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悪魔の囁き . . .
悪魔の囁き を前向きに考えてみる _ 2 ( ヂーゼルエンジンを想う )
悪魔の囁き を前向きに考えてみる _ 3 ( タイヤサイズ )
悪魔の囁き を前向きに考えてみる _ 4 ( 萎える )
悪魔の囁き を前向きに考えてみる _ 5 ( 見積もり条件提示の準備 )
悪魔の囁き を前向きに考えてみる _ 6 ( お店での見積もり結果 )


悪魔の囁き　を受け、素直な僕はもう一度 デミオ という車を考えてみる。


金のことは無視して、欲しい物を一通り装備させて マツダさんのHP で見積もってみる。

ヂーゼルＸＤ Touring ４ＷＤ + レーダーオートクルーズを含むpkg
+ 床マット + 泥除け + Navi_SDカード + バックカメラ + アームレスト + リアスポ
結果、
車両代 = ２５７万円 ( 諸費用込み込み総額 = ２７０万円 )
高い。
そんなに高くない気もするけどセカンドカー、日々の足車と考えると高過ぎる （－＿－メ
あっ、ＥＴＣ忘れてるね。。。

本当に必要最小限と思う 4WD & Autoエアコン に限定して仕様を探すと、
最廉価な １３C ではAutoエアコンを選択しようがないのだが、一つ上の １３S なら他品とセットになってしまうが　LEDコンフォートpkg を選択することで オートエアコンが付いてくる。
そして、オーディオレス を選択することで 値引ける上に マツコネ が撤去される。
１３S ４WD + オーディオレス + LEDコンフォートpkg + 床マット + 泥除け
車両代 = １７５万円 ( 諸費用込み込み総額 = １９３万円 )
ETCは、キャロルから移植。
Audioは、レスオプションでもスピーカーと配線は残るから、とりあえず 1DINのをキャロルから移植。
Naviは、キャロルから２万円の簡易Naviを移植。
バックカメラは、キャロルの時と同様に 安価なカメラとモニターでなんとかしましょ。

うん。 １３S なら そんなに高いとは思わなくなってきた （笑

他に いくつものパターンで見積もりを繰り返すうちに思い出した。
何故に これといった不満を感じていない先代２号機 ( アコ CL8 ) を手放すことにしたんだっけ？
そう、まだ立ち止まるには早い。 もう少し、知らないことを知る時間の猶予はあるはずだ . . . . と。
その結果として、ちゃんと乗ったことがなかった軽自動車。 それも底辺たる アルト or ミラ から キャロルを選び、４WDであることだけを条件にして Autoエアコンすらあきらめて ４WDを選択可能な最廉価グレードを購入した。
そして確かに、知らなかったことを多々知ることができた （＝＿＝


１３S から オーディオレス して Autoエアコンを ・ ・ ・ ・ ・ なんだそれは （－＿－ﾒ
ボデー、エンジン、トランスミッション、足回り、電気・電子デバイス、その他 何一つとして歴代１～３号機達に対して新たな要素がないではないか。
これでは 先代２号機を手放したことすら否定する所業に他ならない。。。。。

やめやめ。
デミオを買うなら、せめて ヂーゼルturbo か レーダーオートクルーズ を選択しないと乗り換える価値も意味もありゃしない。 １３S の 諸費用込み込み総額 １９３万円 コース はやめ。
う～ん、散財まっしぐら？

囁いた悪魔が微笑んでしまうなぁ （－＿－；