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今年の春先に、ＪＲの路線が一部廃止になった。
そして、踏切から線路に入れない様に閉鎖された。
遮断機すら閉まることのなくなった踏切では ( 当然 ) 一時停止が不要になった。

あれからもう 何ヶ月が経っただろうか？
そして ようやく、
いつもの周回路にある ( 元 ) 踏切で、撤去作業が行われていた。

( 元 ) 踏切上では 片側交互通行にして工事がされており、通過時に見た限りでは、線路を撤去の上で 基礎として埋没してあったのであろう コンクリート までもを掘り起こしていた。

廃止された区間に どれだけの踏切が設置されていたかは知らないが、全部の撤去作業に いくらかけるんだろうね？
自社 ( ＪＲ北海道 ) の土地なんだろうし、線路だけ撤去してしまえば、あとは放置でも苦情は来ないんじゃないかしら ・ ・ ・ ・ ・ それとも各自治体からの借地だったのかしらね （－＿－；
私としては、劣化した３号機 ( NBロドスタ ) のルームミラーが 線路を乗り超える振動で いちいち斜めに傾いてしまうことがなくなるのは歓迎だけど。


電車なんて一度も通ったはずもないのに、最後まで標識だけは 電車 の図柄だった。

そもそも、パンタグラフ さえ描いていなければ ヂーゼル車に見えたろうに、何故に電車にしか見えない図柄を選んだのだろ？
絶対に将来は電化するんだ（ ￣へ ￣
という強い気持ちの表れだったのか？？？