子。 せめてギアは機械的に固定して走りたいよな。。。
一応はギアが固定できる５０ccクラスだと、ホンダの クロスカブ５０ くらいしかない。
価格は税別 ２８万円。 中古の２０世紀の遺物と大差ない価格。





ただ、舗装されていない山の中に入って行くには、純正タイヤでは無理だよね。
「 同じことを考える人は絶対にいるはず 」 ってことで検索をしてみると、
やっぱいました （＾＿＾

シンコー というメーカーさんのタイヤを履かせて山を走った記事がありました。

ただし、
記事は、クロスカブ５０ ではなく クロスカブ１１０。
クロスカブ５０ は １４インチ タイヤ で、クロスカブ１１０ は １７インチ タイヤ。
記事に載っているタイヤの設定に １４インチ は無い （ ；＿；
ちなみに、クロスカブ５０ は ４９ｃｃ で、クロスカブ１１０ は １０９ｃｃ。
あきらめずに探す。
すると、１４インチを設定したタイヤを発見。 同じく シンコーさんの ＳＲ２４１というタイヤ。

これで走れるかもしれない（＾＿＾v


こんな走りも きっと楽しいよね。

[　画像は クロスカブ１１０　]

時間だけは掃いて捨てるほどある プー太郎です m（＿ ＿）m
ここ数年は 思う様に乗れていなかった１号機で、思う存分 走っている今年です。
弄るよりも走っていたい （＾＿＾

人里離れた山中を 春だな～ って （＾＿＾



でも油断していると、まだまだ残雪 （０＿０；


先週は、↑画像よりも山深い山中を走っていて、何気なく 左輪が雪の上を走っていて
あっ（ ￣□￣； と気が付いた自分に驚きました。
夏タイヤで雪の上を走っちゃ駄目じゃんねぇ。。。。。



さて、
肥満を解消するために 過負荷 に日々 耐えてくれている 私のママちゃり。
この春から、後輪のエアが３日と持たなくなっていた。

朝、空気入れでエアを足すと、翌朝にはまだ乗れる。 でも もう1日経つと ちょっと無理がある。
だから基本は毎日エアを足す。

. 〇 虫ゴムを換えてみた ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 効果無し。

. 〇 チューブを換えるのは面倒。

. 〇 どうせなら、やったことがないことを試さないか？

ということで、パンク修理剤を試してみることにして、最寄りのホームセンターへと。

自転車売り場。
タイヤが異様に太いファットバイクなる物も売っている。 ２万円 ・ ・ ・ 意外と安いじゃん。
でもこれって、風ってやつかしら？　. . . でも欲しい （＾＿＾
近所の散歩だけじゃなく、綺麗な風景の近くまで車に積んで運んで 走る。 夢の様な生活。
車に積んで？
車 ・ ・ ・ ・ デミオ君にキャリアってのも面白くない。 ここは スーパーキャリーを買って (笑

さて、妄想は家に帰るまで 引き出しに仕舞って、今はパンク修理剤。
サドルやらチューブやらチェーンロックやら 自転車用品の棚を ざっと見渡すと、無い　（ ￣□￣；
１点 , １点、丁寧に視る。
パンク修理剤ではないけれど、類似品を発見。
パンク予防剤。

ガスが充填された缶を タイヤの吸気口に挿して ブジュー っていうのを探していたんだけど、見つけたパンク予防剤は、樹脂容器に入った液状だった。
これはこれで初めてな物なので、買ってみた。

帰宅してから、裏書をよ～く読む。

EVERS ： ＳＣ-６０Ｂ
エバーズ　スーパーシーラント　自転車パンク防止剤
「その場しのぎ」でない、長期的な効果を発揮する！
発売元 ： 宝商株式会社

てな表記。
注意として 「 予防剤であって修理剤ではない 」 との旨が記されていた。 まぁ、まぁ、まぁ。。。
あ～、ちゃんとＨＰが有りますね。
　URL ： https://www.hosho.ne.jp/business/supersealant/



