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２号機 ( キャロル ) ちゃん。 前々から ＤＳＣ ( ダイナミックスタビリティコントロール ) と ＴＣＳ ( トラクションコントロール ) の作動が感じられない。
昨年の１～３月は忙しかったので、
雪が消えてから ディーラーさんに相談したけれど、何も異常は検出されなかったそうで、
実際にサービス担当が冬道を走らせて確認するしかないとのことだった。

昨夜、庭のキャロルを覗くと フロントガラスに雪も凍りも見えなかった。
日中もほとんど雪は降っていなかったし、今夜 ( 昨夜 ) は風も無く穏やかな夜だった。

山の方へと向かって走ってみた。
静かな夜、月灯りしかない暗闇に照らし出される雪景色は綺麗 ・ ・ ・ ・ ・ ・ かと思ったが、黄色いヘッドライトに照らし出された雪は黄色かった （＝＿＝；
ヘッドライトだから十分に黄色くて、白い塊の輪郭がはっきりしてとても見易い。
これが補助灯であるフォグランプだと黄色い光は走行に必要な所までとどかない。 スポットランプ や ドライビングランプならＯＫだけど、フォグでは走行時には使い物にならない無用の長物。

さて。
山の中にある広い駐車場の１つに到着。
綺麗に除雪されているし、輪留めも撤去されているのか 最初から設置されていないのかは不明だが、引っかかる物も無い様子。
まるで二十歳の子供の様に ４輪車で遊ぶ （＾＿＾
結果、ＤＳＣ も ＴＣＳ も無反応。
試しに ＯＦＦ にしてもみたが、ＯＮでもＯＦＦでも何も差がない。
流石にスズキの工場からの出荷される前には確認する方法があって、それをPassして北海道へ輸出されてきたと思うんだけどな。　いつ壊れたんだろね。 船の中 （－＿－？

無くてもいい装備・機能だから何ら一切 かまわないんだけど、ＡＢＳ　だけが正常に働くのが　ちょっと不思議。
DSC も TCS も 機能の特性がら、寒冷地以外では なかなか気付かれないだけで、実は高い確率で機能しない個体が市場に溢れてたりしてね （笑
それか、気温が氷点下にまで下がると機能停止するとか？　-３０℃とか -４０℃とかなら考えうる話ではあるのだけれど、－０℃では単純な設計ミスだよね （＾＿＾