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昨日、２号機が嫁いで行きました。
嫁ぎ先の おじさんを１号機で迎えに行き、２号機の駐車場まで連れてきて引渡し。
走り去る２号機を駐車場から見ていましたが、やっぱり Ｇｏｏｄな後姿だな～ と思い、１号機で少しの間だけ追走 （＾＿＾；

うん、やはり ＣＭアコの後姿はなかなか良いですね。
既に９万kmを超えてしまっていますので、それほど長い余生ではないと思いますが、できることなら最後の時までを元気に走り続けていただきたいです。
何度も何度も同じ事を 「 手放した自分が言えた義理ではないけれど 」 と思いつつm（＿ ＿）m


さて、
荷物を満載にしたために ２号機 は動かさずにいました。
そのため、ここ数日間ずっと１号機ばかりを走らせていました。
そのせいか、以前よりも １号機にパワー感を感じなくなってしまって ・ ・ ・ ・ ・。 たぶん、気のせいだと思うけど、上は気にならないんだけど、下の方が なんか妙。
気のせいじゃなかったら ど～しましょ （－＿－

２号機の嫁ぎ先を探しておりましたが、なんでか判りませんが意外な人が 「 乗るから 」 と言ってきてくださったので、お願いをすることに。
正直、「 この人で大丈夫かな～ 」 と思いながらも、「 きっと大丈夫だろう 」 と思うことにして、お願いをすることに決めました。
その方が、今週中に諸々の手続きを終えるとのことなので、今朝から ２号機へ 必要パーツの積み込みをしておりました。

・純正ダンパー 　（ 前後 ）
・純正バネ　　 　（ 前後 ）
・ブラッキーバネ （ 後のみ ）
・純正バイザー　 (前後 計４枚）
・アダルトな○○○ ダンボール大箱１つ
・スタッドレス　 × ４本（17インチ純正ホイール付き）
・ノーマルタイヤ × ２本 (19インチ： ホイール無し）
・キャリアセット ( スーリーの鍵付きセット）
・フロントグリル ( １枚 )
・純正ドア内張り ( 前後 計4枚 ）
・おまけ少々

流石に ぎちぎち。 よくぞ載ったもんだ。
結果が これ ↓ （＾＿＾；


既に完全にタイヤが フェンダーに隠れています。
隙間に指を入れてみると


大きめに言って ５ｍｍ ってとこです。
これがこのまま、リムガード も 勿論ホイールにも当たる事無く ストロークします。
我ながら というか、偶然にもっていうか、凄いですね～（笑

大丈夫かな～。
地上高が低いって説明はしたし、実車を見もしたけど、大丈夫かな～ （－＿－
ハイオク仕様だって言ってあるけど 「 勿体無い 」 とか 「 レギュラーでも車が判断するから大丈夫 」 とか言って、レギュラーガスを入れちゃいそうな人なんだよな～。大丈夫かな～（－＿－
「 しばらくは このままの姿で乗ってね 」 って条件で嫁ぎ先を探していたんだけど、万が一 「 あ～、タイヤとホイール、高く売れたよ 」 とか平気で 言われたら刺してしまいそう。 大丈夫かな～（－＿－

私が手放すんだから何も言えないんですけど、できることなら 来年秋の車検切れまでは、今のままの無事な姿でいてほしいm（＿ ＿）m

昨年後半から、私の車生活をとりまく環境に よろしくないことが ポツポツ と。
とりあえず解消できていない悩件が３件。
それらを総じると、名古屋本宅に２台のアコを住まわせるのが難しくなるであろうということに。 今月中にとまでは期日が切迫しているわけではないので、じっと考える ・ ・ ・ ・ ・
やっぱり１号機は手放せない。

２号機を思う。
現２号機になってから、もうすぐ５年。 自分の思う２号機としての設定期間を超えている。
同じ顔でお尻が違ったら ど～なるんだろ （＾＿＾？
そんな探究心？から自宅に招いた２号機ちゃん。 その答えは とっくに得ている。
それでも入れ替わらずに２号機でいたのはＡＣＣＯＲＤ の名を冠した 車であることが故の想定外。
おかげで ３号機までＡＣＣＯＲＤ になってしまっている。

２号機には、自分でも意外なほどに手をかけていない。
交換をしたものは、
ブレーキパッド・ブレーキローター・ダンパー・バネ・タイヤ・ホイール などの消耗品くらい。
一般の消耗品にあたらないのは運転席をＥｕｒｏ－Ｒ用のレカロに替えることができたくらい。
追加したのは、フロントの タワバー と ロアアームバー だけな気がする。

手放すと決めても、あの外観なままでは引き取り手がいない。
ダンパー と バネ は純正に戻さなくては。
ついでに、タワバー と ロアアームバー もはすして、勿論 運転席も純正にもどして。。。
まずは、外す工賃を確認しなくては。

誰か、使います？

年末あたりから妙だったんですが、この１週間は確実に妙 （－＿－；
２号機が速度に関わらず、微少だけど アクセルペダル と 足 ( 靴 ) の裏 とに隙間があるような、勝手にペダルが動いてでもいるかのような感覚を伝えてくる 。 。 。 。 。
気のせいであってほしいけど、ほんの数秒づつではあるのだろうけど、アクセルペダルとエンジンとが 相関のとれない状態にが高い頻度で発生している （－＿－？
１号機の運転中に比べて、もの凄い違和感が感じられる。

過去に２回だけ、
加速してから アクセルを戻しても 加速が止まらず、ペダルから完全に足を浮かせても加速が続いて、ペダルを パカパカ させてようやく制御が戻った。 憂い奴じゃ （＾＿＾
ってことがありましたが、それと似たようなことが起きているのかな。
過去の現象と違うのは、スロットルの動く方向が双方向になっているっぽいことだけ。

現象の原因ではないけれど、そうなることを作っているのは 乗らな過ぎなんだろうな。
基本は１日おきに １号機と２号機が動いてはいるのだけれど、せいぜい １日あたりに２０km程度。 その上、月の1/5近くはは３号機が動いている。 さらに２号機はミッションがオートマチックなので異常と思える低い回転数でしか運転がされていない。。。

ある程度の時間を巡航させてあげれば正常な状態に戻ってくれると思うんだけどな。
金に余裕が無いし、ガス代はしかたがないとして、高速を下りずに 飯も食わずに ぐるっと
名古屋IC→東名→中央→長野→上信越→北陸→東海北陸→名神→東名→春日井IC
あたりを走ってこようか？
ただ、途中、雪で閉鎖されると 費用がかさんで 困っちゃうんだよな （－＿－

２号機のセンターパネル関連修理。 先週には修理品がディーラーさんに届いていたのですが、私が３号機に乗っていたために ２号機への取り付けはおあずけ。
１２月１日（今日）の午後３時に取り付けの約束。

取り付けを終えての帰路。
暖かい （；＿；
空調がちゃんと機能するだけで、その温もりに少しだけ幸せを感じてしまう。

それは良いんだけど、
今日はディーラーさんがやまざきパン祭りだったようで、帰り際に ヤマザキダブルソフト を 1斤もらってしまった。
正方形の１斤じゃなく、本当に１斤。
断るのもなんだと思って、受け取ってしまったけどど～しよー。