使ってみた。
容器は、こんなの。





車輪からエアバルブ抜いて、真下ではなく、斜めになる位置にタイヤを回してから注入。





全部が入ったら、タイヤを回せと。
よく回せ、十分に回せ、不十分だと効果が無いぞ　と書いてある。
スタンドを立てたままで、ペダルを回す。
早すぎても駄目だろうから、それなりにゆっくりと、十分に回す。
不十分ってのが、何分？　何回転？　どんだけだと不十分？？？
答えを求めたがる昔の現代っ子 (笑

回していたら、泡が出てきた。

ん～ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 回し過ぎたかしら　（ ￣▽￣；



バルブを戻してエアを入れ、一晩 が経った朝。
エアは抜けていなかった。
３０分ほど走ってみたけど大丈夫だった。
でも、防止剤を入れる前から １日は大丈夫だったんだから、まだ不安。


二晩が経った朝。
エアが抜けてはいなかった。 走ってみても大丈夫だった。 でもまだ安心できない。


三晩が経った朝。
エアが抜けてはいなかった。 よし、ＯＫ でしょう（＾＿＾ｖ

一晩でタイヤが潰れるくらいにエアが抜ける穴なら簡単なんだけど、ゆ～っくり抜ける穴はねぇ。
タイヤを剥いてチューブの小さな穴を探すよりは、この薬剤を入れる方が楽。

こないだの土曜日の話になりますが m（＿ ＿）m

前夜、近場の２輪屋さんを webで探す。 驚くほどにたくさん出てくる。
名古屋にきてからは、まったく２輪屋さんの店先を覗くなんてこともありませんでしたので、どこに ２輪屋さんがあるかなんてことにも無頓着。 気にしていなければ 目にも入らない （－＿－；

「 お猿 はいくらくらいで売っているものなのかしら？ 」
「 もしかしたら手頃な中古があったりはしおないかしら？ 」
なんてことを期待しながら、検索でヒットしたお店の ページを見ていく ・ ・ ・ ・ ・ よく解らん（－＿－
どーも ４輪屋さんのページと 勝手が違う。 見方からして ピン とこない。
そかたがないので、住所 と 地図上での場所 をチェックする。
普段からよく通っている道沿いや、その１本奥の道沿い とかの店が多々。
ただ、地図を見ても 「 そんな脇道あったっけ？？ 」 という場所も多々。

土曜日、２号機にてＧｏ！
結果、
○ 新車を売っている様子が無い、あまりに小さすぎるお店。 <== というか小屋。
○ 新車はあつかっているようなんだけど、自転車数台 + スクーター で めいっぱいなお店。
○ 修理ＯＮＬＹ なお店。
○ チューニング と呼ばせたいらしい マニアックなお店。
○ 400cc以上 ＯＮＬＹ のお店。
○ ホンダ・シングル専門！ を謳ったお店 <== ついに、たどり着けず。 地図上の道が見つからない。
○ モンキー専門店！ を謳ったお店。 <== ちょっとマニアック過ぎ。 原形留めたのが無い（＾＿＾；
○ ハーレー屋さん。
○ ＴＶ で CM 流している チェーン店さん。

なんとなく、ピン ときませんでした。
こういう時は、学生の頃みたいに 誰かの知ってる お店を紹介してもらえると気楽なんですけどね。

初心者は、ホンダ ウィング店 で新車を買うのが一番 スムーズみたいです （＾＿＾；
でも、今、３０万は むりっしょ （－＿－

今日は２号機で通勤。
メジャーを持って玄関を出る。
まずは、エレベーター。
奥行きは １６０cm ある。OK！
いかんせん、治安が悪いので室内駐車が前提です。

続いて ２号機。リアハッチを開けて採寸作業開始。寸法は全て おおよその値。
バンパー上端までの高さ、54㎝。
ハッチ開口部の高さ、中央で78㎝。ひんじ部で72㎝。
荷台の幅、最大で126㎝。ホイールハウス部で100㎝。
奥行き、シート後端からハッチひんじまでで75㎝。
荷台の有効エリアを斜めに測ると135㎝。
シートを倒さなくても、72㎝×135㎝ の板を立てて入れられる。

もしかすると　(＾＿＾？