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２号機 ( DJデミオ ) の前回の燃費記録を見ると、
６月４日～７月１７日 で、８２９ km しか走っていない。
これは、年間で ７,０００km しか走らないペース　（ ￣□￣；
でも、個人所有の乗用車での全国平均は、たぶん 年間で１万kmくらいだろうから、２台を運用していたとしたら ごくごく 人並みか？
ＯＤＯ は、同時点で ４８,４５４km。 あと１,５００kmで またオイル交換せなかん　（ ￣△￣；

一方で、
３号機 ( NBロドスタ ) は、昨日の時点で １２６,３８９km 。

昨年８月の納車時が １１０,６００km だから、３号機になってから 約１５,７００km 。
今のペースでは、来年８月の車検切れまでで １４万km をちょい過ぎるところまでしか延びない。

とことん 乗り倒したい３号機。
幸いなことに、今のところは走行不能に陥りそうなトラブルの兆候は無い　＼（＾＿＾）／
正直、意外ではあるのだが、とてもラッキー。
なので、
距離を延ばすために、クルマにとっては嬉しくはないであろうちょい乗りにも積極的に使っている。
コンビニ等での短時間の駐車であれば、
幌を開けたまま、ドアガラスは上げて、ドアをロック して駐車場に放置。
私の体型でしか試し用はないのだが、ドアガラスが上がっていると車内には手が届かない。
ドアロックを外そうと手を伸ばしても、なかなか難しい。
加えて、外へ向けてもカメラが設置されているコンビニ等の駐車場で、ドアを開けるために長い時間の挌闘はし難いであろうし （＾＿＾；
子供なら わざわざドアを開けてなんて考えないかもしれないけれど、大人は自分の体を考えると無理な体勢にはなりたくないよね。 馬鹿やって 脚が痛いとか 腰が痛いとか (笑
スーパー等でのもう少し時間のかかる駐車であれば、
ドアをロックした後で、車外から幌を軽く被せている。
幌をロックはしていないから、車外から幌を開けることはできるのだが、誰かが悪戯で触っても そこまででしょう。 ガサ っと幌を開けた時点で満足して立ち去るのではないかと。
勿論、車内に金目の物は置いていない。

基本は幌を開けて走る前提なので、上記の様になる　（ ￣▽￣；


小さな走行距離の積み重ねが車検切れ時点での１５万kmにつながると信じて ・ ・ ・ いたのだが、
ここまでの実績からして、たぶん無理だな （－＿－
今から、雪が降るまでに １万km くらいは上積みをしないと可能性すら見えてこないだろう。

うーむ、何処を走れば良いのかを思いつかない。
とりあえず、北海道海岸線一周でも しようか （ ￣◇￣；
( 何処も宿は空いてる様だし )