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可愛い 可愛い キャロルちゃん。 水温計が付いておりまぜん。
代わりにインジケーターが一つ。
冷却水の温度が低すぎると それが青く灯り、適温だと消え、高すぎると赤く灯る。

本格的に寒くなり始めました （－＿－
朝 or 夜 にエンジンを始動すると、確実に 青い灯りが見えます。
そのままでも走り始めることはできるのですが、スッカスカ。
アクセルを踏んでも、トランスミッションはエンジン回転の上がりを無視して前に進ませず。
２０km/h → ４０km/h の加速が周囲に迷惑なほどに遅い （；＿；
走り始めても、水温はなかなか上昇してくれない様子。
けっこうな時間の後、暖まったと判断されると、急にアクセルにミッションが追い付いてくる。


とにかく スッカスカ。
例えるなら、昔の車で暖気中に チョークレバー を引いている時の様な。
そう、こんなマークのレバーを引いている状態。

伝わってくる感覚は、まさにオートチョーク。 キャブ車みたい (笑
心底 懐かしい。。。


冷間モードの間は 周囲の流れにそって走れない。
マニュアルなら やりようがあるんだけど、オートマでは。。。
排気量が小さいが故の弱点か？
2000ccクラスって余裕が有ったんだな と乗り換えて知る （－＿－

暖まれば問題は無い。
なんとも機械っぽいといえば、機械っぽくて 可愛げすら感じる。
とはいえ、これから本格的な氷点下の世界が始まる。
そうとうしっかりと暖気運転をしないと走り始められないっぽい。
ガス くいそう （；＿；